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    Hallo Techniker


    Habe folgendes Problem mit einer SUZUKI RM125, Bj. 1998, MotorCode "V":

    Reagiert nicht auf den Choke (macht keinen Unterschied ob gezogen oder nicht) und geht im Leerlauf aus.

    Folgende Dinge wurden gemacht: Zylinder gehohnt und Kolben von Werkstatt im entsprechenden Maß Neu geliefert. Vergasermembranen gegen neue original Suzuki getauscht, neue Kerze eingebaut, Vergaser gereinigt
    und neues Revisionskit verbaut.

    Revisionskit sieht u.a. folgende Teile vor:

    Hauptdüse >> 175
    LLDüse >> 55
    Nadel >> 1470

    Details sollten nach meinen Recherchen auch passen und Clip in Nadel-Pos. 3

    Da sie aber damit garnicht richtig lief habe ich inzwischen den Clip auf Pos. 4 "gehängt" und mit der LLDüse bin ich inzwischen auf Größe 45 runter. Nun läuft sie zwar richtig ordentlich obenrum, aber halt nicht im Leerlauf!

    Interessanterweise war vor dem "Neuaufbau" bereits eine 45-er LLDüse verbaut und die Nadel eine 1468N

    Nun versuche ich das ganze irgendwie zu verstehen um das…
  • Neu

    Hallo,

    Da ich mir eine 2 Takt 125ccm Maschine kaufen möchte und im Umkreis nur begrenzt Auswahl habe, wollte ich mal fragen ob jemand was zu einer bestimmten Maschine erzählen kann.

    Es geht um die Husqvarna CR 125 aus dem Jahre 2008.
    Lese ich Erfahrungsberichte im Internet, sind diese meist vom Vertrieb und daher auch nicht sehr kritisch.
    Der Ersatzteilmarkt sieht jedoch ziemlich ok aus wenn ich so stöber auf bekannten großen Seiten wie 24mx etc. findet man so ziemlich alle Verschleißteile zu einem fairen Preis.


    Gibt es eurer Meinung nach irgendwelche versteckten Mängel die bekannt sind bei diesem Modell ?
  • Neu

    So, das neue Mopped ist da. Wirklich toll verarbeitet. 9 Betriebsstunden/ 250 km gelaufen. Keine Dellen in der Birne, keine Kratzer/Schrammen, quasi neu.
    Für die Leute, die sich mit TM nicht auskennen:

    TM EN 300 Baujahr 2018
    293ccm
    Keihin PWK 38 Vergaser
    5 Gang Getriebe
    Kickstarter
    Leistung: Irgendwas um die 55 PS schätz ich
    Servogesteuerte Auslasssteuerung (per Bowdenzug angesteuert)
    Kayaba Gabel vorne
    TM Racing Shock hinten
    gefräste Radnaben und Gabelbrücke
    Brembo Bremssattel mit Nissin Bremspumpe (wie GasGas, Beta) vorne
    Nissin Bremssattel und -pumpe hinten
    Excel Takasago Felgen vorne und hinten

    Das Motorrad hat keine Batterie und keinen E-Start, dieser konnte jedoch gegen Aufpreis dazu bestellt werden.
    Die Modelle ab 2019 haben alle E-Start , sowohl die Vergaser, als auch die Einspritzmodelle.

    TM Racing ist ein wirklich kleiner italienischer Hersteller, dessen Motoren u.a. im Kartbereich einen guten Ruf genießen.
    Hier kann man sich sein Bike so bestellen, wie man es haben…
  • Neu

    Da ich nun stolzer besitzer eine KX250 von 2020 bin und mich eigentlich freue habe ich direkt probleme mit dem bike. und zwar springt es sehr schlecht an.

    klar neuer motor braucht ein paar kicks bis er das erste mal läuft. hat mich auch nicht weiter gewundert. aber nun nach den zwei einfahr phasen ist es nicht besser geworden.

    wenn sie an ist und ich sie aus mache und dann wieder starten will brauch immer so ca. 10 bis 15 kicks bis sie an ist. wenn ich mal glück habe geht sie mal beim vierten kick an was aber eher selten ist.

    es ist egal wie weit ich dabei kicke. ob ich den kompletten weg von oben nach unten nehme oder nur den halben oder dreiviertelsten weg kicke. mit leichten gas. ohne gas völlig egal. auch ist egal ob sie warm oder kalt ist

    ich finde auch niemanden der noch so eine karre hat das ich mal einen vergleichswert hätte.

    hat irgend jemand eine idee?

    oder in wie weit sollte man selbst hand anlegen an einem neuen bike. der händler ist ca. 300KM von mir weg

    ich…

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