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    Hi,

    bin seit letztem Wochenende stolzer Besitzer eine DT 250 MX 1R7 Bj. 1979:) Bin die letzten 17 Jahre eine GSXR 1100 gefahren und davor ne alte Z650 B. Die GSXR zu fahren ist zwar geil aber zu aufwendig. Möchte im Sommer einfach mal schnell aufsitzen, kurz mal hier halten, mal dort. Dafür ist mir die GSXR zu bullig und unhandlisch. Die DT's fand ich in den 80er schon immer klasse und jetzt, 40 Jahre später, wollte ich auch mal eine. Lieber zu spät als nie. Die DT ist noch wirklich gut in Schuss doch ich will diverse Sachen checken bevor ich das Moped zulasse. Hab mir schon das original englische Service Manual besorgt und dachte da erst mal an die Autolube Pumpe, checken ob die sauber läuft und fördert. Wie wird die die Pumpe am besten entlüftet, etwa wenn der Motor im Standgas läuft mit bischen Gemisch im Tank ?
    Dann dachte ich an die Zündung, checken ob die 3.2 mm vor OT mit passendem Unterbrecher Kontaktabstand von 0,6-0,7 mm zündet. Einstellung müsste doch ähnlich…
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    Hallo allerseits,ich fahre eine Beta RR125 2T Baujahr 2018 und bin auf der Suche nach einer passenden Birne , vielmehr noch einem ESD. Das Motorrad wird viel auf Hängen und Enduro Strecken aber auch auf der Cross Strecken eingesetzt. Zu was würdet ihr mir raten ?
    Sound sollte zudem auch passen.
    Und wie ist es nun bringt ein kurzer ESD untenrum mehr Leistung oder ein Langer und wie sieht es zwischem kürzerem und längerem ESD mit der Pmax aus ?

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