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    Hallo

    Im Mai möchte ich meine erste Rally fahren. Es geht mit der KTM 450 nach Kroatien.

    Ich steh' noch vor der Reifenwahl. Wenn man die Foren durchsucht wird für Rally meist das Desert Mousse von Michelin empfohlen. (M02 f. hinten und M16 f. vorne). Selten wird in den Foren angegeben auf welchen Felgen (1,60 oder 1,85" bzw 2,15" oder 2,50") und unter welchen Motorräder die Reifen Mousse Kombinationen verwendet werden.
    Freunde fahren Metzeler six days (140/80-18) mit EH-2 Mousse von X-Grip hinten und vorne den 90/90er six days mit EV-0 Mousse von X-Grip auf den Standard Felgen. Die Kombi kommt ihnen vom Fahrgefühl aber irgendwie "tot" bzw. "schwammig" vor.

    Macht es Sinn das Desert Mousse zu verbauen? Das soll ja etwas höheren Luftdruck simulieren. Oder ist das nur für die schwereren Motorräder bzw. richtig hohe Geschwindigkeiten gedacht?
    In einem Forum wird ein Pirelli Scorpion XC MH (140/80-18) mit M02 hinten und dazu ein Six days 90/100-21 mit M16 Mousse vorne empfohlen. Leider…
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    Wenns mal wieder länger dauert !!

    Eigentlich war ich ja nur auf der Suche nach einem Ersatzmotor für meine Simson! Aber manchmal kommt es anders Im September 2017 hatte ich eine Aprilia RX 125 zusammen mit einem Ersatzteilpaket (auch der gesuchte Ersatzmotor war dabei) erworben.
    Na gut dachte ich mir, das Ding ist je recht gut in Schuß, machste mal wieder fit die Aprilia. Doch ich habe den Aufwand unterschätzt. 8) Einige Teile wie zB. die Kühlerflügel, und einige Kleinteile, waren extrem schwer, oder garnicht zu bekommen. Doch die Zeit arbeitete für mich. Fast täglich wurden Internetplattformen abgegrast nach Teilen und Kontakten. Die Kühlerflügel musste ich am Ende aber doch flicken und wieder herrichten inkl. Lackierung, alles andere habe ich gefunden. :thumbsup:
    Auch wenn es !!nur!! ein Rotaxmotor ist, für die Wettbewerbsausführung sind die Teile echt selten und auch richtig teuer. Motorgehäuse sind aus Magnesium und meist an der WaPu durchgegammelt oder am Schwingenbolzen gerissen.…
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    Servus,
    Da meine Primärspule leider verreckt ist und man die Spulen nirgends einzeln bekommt, will ich einen neuen Stator kaufen. Allerdings gibt es die mit und ohne Lichtanschluss, so weit so gut.
    Aber warum haben die Ohne lichtanschluss von den 3 Spulen nur 1 gewickelt? Der Originalstator hat ja auch keinen Lichtanschluss und trotzdem alle 3 spulen gewickelt?!

    beispiel:
    https://www.ebay.de/itm/Lichtmaschine-Ignition-Stator-Yamaha-Yamaha-YZ250F-04-on-YZF400-97-99-WR4/232684946018?hash=item362d1a8262:g:nM4AAOSwXUhciNvP

    Mfg.
    Jonas
  • Neu

    Hallo Zusammen,

    ich hab da ein kleines Problem...bzw. hoffentlich keins ;-)

    Ich hatte mir die Beta RR 525 letztes Jahr gekauft. War bei der Probefahrt, Motorgeräusche etc. nichts auffällig (ok war auch nur auf einer großen Hoffläche etwas hin und her sonst gab es keine Möglichkeit).

    Ich hatte das Bike günstig bekommen da eben Service usw . noch gemacht werden mussten. Jetzt kam mir beim Ölwechsel dann an der kurzen Öleinheit (ist der KTM RFS Motor) das angehängte Bild entgegen und mir blieb erstmal fast das Herz stehen.

    Ich weiß das die Beta vom Vorbesitzer länger nicht gefahren wurde Öl usw. hatte auch dringend einen Wechsel nötig.

    Ich hab dann schon Zahlreiche Post etc. gelesen und schwanke gerade zwischen totaler Panik und passt schon.

    Könnt ihr evtl mal eine Einschätzung dazu geben...ich weiß Ferndiagnose ist wie der Blick in die Kristallkugel......

    Mein Plan war bei nächster Gelegenheit mal ein bisschen fahren und dann direkt wieder Öl-Wechseln und mal schauen was…
  • Neu

    Wie lange sind unsere Enduros in etwa it gerade stehendem Lenker? Ich kann mich nicht mehr erinnern was ich an meiner KTM 300 gemessen habe. Können das 2800mm gewesen sein ?(

    Bin grade am suchen in welchen kleinen Kombi oder Van die Mühle reinpasst ohne das VR schräg zu stellen...weiß aber nicht mehr wie lange die Kraxen sind...

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