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    In einem anderen Thread konnte man lesen das so ein FMF EDS gute 5 PS + brachte.

    Meine fragen nun an die Sachkundigen Experten wäre ob die FMF Auspuffdinge
    so der Spitzenreiter sind im Sportauspuffbereich und ob es tatsächlich nochmal
    einen realen Unterschied zw FACTORY 4.1 RCT und einem Powercore gibt .

    Wie gut oder schlecht ist denn der OEM ESD, der dürfte bereits auch rechts leicht sein ?

    Ersterer soll ja bei gleicher Leistungsausbeute speziell leiser sein - ist das dann auch tatsächlich so ?

    Gibt es noch andere gute Afternmarket S-ESD (ausgenommen Akra) welche
    seh gut an einer FE funktionieren ?
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    Mahlzeit zusammen,

    ich bin zwar größtenteils nur Mitleser, eventuell findet sich trotzdem der ein oder andere Interessent.
    Wir, 3 LC8 Fahrer, sind wieder einmal bereit und wollen uns schinden.

    Die Breslau, ein unüberwindbarer Mythos.
    Wasser bis zum Hals und Schlamm knapp unter einem Meter.
    Nächtelanges Kämpfen und ausgraben bis zur totalen Erschöpfung….
    So und ähnlich haben wir immer gedacht, bis wir vor 3 Jahren das erste Mal angetreten sind…okay, fertig waren wir trotzdem immer, aber anders.
    Es zeugen ja fast alle Videos davon, welche aber nur die Extreme Klasse wiedergeben.
    Die Klasse Cross Country der Motorräder ist ohne Wasserdurchfahrten oder tiefe Schlammlöcher,die Vierräder in dieser Klasse benötigen nicht einmal eine Winde.
    Da in alten Zeiten bis zu 3 Camp Wechsel während der Tagesetappen stattfanden, taten sich viele schwer ohne Service Crew.
    Wer hat schon Zeit bis zu 2 Wochen für einen frei zu nehmen.
    Da das Konzept auf Grund fehlender Teilnehmer geändert wurde,geht die
  • Neu

    Hallo Leute,

    habe heute meine Husqvarna TE 300 BJ. 2015 auf dem Prüfstand gehabt und wollte euch die Ergebnisse nicht vorenthalten.

    Setup:
    - Keihin Original 36mm
    - 172 HD , Rest vom Gaser auch nach Handbuch
    - FMF Fatty wurde schon im vorfeld verbaut (brachte nochmal 5ps gegenüber original)
    - Rote Feder
    - Super Plus (präventiv höherer Verdichtung)


    Vergleiche:
    - Mappingschalter Soft zu Hard
    - Zylinderkopf EXC 300 vs. SX 300 (Mehr Verdichtung)
    - Radleistung / Motorleistung bei SX kopf und Mapping Hard. Endergebnis: 54 / 60 PS

    Also kann man sagen Krümmer und Kopf machen ca. 8ps gegenüber Serie (46 Ps Radleistung). Vom Krümmer habe ich das Leistungsdiagramm leider nicht mehr.

    Mfg Mutzhunter
  • Neu

    Hallo zusammen,

    ich bin auf der Suche nach einer freiprogrammierbaren Zündung für meine DR500. Hat jemand von Euch schon Erfahrungen gesammelt? Gibt es kompatible Geräte für die DR Technik?(Hallgeber; Zündspule)
    Ich bin z.B. auf diese Seite gestoßen:
    https://cdi-shop.de/programmierbare-cdi-software
    Ich wollte die Leute mal anschreiben, ob man deren Gerät für die DR verwenden kann.

    Viele Grüße,
    Cotton

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