also wenn der Vergaser überläuft, bekommt sie zwangsläufig zuviel Sprit, Kerze Nass und dann springt da garnix mehr vernünftig an.
Letztens hatten wir eine Vergaser, da war nicht die Schwimmernadel selbst sondern der O-Ring vom Sitz undicht. Das sieht dann z.B. so aus:
Die Übersetzung wird etwas "länger", dadurch fährt es sich z.B. bei 100 auf der Landstraße mit weniger Drehzahl "entspannter". Auch wird das ruppige Gas-Annehmen natürlich ein wenig schwächer; aber natürlich ist der erste Gang auch länger, für sehr sehr langsame Sachen wirds dann schlechter (die L ist aber für sowas eh nicht wirklich geeignet)
.. ich drei Tage auf drei unterschiedlichen Strecken Moped fahren war (Fr-So) und ich einfach Glück mit dem Wetter hatte. Da macht es sogar nix, dass ich mich heute noch älter fühle, als ich eh schon bin.
Das original Stahl-Kettenrad ist brutal schwer, du kannst echte 0,9Kg sparen wenn du was aus Alu draufmachst. Ich hab gleich 2 Zähne weniger (also 49) draufgemacht, läuft damit deutlich "entspannter"
Meine XR springt eigentlich gut an (wenn man weiss, wies geht), komme auf der Straße aber nicht viel weiter als 100Km. Und mit dem "Ding" fahr ich ausschließlich Straße ! Läuft ziemlich genau so gut wie eine aktuelle HQ701SM vom Kumpel (mit Akra ohne Kat) und das ist für so einen alten Apparat schon echt gut.
Die L hab ich eher für Baladen in Belgien, da sinds meist unter 100km flottes Enduro-Wandern und einen Liter Sprit hab ich zur Not im Rucksack dabei.
Witzig, so ne XR steht auch noch in meiner Werkstatt, mit dem FCR "säuft" die richtig (geht aber auch richtig gut).
Die Reichweite spielt bei mir keine Rolle, so ein "Faß" zwischen den Knien ist nix für mich
Wo haste die Vortex her und was hast du bezahlt ?
Bin gestern und heute auch mal wieder ein wenig L gefahren. Gestern mit der Pirelli FIM Bereifung und damit dann auch nur Offroad (für die Straße ist das vollkommen ungeeignet) und heute mit der original Straßenbereifung fast ausschließlich OnRoad. Zum Schluss musste ich mich dann leider mal kurz einer möglichen Kontrolle der Rennleitung "entziehen" (hatte keinen Bock auf Palaver wegen keine Papiere dabei, nur ein Spiegel usw.)
weil ich am Sa und So gefahren bin (Roitzsch und Mattstedt), es verflucht viel spaß gemacht hat und mir heute verhältnismäßig wenig weh tut.
meine aktuelle Info dazu ist, daß Vortex keine Produzieren kann, weil Bauteile am Markt nicht verfügbar sind. Wird also noch länger dauern !!!
.. weil ich eine Strecke gefunden haben, auf der ich morgen fahren darf 
Setting the TPS on a dirt bike fuel injection throttlebody. - YouTube
"richtig" eingestellt springen die Kisten fast von selbst an
die HRC Aufkleber auf der Yamaha-Schwinge sind "schön"
Ich finde die bunten Klamotten einfach nur lächerlich - besonders bei erwachsenen Menschen
ich verweise mal auf Regel Nr.10:
oder einfach eine CRF450L kaufen, die ist 100% streetlegal und mit 24PS sogar A2 tauglich. Sumo-Räder gibts für sowas auch. Teuer wird das aber auch und das ganze hin und her Schrauben ist mühselig. Zwei günstigere Mopeds (1x Crosser 1x Straße) ist wahrscheinlich eher die bestere Lösung
so oder so hat er es im dritten Rennen bis ins Main geschafft, und das allein ist schon eine hervorragende Leistung.
Vakuum kann nicht weh tun ! 
Das ist (für Kenny leider) ein harter Hund, der gibt nicht so schnell auf.
ja, Frankfurt ist echt übel; und das Postverteilzentrum erst 
ich glaube Momentum kommt eigentlich aus dem Lateinischen aber bei der Großschreibung bin ich ganz bei Dir.
Funktioniert
nochmal aha
ohne Umlenkung und ohne Federn in der Gabel nicht mal leichter als die Yamaha, aha. Dafür gibts Plastik in drei Farben.
