Ist doch bei SIbari quasi ums Eck, oder täusche ich mich?
friedrich renner
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- Mitglied seit 26. März 2001
Beiträge von friedrich renner
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Wo seid Ihr?
Wir sind damals von Lamezia aus gestartet.
Erstmal 20 km Sandstrand fahren, dann ab Richtung Hinterland und rüber nach Sibari.
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Weil ich statt Fahrtraining die Pausen intensiv trainiert habe. Das bietet sich in Kalabrien einfach an.
Kalabrien ist geil, hab ich letztes Jahr ne Coast-to-Coast Tour gemacht. Land, Leute, das Gelände, passt einfach.
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Das mit dem entspannten Fahren bezieht sich speziell auf den Polizeistaat in dem ich lebe :ueberall sinnlose Tempolimits, auf freier Strecke ohne Grund wechselnd, dazu geringe Verkehrsdichte, und jedes entgegenkommenden Fahrzeug kann Polizei mit Radar sein. Auf meiner üblichen Strecke zur naechsten Großstadt sind im Schnitt 4 solcher fahrenden Radarfallen plus den 3 stationären auf 250km. Da macht cruise control das Leben schon einfach.
Und da denken manche hier, nur in D wäre alles überreguliert.
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... weils am Samstag auf geht zu 5 Tagen Endurieren in Ligurien
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Mach Auspuff und ESD runter, klopf sie aus, puste mit Pressluft durch und gut isses.
Ohne die Aktion würde m.E. auch nix passieren, aber so fühlst Du Dich wohler.
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Eventuell ein Stück von einem alten Mousse beilegen. Soll angeblich (ich habs noch nicht versucht) gut funktionieren.
Hab ich auch schonmal gemacht, allerdings war das beigelegte Stück nicht 100% kompatibel (Durchmesser) mir dem restlichen Mousse.
Hat auf der Strasse oder festen Feldwegen herrlich gehoppelt, im Gelände wars eigentlich egal.
Ich lege in so einem Fall einen alten aufgeschnittenen Schlauch (da weiss man dann, warum man den Uraltscheiss die ganzen Jahre bis Jahrzehnte aufgehoben hat) um das Mousse.
Macht aus einem 300mm Mousse, je nach Schlauchstärke, ein 304 bis 308 mm Mousse, das dann nochmal eine ganze Weile gut funktioniert.
Hat auch den Vorteil, daß man die aufgeschnittenen Schläuche mehrmals verwenden kann, die arbeiten sich praktisch nicht auf.
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Dachte Gasgas hätte Bractec
Ich glaube er hat noch eine "echte" GasGas.
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Er meint die Belüftung, die beim F4 wohl sehr gut sein soll.
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Hab grade geguckt, stimmt. Hat nur Sechskant bei KTM.
Bei der Magura mags anders aussehen.
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Da fällt mir grade noch was ein: kann es sein, daß Du die falsche Schraube benutzt?
Für die Handschützer liegen längere Schrauben bei. Wenn Du die kurze benutzt, die nur für den Hebel (ohne Handschützer) gedacht ist, kann die m.W. gar nicht richtig ins Gewinde des Handschützers greifen.
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Das Gewinde/Die Mutter ist doch im Montagekit des Handschutzes fixiert...
Ja und das ist vermutlich im Eimer.
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das Problem mit dem Startersystem des "alten" 2Takt motors ist, wenn da irgendwo zuviel/zuwenig Spiel ist, eine Buchse etwas ausgeleiert, irgenwas nicht 100% passt, dann hält das nur sehr kurzfristig.
soweit ich mich erinnern kann, haben die letzten Baujahre (freeride und Enduros) alle die gleichen Übersetzungen gehabt.#
Bei der Freeride ists besonders lustig, weil die von Werk aus keinen Kickstarter hat............
Alles richtig, aber auch die KTM-Buchsen halten relativ lange, wenn man sie korrekt einsetzt und etwas pflegt.
Und er hat ja neue drin, die krepieren nicht binnen 1 oder 2 Betriebsstunden.
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Wenns nicht an der Bendix liegt (da gabs mal irgendwas mit abgescherten Wellen, weiß aber nicht, welche Fertigungsdaten davon betroffen sind/waren), heißt das für mich, daß aus irgendeinem Grund die Bendix überlastet wird.
Spontan fallen mir dazu noch ein:
- Lagerbuchsen vom Kronenrad nicht erneuert (nur die der Bendix) und das Rad verkantet, weil sie ausgenudelt/lose sind
- Kronenrad auf falsche Distanz geshimt (korrekt ist halbe Zahnbreite), was ich aber weniger glaube.
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War gerade in der Garage und habe es nochmals kontrolliert: es ist ein X-Grip EV1 im Dunlop MX 33 80/100/21.
Danke!
Lustig ist, daß sie für ihren eigenen 80/100 den EV-0 vorgeben und für den Dunlop den EV-1.
Wäre interessant zu wissen, ob die Reifen wirklich maßlich so unterschiedlich sind.
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Race System schwarzes Brett
Danke.
Sowas kenne ich als seitca.25JahrennichtmehrLizenzler gar nicht.....
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Stehst an aber in der Starterliste
Wo kann man die Starterliste einsehen?
Auf DEM und beim MSC Fränkische Schweiz finde ich nix.
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Redet ihr vom Cheater 505 oder 525?
Der 505 hat zwar weiche Stollen, selbige stehen aber deutlich dichter zusammen als beim 525.
Hab ich mal vor 3 Jahren probiert, den 110 mit kleinem Normal-Mousse von Nitromousse (NM18-285) mit 275mm Umfang.
Der Reifen hatte auch mit diesem kleinen Mousse einen geschätzten Druck von 0,8 - 0,9 bar und war im gemischten Gelände nur eine mittelmäßige Nummer.
Mit Tubliss und wenig Druck wird er wohl besser sein, aber dann lieber gleich den 525, der im richtigen Schmodder dann wohl deutlich überlegen ist.
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Der kleine Cheater (110/100) hat den Vorteil, daß er im Durchmesser etwa 1 -1,5 cm kleiner ist als der 120.
D.h. die Sitzhöhe verringert sich etwas und die Stabilität des Mopeds ist nochmal eine Nuance besser.
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Wie gesagt, ich fahre den Cheater mit 0 - 0.2 bar und Tubliss und einer Flasche Slime als Absicherung.
Ein entsprechend weiches Mousse wirds wohl nicht geben, habe jedenfalls bisher nichts gefunden.
Du meinst 120/100-18 (110/100-18 ist der kleinere), einen 140 gibts nicht.
Welches Mousse bist Du in dem Dunlop gefahren?
