Weil Big Red mit der EXC 500 ein Kinderspiel war...
waldecker
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Beiträge von waldecker
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Yep, knapp 5 Tage nur kilometer abreissen, und im Moment waere es wegen taeglich neuer Lockdowns eine Lotterie...
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Weil es ab morgen frueh damit fuer 1 Woche in die Wueste geht (2x Simpson crossing, Madigan hin und French line zurueck...)
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Hierzulande kosten die Dinger praktisch das gleiche wie die supersprox aus dem powerparts programm, von daher faellt mir die Wahl leicht. Liegt halt am KTM Group Vertriebsmodell, die Vertragshaendler sind praktisch Preisgebunden...
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20210718_144759.jpg...der Konstruktion würde ich kein Vertrauen schenken
Genau diese Dirt Tricks Kettrnraeder fahre ich seit Jahren, hauptsaechlich im Rallyeeinsatz auf 570 und 350er und keinerlei Probleme.
Links neu, rechts ca 5000km...
Halten absolut was aus; in USA geben die dir ne 2jahres Garantie...
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Ich glaub da geht bei den Baujahren zwischen 75 und 79 einiges durcheinander-ich hatte genau deine twinshock Dt125e im Herbst 1978 als Auslaufmodell gekauft, dachte immer das war Bj 78.
Parallel gabs damals die Cantilever DtMx? Modelle fuer fast das doppelte Geld, die verschiedenen Hubraeume kamen ein oder 2 jahre Versetzt.
78 war die 175er Cantilever eigentlich was ich wollte, mir aber nicht leisten konnte...
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Mir fällt grad noch was ein. Die Schalldämpfer an der Adventure werden ja teilweise durch die Seitendeckel aus Kunststoff abgedeckt. Durch die Form ist ein gewisser/notwendiger Abstand zu den ESDs gegeben. Zusätzlich ist auf der Innenseite ein Hitzeschutz aufgeklebt. Dennoch mache ich mir Gedanken darüber, ob es bei Montage der Blizzards hier möglicherweise zu Problemen der Seitendeckel mit den heißen Endschalldämpfern kommmen könnte.
Ich habe mir überlegt für einen gewissen Abstand zu sorgen und dachte daran innen auf die Deckel irgendwelche Nupsis, bspw. aus hitzebeständigem Silikon mit Sikafelx o.ä. aufzubringen. Hat jemand ne Idee, was man da nehmen kann sowie wonach (Begriffe) man da suchen müsste?
Es gibt zwar u.a. von Enduristan diese gebogenen Bleche, die mit Schlauchschellen an den ESDs befestigt werden. Bei den eckigen Akras halte ich das aber für eine wenig elegante Lösung.
Hat jemand ne Idee wie solche Nupsis heißen könnten bzw. was man da nehmen könnte?
Hast mal die Acerbisdinger in Betracht gezogen? Hab ich schon an diversen KTM twins gesehen, kann man wohl passend machen...
Schoen ist aber was Anderes
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nee nee, das ist der Rolf Feldmann selber. Ähnliche Sachen fahr ich hier auch, aber nicht bis zur letzten konsequenz. Denn alleine fährt man besser nicht im Gelände, gerade wenn es zu schwierig wird.
Ortsnah, bei bis zu n paar km zur nächsten Ortschaft mag das wöhl noch gehen, nur erklär mal rettungskräften das du beim linken Baum rechts ab und 3km weiter lustlos rumliegst *ummmpf*
Was ist mit einem EPIRB?
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Da bin ich noch den Bericht schuldig:
Der Dongle funktioniert nicht als permanenter Ausschalter des ABS/TC.
Fahre also weiterhin mit abgestecktem hinterem Sensor durch die Gegend. Im Display wird natürlich ein ABS Fehler angezeigt, ist mir aber schnuppe.
Seltsam, hab ne 2020er 701, und mit dem KTM Dongle bleiben ABS hinten und TC dauerhaft aus...
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Danke für die Infos. Man braucht halt ne Lösung für etwas was eigentlich kein Problem sein sollte...
Na ja die bescheuerten Seitenstaenderschalter haben wir den Zulassungsbuerokraten zu verdanken, kein Hersteller wuerde sowas aus eigenem Antrieb einbauen...
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Das mit dem Seitenstaender ist nicht spezifisch fuer die 690er, gibt hierzulande reichlich posts mit dem gleichen Problem an Japanern, aber mit so einem Dongle dauerhaft geloest:
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690, 790, 890 bin immer noch total verwirrt
Ist doch ganz einfach:
690=701
790=890=901
Noch Fragen?
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Und ein gewisser Rudi Pöschl ist hat mit einer bereitgestellten 701er Husky das KRKA Enduro gewonnen.....
Dabei hat er z.B. einen gewissen Pascal Rauchenegger, seines Zeichens WM Podestfahrer, auf die Plätze verwiesen. Und nein, KRKA Enduro ist keine Schotter-Autobahn.
Und Chris Birch wuerde mit der 690er wahrscheinlich auch auf den Erzberg rauf kommen, Normalsterbliche eher nicht..
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Musst dir halt klar sein worauf du dich einlaesst-wo die 2T Enduro anfaengt spass zu machen ( technisches klein-klein) ist die 690er am Anschlag, und wo die 2T nervt( Forstwege, Landstrassen, Wueste) ist die 690er in ihrem Element.
Kupplungsnehmer ist nervig, aber rel billig in den Griff zu kriegen, 4CS bei den aelteren ist relativ beschissen und aufwaendig zu richten, Xplor ist besser und mit rel wenig Aufwand echt gut, Seriienuebersetzung ziemlich nervig(wie bei jeder Enduro ), Fahrverhalten auf der Strasse abhaengig von den Reifen.
Ein Autobahnbrenner ist das Ding sicher nicht, aber auf der Landstrasse eine Macht.
Hab auf meinem GPS regelmaessig Toppspeeds zwischen 120 und 150 und kein Problem mit flatterndem Halstuch...
Falls du dich nicht entscheiden kannst gibts ja auch die 701:CFCB83E1-6A98-4F24-BE69-666CF75A0CA6.jpg
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E10 enthält "bis zu" 10% Ethanol - böse Zungen behaupten, dass einige Mineralölfirmen E5 Als E10 verkaufen.
Fahre auch mit alten Motoren E10 und habe keinerlei Probleme.
Gab hietzulande auch mal Aufregung weil ne Billigspritkette E10 ohne Ethanol drin verkauft hat, der Schnapszusatz war im Preis gestiegen so dass sie lieber den eigentlich "teureren" normalsprit ausgeschenkt haben.
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Ist nicht meine, bin ziemlich sicher dass das ne Aurora ist
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Ich bin gerade am überlegen, ob 2x12 oder 2x18. Schätze dass mir auch 2x12 reichen. Eine Weltreise steht ja in nächster Zeit nicht an.
Vielleicht von interesse bzgl was man alles in die Kriega stopfen kann
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Re Kriega:hab 2x12, das reicht mir fuer Uebernachtungsessentials, also Zivilklamotten, Kulturbeutel, Regenklamotten und Ersatzbrille/Handschuhe. Schuhe ausser Adiletten wird schon zu eng.
Kommt auch aufs Moped an, die 18l tragen doch schon ordentlich auf bei der 701, 790er wirds wahrscheinlich nicht so schlimm aussehen. Und ob man vermeiden will hinten so hoch aufzutuermen, alles was ueber die Sitzbank aufbaut ist mir z. B. unangenehm beim Fahren
Denke 2x18 plus Rucksack, oder
3x12 ohne Rucksack sollte bei Kriega ausreichend sein.
Wenn du viel Zeit hast siehst hier diverse Softbag systeme in Action bei der 701
https://apac01.safelinks.prote…sjXh%2BTW3Q%3D&reserved=0
Und 790 etc hier
