Beiträge von El Geissel

Zitat von Mischi

El Geissel,

danke, werde mal hinfahren.

Bist du mit deiner CRF450L zufrieden? Wollte ich ursprünglich auch kaufen trotz der Umstände um die so zum Fahren zu bringen wie es gedacht ist. Mit der Yamaha ist das alles wesentlich einfacher, und neu ist die mit Zulassung nicht wesentlich teuerer.

Der Vorteil der Crf ist halt das man sie dank Zündschloss und Tankschloss auch im Alltag verwenden kann.

Das Heck mit dem Nummernschildträger ist unspektakulär und erfreut die Polizei.

Auf der anderen Seite ist sie ähnlich der Wrf oder 500 KTM auf der Cross Bahn einsetzbar.

Mit Strassen Reifen kannst du auch Super Moto machen .

Strecke – MCC Hausham

Da würde ich mal vorbei schauen.

Das ist das einzige was Offroad mit Verbrenner in deiner Umgehung geht.

Das sind Experten am Start die wissen wie es geht.🤟

Super Moto auf der Straße geht auch.

Wäre aber was ganz anderes.

2 Tage bringen doppelt Geld bei gleicher Arbeit für Auf und Abbau.

Zitat von twinshocker

Dürfte deutschlandweit eine der "schlimmsten" Gegenden sein

Am Starnberger See würde ich zum Gelände fahren auch lieber zum E Mtb greifen.

Es gibt in Deutschland schon noch reudige Lost Place artige Gegenden wo man mal mit dem Moped bischen durch das Gelände eiern kann , aber Süd München garantiert nicht.

Da wird es anständig Ärger durch Handy bestückte Passanten geben,

Die dann das Ordnungsamt mit Fotos füttern werden.

Zitat von TheBlackOne

57-produktbild-blindnietzangen_und_zubehoer-hebel_nietzange_3_2_4_0_4_8_6_0_6_4_mm.559516.0.jpgNieten und Spreitzzange?

So ein Gerät.

Ist eine Zweihand Nietzange.

Spreitzzange ist falscher Ausdruck,

die gibt wohl eher beim Frauen Arzt.

Zitat von Feldjäger

Bei den meisten ESD ist doch mittlerweile immer mindestens eine Seite geschraubt

Bei Ktm Husky ist das gut gelöst .

Aber bei FMF, Akrapovic und den Japanern ist alles genietet.

Mit den Gewinde Nieten das ist ne gute Idee. Haben dafür sogar eine Zange bei der Arbeit.

Ich denke mal das beim Aufbohren der Nieten das Loch dann ausleiert und die Niete dann nicht mehr richtig hält findet.

Deswegen hatte ich den die Probleme .

Ich habe immer Probleme mit der Neuvernietung.

Nehme die gasdichten Nieten aber kriege sie nie mehr so fest wie die das im Werk machen trotz großer Spreitzzange.

Wie macht ihr das?

Der Aufwand ist halt riesig für so einen 2 Tages DM Lauf.😬

Will man es halbwegs gemütlich haben muss man Freitags auf jeden Fall Urlaub nehmen.Sonst artet alles in Stress aus.

Am besten Montag auch noch frei machen .

Dann ist am Sonntag bei mir mehr Ruhe drin auch beim Fahren.

Mittlerweile mache ich lieber Mehrstunden enduros.

Kein Ablatschen der Strecke und schneller wieder auf der Couch bei fast gleichen Thrill Faktor.

Die Wr F Modelle haben aber kein Zündschloss. Also musst du es immer extra sichern .Für die Kennzeichen Befestigung musst du dir auch was basteln.🙄

Gut für den Sport aber schlecht für den Altags Strasseneinsatz.

Des Weiteren ist die Yamaha ein sehr hohes ,grosses Bike.

Der Luftfilter auf dem Tank in Kopf Höhe finde ich bei längeren Betrieb bei Ausfahrten auch recht nervig.

Aber so ein Moped Kauf ist oft auch Bauchgefühl und nicht immer rational.

Zitat von Mischi

Heute mit einem Hondahändler telephoniert der mir die Fantic XEF250 2022 ans Herz gelegt hat nach einem ausführlichen Gespräch. Soll für meine Zwecke die beste Lösung sein. Von der 450L hat er abgeraten, zu schwer und für nichts so richtig geeignet. Weiß jetzt auch nicht mehr, was ich kaufen soll.

Also ich bin mit der 450 l jetzt beim Camping und habe mit dem Teil im Supermarkt eingekauft,zu zweit durch die Gegend geeiert.Und hätte ich eine Knmv Lizens gehabt hätte ich sogar auf der Cross Bahn fahren können.

Sogar die Politie hatte ich hinter mir und die habe mich nicht angehalten.

Ist für gar nichts geeignet so eine Honda.

Zitat von Bernie

Dem einen Händler musste ich den Unterschied von Mineralöl und Hydraulikflüssigkeit für die Bremse erklären. Dem anderen grad mal komplett, wie ne Gabel aufgebaut ist und wie sie funktioniert. Was es mit Compression und Rebound auf sich hat. Das einzige, was die können, ist Datenblätter ablesen. Wenn du denen dann aber ne Frage stellst, die darüber hinausgeht, gucken die einen an wie ne Kuh, wenn’s blitzt.

Bei meinem Yamaha e bike Motor war ein Lager kaputt. Bei meinem Händler werks hai bike Händler kam dann die Aussage hatten wir noch nie.Keine Ahnung was zu tun.

Ich habe mir das komplette Werkzeug aus dem Internet organisiert, den Rest bei YouTube nachgeschaut und selber das Lager getauscht.🤗

Ist das selbe wie im Ktm Husky Vorderrad.

Der Händler kann nur dicken Omas ebikes verkaufen auf denen dann Gazelle steht.🤡🙈

Vor dem Race auch gut.

Zitat von rumag

Nö, aber der Typ in dem Video soll erst mal seinen Kennzeichenhalter umbauen.......

Ich weiß nicht was ihr alle gegen den Kenzeichenhalter habt.

Die Nase für die Katzenaugen absägen und man hat einen Halter mit dem man inkl Kennzeichen auf der Cross Strecke fahren kann.

Ach die Polizei die gerne mal hinter einem herfährt freut sich über das gerade radabdeckende Kennzeichen und wird euch nicht anhalten.

Alle anderen haben einen Winkel den dann nur noch die NASA lesen kann und die Rennleitung fischt euch sofort ab .

Und im Gelände ist das Nummernschild dann auch noch schnell verzogen.

Meiner Meinung nach ist die uncoole Optik dann doch wieder cool vom orginal Halter

Bis jetzt wenn überhaupt wurde nur die Nummer am Rückenproti abgecheckt .

Bei dem Klimawandel habe ich mir aber einen leichten zertifizierten Fox Panzer geholt.

Der orthema killt dich bei den Temperaturen oder fliegst hin weil dir zu warm ist.

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Zitat von mx-doctor

Kannst du dir sparen... bei den Enduros funktionieren die Akra Anlagen alle mit dem "normalen" offenen Mapping. Für die 450er Motocross hat es mal ein spezielles gegeben - ist aber schon eine Weile (glaub MJ16-18).

hat sich jetzt überschnitten. 👍

Aber alles richtig. Der Händler hat es auch so bestätigt.

Muss ich wohl mal bei meinem Husky Händler mal anfragen. 😏 Der müsste es ja wissen .

Ich könnte eine Akrapovic komplett Anlage relativ günstig bekommen für meine Husky FE 250 mod 2020.

Bringt die Anlage Powermässig was ?

Und braucht man ein neues Mapping dafür oder geht das orginal offene?

Wer hat Erfahrungen gesammelt?

Zitat von Mischi

Hi,

falls jemand eine sehr gut erhaltene WRR mit wenig Km hat, die nur rumsteht, hätte ich Interesse.

Jetzt doch keine Crf450l oder 701 mehr?

Was hat dich am Wrr letztendlich überzeugt?😎

https://magazin.baboons.de/spo…enduro-onkel-tom-s-huette