Beiträge von El Geissel

Naja.

Soll halt auch ein bisschen Spass machen. 😉

Also ich fahre schon gerne ein gut abgestimmtes leichtes Moped.

Eine Dr 650 ist schon alleine vom Gewicht nicht wirklich spaßig zu fahren.Da würde das Kyb Fahrwerk dann nicht wirklich was bringen.🤔

Die Kyb Gabel vollbringt ja auch nicht wirklich Wunder.

Klar ist die schon Serie gut.

Aber aus der xplore kann man auch was machen.

Habe 600 € investiert für vorn und hinten.

Das Ergebnis ist brauchbar.

Der Rest macht der Fahrer aus.

https://www.extracross.com/Fah…e=0&jb_yourbike_submit=go

Da habt Ihr euer Kyb Fahrwerk .Das Richtige aber.👍

Alles nur eine Frage des Geldes.In unserem System Kapitalismus bekommst Du alles, wenn Du es nur bezahlen kannst. 🤗😀

https://www.offroadforen.de/at…esize-com-autoscaled-jpg/

Meine waren auch undicht.

Habe meine nach Frs Suspension geschickt .

Die haben das für kleines Geld repariert.

Den Versteller braucht eigentlich keiner.

Das Geld könnte Wp anders in die Gabel investieren.

Den kannst du dir auch von Acerbis im Netz für kleines Geld kaufen für deine Husky.

Hält aber nicht gut.😉

Siehe meinen Tread im Technik für Husqvarna. 🤗

Dafür gibt es noch schlimmere Beispiele.

Gehe ich auf Nummer sicher brauche ich ganze 4 bis 6 Spanngurte um das Moped zu sichern und kein Moto chinch.

Jura Kaffevollautomat für 1000 € oder Kaffefilterhalter und Wasserkocher für unter 20 €. ☺

Aber es muss sich halt alles beschleunigen. Verladung Kaffe machen ohne echten Gewinn für den Bediener.🤔😬

Kumpel hat das Haltesystem auch verbaut .

Absolut keine Erleichterung das Verladen .Billigste Chinakram und bis man die Pine drin hat bin ich mit Spanngurten vielfach schneller. Ein Stück Holz zwischen Rad und Kotflügel und das Moped steht Bombenfest

Das stimmt allerdings.

Mit ein paar Bier verstehe ich nahezu jede Sprache.

Da gleicht es sich wieder an.

Öschatscher Str.🤔

Das erste mal in den 90 zigern in Dahlen habe ich dann eine Menge dazugelernt und die Ohren richtig gespitzt.

Für den Ktm Schrauber braucht man aber einen Untertitel. So einen üblen Akzent und Genuschel habe ich lange nicht mehr gehört.

Bei uns würde der nicht mal ein paar Brötchen kaufen können.😎😃

20200628_133135_Easy-Resize.com_autoscaled.jpg

Die Rahmenrohre schützt der Acerbis Schutz ja super.Aber der Umlenkschutz ist ja schnell überfordert.

Bin eigentlich nur relativ leichte Hindernisse zum Training gefahren.

Im Akkord Dekore kleben ist auch was ganz anderes als zuhause ein Dekore in 3 Std ankleben.

Da wird gerne mal gefuscht.

Habe ich selber gesehen als ich noch in einer Mähdrescher Fabrik in den 90 zigern gearbeitet habe.

uch wenn ich das verstehe, behindert sich der Handel damit selbst. Hätte der Beta Händler meine GG zurückgenommen, hätte ich dort eine neue Beta gekauft, vielleicht sogar eine zweite innerhalb von einem Jahr. Dazu kommt, dass ich im Schnitt um 4000.- Ersatzteile kaufe. Mein Ersatzteilrekord bei KTM Teilen war ein Listenwert von 9500.- Euro nur für Teile.

Zitat doc Brown.

Eine 2 innerhalb eines Jahres. Dann musst du ja sehr viel fahren um so viel Mopeds und Teile zu brauchen.

Gibt es den Atojo nur mit srs Sohle?

Durch die srs Sohle wird der Stiefel dann sehr dick an der Spitze. Das stört finde ich beim Hochschalten.

Ich mag lieber die vernähte Sohle da dadurch der Stiefel vorne schlanker ist.

Tausch der Sohle kann dann nur der Schuster machen.

Komisch nur das man mit der 350er nicht 40% schneller ist als mit der 250 er.

Ich bin damit sogar je nach Strecke eher langsamer.

Es sei den ihr wollt einen Pflug ziehen.

Da passen diese Theorien dann wieder.

Die 350 er geht unten rum nicht viel besser wie eine 250er finde ich zumindest.

Nur Vibrationen und Kreiselkräfte des größeren Kolbens merke ich mehr.

Aber Mitte und oben reisst die 350 dann richtig an.

Kann man eigentlich nur am langen Sandhang gebrauchen.

Also die hiesigen Motorrad Händler sind der Meinung das Schmiedekolben besser sind.

Was soll der Gusskolben besser können?

In den Japanern 4t meine ich sind auch Guss Kolben original verbaut.

Die Jungsvon Ktm sind immer mehr an Gewinnoptmierung interessiert anstatt für 10000 € das Beste zu verbauen was geht.

Sie sollen es nicht übertreiben.

Das hat anderen Herstellern auch schon das Genick gebrochen. Siehe Opel in den 90ern.

Die Händlerdichte ist leider ein Problem.

Ersatzteilversorgung ist in Ordnung?

Kann da jemand was zu sagen.

Habe immer etwas Bauchschmerzen bei Exoten.

Die Optik und die Performance werden aber bestimmt passen.

Kann KTM Husky nicht ein Factory Modell mit Kayaba rausbringen.

Obwohl das wird bei Sherco auch nicht die Kayaba Gabel sein für 3000 € und das Federbein für 1900 €.😎😏

Dieses gibt es auch für viele Modelle zum Nachrüsten.