Beiträge von El Geissel

Muss auch in die Super Senioren Klasse kommen.

Dann bin ich wenigstens mal wieder im Mittelfeld.

Gibt es den irgendwo Ergebnisse?

Vielen Dank an die Itterbecker für die schöne Veranstaltung trotz Corona.

100 km Fahrstrecke und fast nur in Prüfungsgeschwindigkeit.

Der Modus war besser als ich vorher mir vorgestellt habe.

Wer war noch alles da?

Ein paar Kollegen hat man ja mal wieder getroffen.

O.k.

Das kann immer mal passieren .

Ich meinte eher

waren die Zeiten wieder mal sehr knapp für den Hobbypiloten oder das Schlammloch sehr heftig .

Wie war es in Tucheim?

Haben ja viele Minuten gefangen.

Ich nicht .

Muss man ja schon wieder Freitag frei machen.

In Uelsen eine Woche später wollte ich wieder fahren beim Enduro Sprint.

Zu langsam bin ich eigentlich auch.

Null Training, keine Prüfung angeschaut weil zu spät angekommen.

Abends vorher nur von Grillfleisch und Bier ernährt da darf man keine Bestzeiten erwarten.

Aber spass hat es trotzdem gemacht.

Ist halt ne kernige Angelegenheit.

Wer war alles da und wie hat es euch gefallen?

Die meisten hier im Forum machen bei sowas gar nicht mit kommt mir so war.

Werkeln an Ihren Bikes rum xplore und cc hin und her und Reifen und Mousse in extra weich

Mischung.

Gibt es in Deutschland was gutes zu fahren ist keiner dabei. zumindest aud dem Forum

Woran liegt es?

Ich habe jetzt einen vorgeölten Twin Air Filter mit Bioöl gekauft.

Kann ich den mit normalen Twinair Öl noch nachoelen?

Ist mir etwas zu mager vorgeölt.

500 km ist Einfahrzeit.

Handschützer von Polisport Crf passen mit leichter Schnitzarbeit an der Bremsseite.

100/100- 18 Tracker macht auf der Felge 120mm breite wie der original Irc Trial GP Reifen.

Jetzt müsste man nur noch in Australien oder Amerika wohnen dann gäbe es auch Strecken für die Kiste.😪

Mal nach Burg schauen was auf der Cross Strecke geht .🤗

Er 6 Senioren. Also absoluter Hobby Fahrer.

Und wer ist alles in Rehna gewesen.?

Hat richtig Laune gemacht die Strecke.

Auf jeden Fall werde ich den heutigen Tag zum auskurieren des Muskelkaters nutzen

.210 km für die Hobbyklassen und 280 für die Profis steckt man nicht so schnell weg .

Aber alles bestens organisiert vom Msc Rehna.

Der ist von IRC hat aber den selben Namen.Die müssen runter.Bei einer Probefahrt mit meinem nicht mal eingefahrenen Moped hat ein Kumpel sich gleich im Gras voll auf die Fresse gehauen.

Wahrscheinlich werde ich erstmal die angefahrenen Reifen von der Fe drauf packen sofern die 140 breite passt ohne zu schleifen.

Das ist das gute am Hobby Fahren.

Man denkt ständig man fährt am Limit.Das ist aber nur das eigene Empfinden.

Ist aber eigentlich noch ewig weit entfernt von dem was wirklich geht.

So jetzt mal ausgiebig gefahren.

Die Trial Wing Reifen sind absoluter Mist.

Rutschig auf der Straße und im nassen Gelände unbrauchbar.

Der Lüfter geht extrem schnell an.

Und so eine 450 ploppt schneller aus als meine fe250 .

Erstmal standgas höher gedreht.

Den Babyspeck der Crf merkt man natürlich auch sobald man das Moped mal heben muss.

300 km einfahren sind bald geschafft.

Dann kann mal richtig aufgedreht werden.

Die Nissin Bremse vorn ist nochmals besser als die Magura der Husky.

Was noch fehlt an dem Moped habe ich heute im Regen festgestellt sind ein paar Handprotektoren.

Im Netz habe ich nur welche gefunden mit extra Universal Kit am Lenker zu montieren.

Kennt jemand Protis die an die Kupplungs Bremsbolzenschraube montiert werden?

Also genau passend für Crf sind.

Eine Fage hätte ich da noch an die Honda Crf Experten ohne einen neuen Öl Tread zu kreieren.

In der Anleitung steht 10 w 30.

Soll man die Viskosität nehmen oder geht auch ein 10 w 40.?

10 w 30 kenne ich so gar nicht als 4t Öl.

Keine Experimente beim Werkzeug. Ich wollte da auch sparen und

habe mir einen Abzieher von Gedore red andrehen lassen.

Gedore red kommt aus Indien.

Habe das Lager damit nicht rausgebracht.

Musste mir dann einen 3 schaligen von Kukko bestellen und damit ging es dann.

Also insgesamt gesehen nix gespart.

Getestet wird der neuentwickelte Dämpfer natürlich nur von ausgesuchten MAICO Werksfahrern.

Wie bei den Vergasern auch.

So heute mal eine kleinst Testfahrt unternommen, weil leider der Brief immer noch nicht vom Honda Vertragshändler gekommen ist.

Packt echt gut von unten zu der Motor .

Und ist extremst leise wie ein Honda Aufsitzrasenmäher im Leerlauf.

Fahrwerk ist gefühlt etwas strammer als ein Ready Race xplore Fahrwerk der Husky KTM Group.

Gewöhnungsbedürftig ist das Led Licht mit Dauerleuchtenden Blinkern vorne ,

die nur beim Blinken an und ausgehen auf der jeweiligen Seite .

Ist das extra so bei den modernen Geräten,oder ist das schon ein erstes

elektronisches Problem?

Sieht auf jeden Fall spacig aus von vorn.