O.k.
Danke. 
Habe in der Nähe einen Vortex Spezi der auch viel super moto Tuning betreibt.
Der dürfte auch Diagnostik Tools haben.
Falls das Moped mal Probleme macht.
Bei der ganzen Elektronik ist man ja doch sehr hilflos wenn die Motorleuchte den mal angeht 
Ich meine auch mit Deckel US läuft sie etwas smoother .Warum sollten sie sonst so einen aufwendigen Deckel herstellen.?
Kann man eigentlich irgendwo Fehlerauslesen an der Crf450l wenn die Vortex ECU verbaut ist?
Und genau auf dem Gummirand hat sich der Abdicht Schaumstoff gelöst.
Evtl ein Einzelfall. 
Filter frisst sie auf jeden Fall reichlich.
450 ccm und kleiner Filter.
Selbst im Strassenbetrieb mit gelegentlichen offroad Einsatz sieht der Filter schnell aus wie 2 Tage Burg im trockenen bei meiner Husky aus. 
Fahrt ihr eigentlich mit Deckel der us Version oder ohne im Lufi Kasten?
ist aber nicht so gut.
Davon habe ich ja einen schon liegen und der Schaumstoff Rahmen hat sich auch schon gelöst nach dem Reinigen.
Deswegen alternativen die evtl länger halten und mehr Staub vertragen. 
Weiss jemand einen Händler in der EU der die auf Lager hat?
Für die crf Cross gibt es ja viele Anbieter.
Oder wir machen Forum Sammelbestellung direkt in Australien. 
Cross Strecken sind dort auf jeden Fall reichlicher vorhanden.
Da kann man sich schon ganz gut austoben. 
Nein.
Du musst dir zumindest eine race card beim Dmsb online bestellen.
Und das am besten Frühzeitig. Da gab es schon mal Probleme. Oder gleich die c Lizenz .Ist nicht viel teurer und für das ganze Jahr den gültig.
Straßenzulassung hat der schon.
Aber für offizielle Enduro Veranstaltungen nicht zugelassen weil die Stollen zu lang sind.
Bei den Klassik Veranstaltungen weiß ich nicht ob das wichtig ist. 
Alles anzeigenWenn schon Klug scheißen, dann bitte richtig:
Die Antwort auf die Frage im Threadtitel müsste für Dich lauten: Ich nirgends!
Autsch, böser Tiefschlag....Damit hast in einem Satz alle Trialfahrer einen Eiertritt verpasst......
Ihr dürft nicht Eure Veranstaltungen in DE als Referenz für internationale Veranstaltungen sehen.
Bei kurzen Runden, rein aus künstlichen Hindernissen, hätte die Wenigsten von uns ihren Spaß. Die künstlichen Hindernisse beim Prolog sind eher eine nur eine verhasste Pflichtübung.
Die Events, welche wir fahren, sind meist eine 40 bis 100km Runde, welche 1x zu befahren ist, fast immer mit Einzelstart. Sicher bei der ersten "Schweinerei" staut es sich oft, dafür danach dosieren sich die Fahrer auf die Strecke auf. Je länger der Tag, umso einsamer ist man unterwegs, kann schon passieren, wenn sich die Fahrer nach Geschwindigkeit durch sortiert haben, dass man ewig keinen zweiten Fahrer sieht.
Also genau das Gegenteil zum verlinkten Video.
In Österreich hat man natürlich ganz andere Möglichkeiten weil man schnell im Ausland ist.🤗
In West Deutschland sind selbst die Extrem Veranstaltungen zu der deutschen Serie weit weg.
Hier gibt es in der Nähe eher schnelle Veranstaltungen mit einfachen Hindernissen oder Umfahrungen für nicht so geübte. 
Aber verausgaben kann man sich da auch sehr gut wenn am Limit fährt
Ist evtl auch ein geographisches Problem.
Bei uns kennt kennen die meisten so 
lche Verstaltungen nur von Youtube.
Die Starterzahlen geben den Extrem Enduro Veranstaltern ja recht.👍
Die Internet Medien sogar Enduro 21 berichtet über diese Serie. Ist halt in und wird gut vermarktet. Für Zuschauer auch sehr interessant besonders die nicht fahren.🤡Mir tut das zugucken da schon seelisch etwas weh.😔
Die Jugend fährt halt drauf ab.
Was nützt es wenn bei den klassischen Enduro die Starterzahlen bei den Senioren hoch sind und der Nachwuchs eher dünn besetzt ist.
Aber vielleicht kommen auch einige auf den Weg das man auch noch andere Sachen mit einem Moped machen kann. 😁
Wer fährt wo mit beim Extrem?
Heißt der Tread.
Ich antworte darauf .
Ich nicht. 😱
Aber trotzdem allen anderen viel Spaß beim Extrem Enduro. 🤟
Ich fahr ja nur Adac Cup bei klassischen Enduros und Mehrstunden Wettbewerbe, aber das hier ist für mich zu hoch wie man sich sowas gönnen kann.
Zuviel Geld und zuviel Gesundheit. 
Für mich nicht nachvollziehbar warum man sich das antut. 
Auf vielen Strecken trainieren aber auch genug Leute ,die niemals ein Cross Rennen nicht mal im Clubsport Bereich bestreiten würden.
Um da mitzufahren muss man schon unglaublich fit sein.
Cross bleibt halt auch ein Hobby und manche fahren jedes we auf der selben Strecke mit ganzen Familie nur aus Spaß.
Die WM interessiert da viele nur beiläufig genau wie die Masters.
Aus welcher Region kommst du den ?
Wer Netflix hat sollte sich Speed Cross - zwei geben Vollgas angucken.
1980 war die Welt noch in Ordnung . 
Coole Classic Mopeds.
Mit den Crossern wurde mir aus seriöser Quelle berichtet. 🙈
Aber muss ja nicht nochmals so werden.
Bei den originalen hat sich bei mir der Schaumstoffrand gelöst an manchen Stellen . 
So richtig überzeugen die mich nicht.
Für 450 ccm ist der auch ziemlich klein.
Ist aber bei twin air genau so.
Dementsprechend verschmutzen die auch sehr schnell .
Also muss man schon oft tauschen.
Alles anzeigenIch habe richtig gute Laune, da ich nun endlich mein neues WP Pro Fahrwerk in meiner GasGas stecken habe und das Fahren noch mal schöner geworden ist ... in love!!!
Am letzten Wochenende auf der MX Strecke und dieses Wochenende beim Endurieren ausgiebig getestet und für extrem gut befunden
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🤗 dann aber jetzt auch ausgiebig berichten in Fahrwerks Tread.
In den beiden Senioren Klassen kann man sich mit dem original WP auch getuned bald gar nicht mehr sehen lassen. 
Was haltet Ihr davon?
Wo wird das überhaupt dran gebaut ?
Also der Internetauftritt von Sherco ist ja mal so gar nix.
Es sollte für so eine Firma ja wohl möglich sein das besser hinzukriegen.
Die Mopeds können ja trotzdem gut sein.
Aber in der heutigen Zeit ist Internetbereich auch wichtig.
