Mahlzeit in die Runde...
Ich habe jetzt nochmal das auf MX24 angebotene Set bestellt und es scheint tatsächlich zu passen. Ich habe es zwar bisher nur dran gehalten, aber die Löcher und Formen passen scheinbar tatsächlich. Ich werde es demnächst mal dran bauen und euch bescheid geben ob es passt....
Weihnachtliche Grüße aus Thüringen
Es muss aber einen Satz geben, sogar in weiß und in schwarz. Bei Mobile.de ist jetzt wieder ne schwarze drin und den originalen roten Satz gibt's mit dazu. Ist aber ein Händler und der hat keinen Plan wo der Vorbesitzer den Satz her hat....
🙈Typisch für MX 24.😥
Bei Honda original bestimmt sehr teuer die Plaste Teile.😱
Wohl wahr, da kannste wahrscheinlich auch ein zweites Motorrad kaufen... 
Das hab ich schonmal bestellt und es passt überhaupt nicht. Die Kühlerflügel sind von der R und die Nummerplates passen auch nicht.....
Moin in die Runde, hat jemand einen Tip wo ich einen für die L passenden Plastiksatz bestellen kann?
Alles anzeigenHallo, so schaut mein Seitendeckel nach der Montage der Arrow auch aus, da dieser an der Biegung viel dicker als der Serienauspuff ist. Ich habe in den Seitendeckel Hitzeschutzfolie geklebt und den Auspuff an der Stelle mit Hitzeschutzband umwickelt. Seit dem geht es recht gut. Und ja der Abstandshalter mit dem Gummi sollte richtig positioniert sein.
Noch eine Frage in die Runde, bekomme diese Tage meine Vortex ECU und möchte diese mal ausgiebig testen, hat jemand von Euch schon die AIM ECU an der L getestet ?
Gruß Christian
#494
Ah, April 94, da haben wir wohl einen kleinen KR94 Fan... Ich hoffe du hast das Spektakel am Wochenende in Paris verfolgt.... Also so wir er die Rote gestern fliegen lassen hat, wird er wohl nächste Jahr ne Genuine Honda fahren... Völlig irre wie der gestern gefahren ist.... gut für den Kopf, das es doch noch geht... RIDE RED
Danke für den Tipp, aber die originalen Blinker sind ja nicht mal geschraubt sondern nur gesteckt, da würd ich mir mit den Zubehörteilen eher keinen Gefallen tun.
BTW da die L ja bereits LED Blinker hat, könnte das Relais sogar sofort funktionieren.
Eine wirklich gute Konstruktion für eine Halterung vom Seitenständer wäre mit wichtiger, da ich doch Bedenken habe, der könnte mal beim Landen runterklappen und dann .... aua; Da aber die komplette Elektrik darüber verbaut ist (und ich das auch nicht ändern will) hab ich da noch keine Idee, wie das werden soll
Guck dir das mal an der Red Moto an, da ist es komplett mit Gummi zum eingängen und gar nicht mal schlecht gelöst. Ein Freund von mir hat so'n Stuhl... Kommst du aus Thr.?
Alles anzeigenselber machen ist ja bekanntlich besser als nur zuschauen, also hab ich Nummernschild, die hinteren Blinker und den Ständer abgeschraubt und die Räder mit den Enduro-Pellen reingesteckt. Dann ab nach Walldorf/Werra und der L mal aufe Strecke fahrn
.
Bin ziemlich begeistert, so eine Mischung von 450er und Traktor, dazu die beste Kupplung (von all meinen Mopeds, keine Ahnung warum). Fahrwerk steht dem des Crossers in nichts nach.
El Geissel zum Thema "Verbrauch Hartbodenstrecke" der letzte Turn des Tages: 17min Fahrzeit 10Km gefahren: Verbrauch 9,3L pro 100km
Moin Ralf, damit du dir das Blinker dran und ab sparen kannst, kannst dir ja die Blinker mal angucken. Mit E Kennzeichnung und für hinten gibt's die noch ohne Positionsleuchten... hab ich auch dran und sieht echt Mega aus. Brauchst allerdings ein anderes Relais....
Hab im Winter auch ein bisschen an meiner gebastelt
Mahlzeit, kann das sein das dein Motorad zum Verkauf steht?
klares Jain, vieles ist identisch (z.B. Kupplung) aber vieles ist auch (wenngleich nur gering) anders. Motoren lassen sich nicht 1:1 tauschen, da wegen dem 6 Gang der Motor minimal breiter ist und die Aufnahmen im Rahmen damit auch. Schwinge passt nicht (könnte man mit der Fräsmaschine aber passend machen) Prolink ist zwar anders (Geometrie vom Teil mit den drei Lagern), passt aber, Zylinder wegen Termostat und Abgasrückführung leicht anders, beim Kopf "fehlt" z.B. die Aufnahme vom Temperatursensor usw usw usw.
...stimmt und der Ritzelschutz passt auch nicht und für die L kaum zu bekommen....
Die Halterung hält top, nur das erste Kennzeichen hat keine 10 Stunden mitgemacht. Das ist genau an der Unterplatte gerissen. Jetzt hab ich ein Alublech 2mm darauf genietet und Nageldichtband ( so ne Art Mooosgummi ca. 3mm) drauf geklebt und darauf das Kennzeichen genietet. Das hält jetzt schon 4 Sonntage ohne Probleme....
Alles anzeigenHallo zusammen.
Von vortex gibts anscheinend min 2 Versionen.
Die ältere hat auf map 5 mit Yoshimura Anlage .
Die neuere Version mit Standart Auspuff.
Ich hab die neuere Version und Arrow mit Kat und find die Map 5 bisher ganz gut.
Aber wie alles im Leben, Geschmackssache und Einsatzzweck abhängig.
Allzeit Gute Fahrt
Wäre mal interessant ein paar Bilder von euren crfs zu sehen und was alles geändert wurde.
Moinsen in die Runde... Ich hoffe alle sind gut ins neue Jahr gestartet. Ich hätte mal zwei Fragen, was nehmt ihr so für Motorenöl und welches Fett nehmt ihr für Radbolzen, Schwingenbolzen etc.?
Grüße aus Apolda
Nee, is mir zu kalt... Wenn ich mich einpacken muss wie ein Inuit macht es mir keinen Spaß... reicht in der Woche auf dem Dach bei dem Wetter... Ausserdem kommt jetzt die Wartungs- und Pflegezeit... schön in der warmen Garage 
Bei der CRF450L ist weniger die volle Leistung das Problem, sondern das das Moped mit der EU ECU einfach nicht so rund läuft wie mit der US ECU bzw. der Vortex ECU. Mit der EU ECU eine ruppige Gasannahme, ploppt schnell aus, Motorbremse zu stark.
Ich würde allein aus diesen Gründen zu einer Vortex ECU raten. Die Mehrleistung ist natürlich auch geil. Das richtige Grinsen kam dann als ich nach dem Umbau auf der Landstraße Gas gegeben habe....
Genauso kann man das erklären, wobei das mit Abstand größte Problem das mit der EU ECU das ständige ausgeploppe ist. In engen kurven oder an Bergaufsektionen wo man an der Spitze nicht einfach drüberbügeln kann und mit Gas und Kupplung arbeiten muss, war das einfach der Horror. Mit der Vortex ist es wie ein neues Motorrad und bedeutend einfacher zu händeln, weil die Leistung passt und man nicht ständig am Drehzahl/Kraft Limit fahren muss damit was geht. Ganz klares Pro für die Vortex...
Bei mir läuft sie mit Mapping 6 und 3 x Mid Einstellung sowie Arrow ohne Kat ganz gut. Kaltstartverhalten passt auch, nur das man sie in Ruhe im Standgas warmlaufen lassen muss.
Freu mich auf jeden Fall auf den Frühling...
Ride Red
Heute endlich mal dazu gekommen die neuen Blinker dran zustecken, einfach Hammer. Ach und die Tracker sind nun auch drauf, ein geiles fahren. Grüße aus Thüringen
Hallo in die Runde, ich habe gestern angefangen neue Microblinker zu verbauen. Je Blinker 3,4 Watt und 2 Anschlusskabel, quasi + und -
Hat einer Erfahrung welches Lastunabhängiges Relais ich verbauen kann was funktioniert und wie löse ich das Problem mit der Positionslichtfunktion vorn mit 3 Kabeln am Motorrad und nur 2 am Blinker. Danke euch schnell im voraus....
hmm, für meinen "Geschmack" werden da zu viele Originalteile zerschnitten, wenn da mal auf original zurückgebaut werden muss, wirds teuer (ihr kennt ja die Honda Ersatzteil Preise !?)
Stimmt wohl, den Plastikschutz samt Lampe muss man zerschneiden. Das mit den Kabeln hab ich auch anders gelöst, allerdings hatte ich auch scheinbar ein Kabel mehr als er.
Ansaugstutzen ist übrigens da, danke nochmal für die Teilenr. 
Vortex hab ich jetzt direkt in Australien bestellt.
Schaut gut aus das kurze Heck!
Merci... kannst dir auch auf Meddes seinem Kanal auf Youtube angucken. Nur der hat den Blinkerkram noch mit dran gebaut, das geht gar nicht. Ohne das Gestell und mit kurzen Blinkern kommt man auch auf ca. 17cm Abstand zwischen. beiden Blinkern und 18 müssten es sein... egal... gucks dir einfach mal an...
