Puhh, echt knapp dieses Jahr. Heißt aber auch viele auf dem gleichen Niveau fahren so schnell, schneller geht's fast nicht. Über so viele Wertungsstunden so kleine Abstände!!
Ich hoffe nur, daß es morgen nicht so viel Verletzte gibt, wenn alle "ihr letztes Hemd setzen".
Weiß jemand woher dieser Jojo-Effekt kommt? Tag A gewinnen um an Tag B ordentlich zu verlieren weil man starten muss, war das in Afrika und Südamerika auch schon so?
Ja das gibt's schon seit es die Dakar gibt. Ich kenne viele Beispiele meistens von Fahrern im vorderen Feld, die mal einen Sieg eingefahren haben oder ganz vorne mit dabei waren und am nächsten Tag hat es sie zerbröselt. Ich glaube da ist man "wie auf Drogen" und fühlt sich "unverwundbar".
Gibts auch nicht mehr, soweit ich weiß
Ich denke wenn das dieses Jahr Pflicht ist, kommen bestimmt noch genauere Angaben. Aber ich denke viele haben schon so ein Prüfzeichen drin, aber es hat bisher keiner gemerkt und interessiert.
Und ja, ich denke es wird nach der Abnahme nicht mehr groß kontrolliert, bis mal verstärkt ein Fehlverhalten auftritt. Aber irgendwie beschissen wurde schon seit es den Sport gibt. Da wird sich nie was ändern.
Ich denke auch, daß die großen Firmen abwarten bis es ziemlich ausgereift ist. Außerdem schätzen sie bestimmt auch den Marktanteil und die Nachfrage ab. Waren ja auch schon einige Prototypen im Gespräch von denen man fast nix mehr hört.
Wenn man bedenkt wie die ersten E-Autos dagelegen sind wie Blei und nun besteht die ganze Autowerbung nur noch aus E-Autos von allen Marken. Witzig!! Jetzt können sie die Autos auch mit einem "bestimmten Charme" anbieten. Vor ein paar Jahren war es "eher peinlich".
Ich fahre auch n acerbis aus den 90ern. Soviel Schutz habe noch nirgends gefunden. Sogar der Nierenbereich ist gepanzert. Da leg ich Wert drauf weil ich nur noch eine habe.
Das neue geraffel hat ja oft nicht mal die Schultern geschützt. Und ne Weste kommt auch nicht in Frage weil es mir nicht luftig genug ist.
Ich hatte auch einen von Acerbis. Der war immer super. Der neue Fox z.b. ist wie alle oben zu flexibel als Schlüsselbeinschutz, finde ich.
Komischerweise musste man tatsächlich 2020 schon bei einigen Veranstaltungen mit dem Brustschutz zur Abnahme, aber letztes Jahr 2021 kann ich mich nicht dran erinnern. (Bin aber auch nicht alle gefahren). Also im Prinzip haben alle nicht uralten Schulterschützer oder Protektorhemden diese Norm. Ich hatte immer noch meinen über 20 Jahre alten, der war natürlich raus 
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Da hieß es schon, es wird schon langsam mal drauf geschaut, aber das "Muss" kommt erst. Kann schon sein, daß es nun verbindlich ist. Ist aber nur so ne CE Norm, nix Besonderes.
Wie schon erwähnt wäre es einfacher einen TüV Mann zu finden der den TüV ohne den ganzen Schnickschnack macht. Kennst da niemand?
😀Ja das wär der Hammer..
Mmmhhh, also sind sie doch noch am Ball, laut dem Artikel:
Was mich auch noch etwas wundert:
Warum machen sie gerade jetzt so viel "Wind", wenn das Bike erst im Sept.22 erhältlich ist?
So toll es klingt, aber ich stell mir da auch die Frage, wer soll so was kaufen, daß es auch nicht so läuft wie bei Alta? Das Ding ist gut aber es fehlt an "Betätigungsfeldern".
Es ist nun mal ein Wettbewerbsmotorrad, wo der Markt schon mal klein ist. Da gibt es aber leider noch keine, bzw. ernstzunehmende Extraklassen um es einzusetzen! Um aber bei den Benzinern mitzufahren braucht es mehr Vorteile als nur hip und leise zu sein. Wenn aber das Ding mal besser geht als ein Benziner, zb. beim Start und bei der Beschleunigung usw. und einen Benziner abledert, dann will das Bike jeder haben!
Und nur um illegal im Wald rumzufahren reicht auch ne Zulassung nicht aus. Da gibt's trotzdem Ärger.
Und die Hipster-Eisdielenfraktion ist auch nicht so ganz glücklich, da es zu wenig Lärm macht und vielleicht dann zu wenig Aufsehen erregt?
Also ich denke da braucht es noch mehr sonstige Anstrengungen und Anbieter, um das "Eis zu brechen".
Was mich interessieren würde. Wo kommen die Jungs her, also woher hatten sie ihre Wurzeln? So ein Ding machste ja nicht ohne Erfahrung.
Sieht sehr innovativ aus. Da schluckt die Konkurrenz, denke ich? Auch die Idee mit den Kettenspanner und den leichten Fußrasten zeugt davon, daß sie nicht nur einen E-Motor irgendwo reingesteckt haben sondern vieles durchdacht haben.
Robert Pairan hat wieder seinen legendären Kalender für 2022 rausgebracht. Schon mit den derzeitig gültigen Terminen.
Guckst du:
Enduro-Bildkalender 2022 (mit Terminen) (baboons.de)
(PS: Nein, ich bekomme keine Vergünstigung dadurch! Ist nur ein Tipp!)
Hier auch noch ein extra Beitrag zu den Terminen:
DEM-Termine 2022: In weniger als drei Monaten geht es wieder los! (enduro-dm.de)
Teilweise gibt es Sachen auch gut gebraucht oder Auslaufmodelle. Da brauchst nicht gleich ein Vermögen ausgeben. Neckbrace würde ich Mal ganz hinten anstellen. Helm und Stiefel, die gut passen sind am Wichtigsten.
Klar, wollten sich eben mal wieder in Szene setzen, denke ich. Obwohl mit dem schweren Schlegel da hochspringen ist schon great.
Aber so ein neues MX Bike aus dem Hut zaubern ist ne andere Nummer.
Naja. die Optik stimmt langsam auch, oder?
2021 Off-Road Racebikes—Andy Lagzdins’ KTM Freeride E-XC | Dirt Rider
Apropos Triumph:
Beim letzten Bond hat sich Triumph ja mit dem Stunt vom legendären Paul Edmondson schon gut in Szene gesetzt!
Guckst du:
“I just nailed it everywhere” Paul Edmondson – The “real” James Bond (enduro21.com)
Ja da ist jetzt das eingetreten vor dem viele hier letztes Jahr gewarnt haben. Da sehe ich ziemlich schwarz. Die "normale Behörde" ist da bestimmt überfragt. Das geht bestimmt nur mit irgendwelchen "Beziehungen".
