Der Akku ist eben noch das Teuerste am Bike. Somit legt sich nicht jeder gerne einen Ersatzakku zu, denke ich.
Das schnelle Aufladen mit so nem Popel Stromaggregat kann man auch vergessen. Von der Wirtschaftlichkeit mal ganz zu schweigen. Bei den Autos sieht man ja was da für Ströme fließen müssen um in einer passablen Zeit nen Akku zu laden.
Ich sehe da auch schon noch Stolpersteine, obwohl ich es schon toll finde.
Sieht ja nicht schlecht aus! Aber die fiesen Business Typen die da immer rumschleichen passen irgendwie gar nicht in die Szene. 
Die sind doch früher schon fast nie angelaufen...
Genau. Diese Farbkombination war einfach am Besten
Stream läuft einigermaßen
Boah, geil! Kenny fährt mit goldenen Felgen und ner blauen Sitzbank. Honda, wie früher
So muss ne "richtige Honda" aussehen!!!! 
Naja, was heißt vorwärts gehen.
Also angekündigt und auch auf dem Markt war schon einiges. Zero und Quantya zB., aber so richtig eingeschlagen hat noch nix. Sprich die Käufer sind noch verunsichert oder unschlüssig. Irgendwann muss es mal funken. Aber, das KTM sich da zurück nimmt kann ich mir fast nicht vorstellen.
Da können die besten Argumente kommen, die große Allgemeinheit wird deswegen nicht davon überzeugt. Wir Endurofahrer bleiben "die Bösen", das wird sich nie ändern!!
Oder das?
Tolle Idee, tolles Museum. Da "muss" man ja quasi hin.
Da gibt es Einiges in deiner Gegend. Und die Meisten haben ne Automatikklasse zB:
ADAC Nordbayerncup
ADAC Nordbayern MX Cup: MX Cup
DAMCV:
MSR:
Hessencup:
Also ich finde das selber mischen gehört einfach zum 2T dazu .
Aber mich stört da eher langsam die "zuviele Technik" an den Dingern. Da tendiere ich auch eher wieder langsam zum 4T obwohl ich schon immer extremer 2T Fan war.
Wie schon erwähnt ist bei den Bikes ja die Kupplung auch im Spiel. Am Motor gibt es Abrieb das lässt sich nicht vermeiden. Was soll das "gute Öl" da kompensieren? Kann ihn nicht auflösen nur "schmierfähiger" machen. Also ich bin auch für kürzere Intervalle mit dem mittelmäßigen Öl.
Hammer 
99% der Leute würden das Teil nicht mal geschenkt nehmen...
Jetzt gibt's endlich Mal Bilder der MX auf denen man was erkennen kann
Also die Wechselintervalle von manchen Herstellern sind schon etwas übertrieben. Wenn sie neu ist erst Mal einen kurzen Intervall. Dann ruhig etwas länger als angegeben. Einigermaßen gutes Öl und gut ist es. Wenn man den Luftfilter nicht oft genug wechselt kann man mehr kaputt machen.
Das entspricht ja auch den "relativ dunklen" Bildern der MX Modelle von KTM. Das sieht es ja auch nach ner Neuentwicklung, gerade im 2T Bereich aus. Wäre dann ja 2024 oder noch ein Jahr später in den Enduromodellen präsent?!
PS: Benzin mischen find ich kein Nachteil, eher Vorteil.
Also ich bin fast noch nie "einfach so" in den Wäldern rumgefahren, nur auf Rennen. Ich hab da tatsächlich ein zu schlechtes Gewissen. Aber seit letztes Jahr intensiv mit dem EMTB. Wenn man da sieht was im Wald ständig abgeholzt wird, als gäbe keinen Morgen, ist schon erschreckend. Klar auch viel Sturmschäden oder letztes Jahr starke Regenfälle. Aber mit den Maschinen wo die reingehen ist der Hammer. Das sieht teilweise aus wie nach ner 2Tage Veranstaltung.
Aber der neue Buhmann ist quasi schon auf dem Tablet. Das sind die Mountainbiker, ( E und Bio) das geht auch nicht mehr lange gut.
Wenn es auch nach einigem Fahren immer noch da ist denke ich ist die Kupplung fällig.
Mmmhh, die 23er Modelle sind ja schon aufm Papier da, aber kommt da noch was ? Oder eher dann 2024?
La nouvelle injection des KTM cross deux-temps 2023 ? - Moto-Station
Witzige Geschichte. Da hat einer einfach mit dem Magnet die Kupplungsbetätigung erleichtert. Kann angeblich an jede Kupplung gebaut werden. Coole Idee: 
