Beiträge von rumag

Zitat von Mischi

Wenn ich das alles so lese vergeht mir die Lust eine Enduro zu kaufen. Wohne südlich von München nähe Starnberger See. Ist es hier auch so schlimm? Gibts hier Strecken wo man noch einigermaßen unbekümmert fahren kann, oder soll ich es gleich ganz lassen?

Gestern habe ich mit einem Händler in Thüringen telephoniert, er meinte im Osten wäre das Alles kein Problem. Hat mir gefallen, auch seine kurz angeschnittene politische Meinung. Wäre eine Überlegung wert in den Osten zu ziehen, da hat man anscheinend mehr Lebensqualität.

Ganz ehrlich. Kauf dir eine Straßenenduro. Vermutlich das Beste für dich. Dann musst du auch keine Straßenreifen auf eine Sportenduro machen.

Nicht viel. Nur zwei Hindernisse aus Baumstämmen. Ich habe meine 4Ride noch durch eine 4RT ergänzt und bin in einen Trial Verein eingetreten. Daher habe ich mittlerweile genügend Möglichkeiten zum üben.

Verschlissen

Neuer Kreuzschliff

Mit Decathlon Sachen habe ich eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht. Preis / Leistung passt.

Zitat von Imbusbude

Genau das hab ich vergessen:/

Ok, passiert dir hoffentlich nie wieder.

Zitat von Imbusbude

Ja, ich war dieses mal schon so sauber wie ich kann scheint nicht genug zu sein

Eventuell das Moped ordentlich putzen bevor man zum schrauben anfängt. Falls du das nicht schon gemacht hast.

Zitat von MXxx

Guten Mooorgen!

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Das muss ich doch den Lautstärkeregler gleich mal an den Anschlag machen........

Weniger Windungen, reduzierte Federrate.

Zitat von Mischi

Heute mit einem Hondahändler telephoniert der mir die Fantic XEF250 2022 ans Herz gelegt hat nach einem ausführlichen Gespräch. Soll für meine Zwecke die beste Lösung sein. Von der 450L hat er abgeraten, zu schwer und für nichts so richtig geeignet. Weiß jetzt auch nicht mehr, was ich kaufen soll.

Hat der Honda Händler auch Fantic im Programm? Dann ist die Beratung vielleicht nicht ganz so objektiv. Hat er eine CRF 450 L zu verkaufen? Oder mangels vorhandener CRF gleich die Fantic empfohlen?

Ich würde bei Honda auch die Qualität betrachten. Die ist schon gut. Und in Amiland gibt es jede Menge Zubehör für die CRF.

Zitat von Mankra

Aso, ich dachte, dass sei so ähnlich wie der alte WR450 Motor, oder auch die 400er KTM, 390er Berg, ein "Traktor" Motor. Diese 3 Motoren hätte ich einem Anfänger eher, als eine 250er 4T empfohlen.

Waren sehr schön und einfach zu fahrende Motoren.

Volle Leistung heißt in diesem Fall die MX-Abstimmung oder trotzdem noch eine zahmere Enduro-Abstimmung ala der Red Moto Enduros?

ja, diese Einschätzungen gehen extrem weit auseinander.

Im ADV Bereich, oder wenn man sich die TET Gruppe auf FB durchliest, glaubt man, der TET wäre ein echtes HardEnduro. Selbst das was in Bosien anspruchsvollere Teile des TET sind, machen unsereins mit der 790er erst so richtig Spaß

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Bin kein Experte. Aber zahmer als die MX Variante. Der Motor hat z.B. ein Sechsgang Getriebe und noch mehr Änderungen gegenüber der MX Variante.

Zitat von Mankra

Ist die CRF450L nicht ziemlich Leistungs-Reduziert gegenüber den MX Modellen?

Als Trail-Moped, zum Endurowandern würde ich sogar einem Anfänger eher die 450er empfehlen. Der Motor wird eh recht sanft zu fahren sein, eher auf Drehmoment ausgelegt sein.

Stimmt, ist gedrosselt und durch diese Drosselung nicht so gut zum fahren. Ruppige Gasannahme, Motor ploppt schnell aus, Motor wird sehr heiß. Wenn man vernünftig fahren will ist der Umbau auf die volle Leistung eigentlich unabdingbar.

Zitat von Mischi

Was ich nicht fahren werde sind Motocrossstrecken, das reizt mich nicht. Ewig lange Strecken auf Strasse werde ich auch nicht fahren. Was ich sicherlich fahren werde sind anspruchsvolle Trails, das reizt mich. Die 450 L hat halt mehr Power wenn mans mal braucht, ist eher fürs Gelände gedacht und gleichzeitig auch strassentauglich. Ich bin mir sicher, daß nach einiger Zeit des Übens mich die 300 L nicht zufrieden stellen wird weil sie eher für die Strasse gedacht ist und die Leistung begrenzt ist, die kann man nicht entkorken.

Jetzt doch anspruchsvolle Trails? Ein paar Beiträge vorher wolltest du nur leichte Trails fahren. Irgendwie hast du nicht wirklich einen Plan.

Ich fahr die CRF 450 L. Die Power brauchst du nicht wirklich auf technischen Trails. Da wäre weniger Gewicht viel besser.

Zitat von mork

ich vermute 80% der anwesenden haben mit zu viel Hubraum angefangen. Mein eigener Verlauf:

600ccm

450ccm

200ccm

Beim Viertakt würde ich ganz klar die 250er empfehlen.

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Stimmt

Bei mir:

490 ccm

450 ccm

260 ccm

Aber alle Mopeds noch im Bestand....

Zitat von mildOne

CRF 300L

Wurde ihm schon empfohlen. Will er aber nicht. Wäre aber für sein Einsatzspektrum sicher nicht schlecht.

Zitat von Mischi

Da in Buntland uns in allen Bereichen das Leben schwer gemacht wird ist die Frage "was willst du damit machen " schwierig. Am liebsten leichtere Trials fahren im Wald und in den Bergen. Nur, wo ist das legal möglich? Genau, nirgendswo! Da muß man schon nach Ungarn oder Rumänien fahren, wenn man Spaß haben will, was ich auch machen werde. Das nächste Problem ist, wenn man mit so einer Kiste auch Straße fahren will muß die verkrüppelt werden bis zum geht nicht mehr. Und natürlich möchte ich damit auch in der Stadt rumfahren wenn ich schon eine habe.

Richtig hartes Gelände werde ich nicht fahren, reizt mich nicht, und Wettbewerbe auch nicht.

Dann kauf dir eine Honda CRF 450 L oder noch besser eine Montesa 4 Ride. Ich bin da aber etwas voreingenommen....

Zitat von ManuX

das weiß nur er selbst. Hat sein bestes gegeben mich zu ignorieren.

Im SUV der große Macker und wenn mal einer aussteigt direkt Pipi in der Hose. Prototyp deutscher Autofahrer halt.

Ok, typische Reaktion. Hätte mich nur interessiert wie er sein Verhalten rechtfertigt hätte.

Zitat von ManuX

Ich hab schlechte Laune weil ich gestern wieder mal in die Abgründe unserer Gesellschaft blicken durfte.

Stand im Stau wegen Unfall. Der Fahrer hinter mir befand es nicht für nötig sich an der Rettungsgasse zu beteiligen und stand 15 min in der Mitte seiner Spur. Selbst als dann irgendwann der RTW mit Blaulicht und Sirene hinter ihm stand, hat er nur gerade so viel Platz gemacht, wie nötig. Paar min. später wollte dann die Feuerwehr mit Löschwagen durch. Also nochmal gemächlich ein Stückchen zur Seite so dass auch die sich vorbeiquetschen mussten. Genug Platz wäre da gewesen.

Mir ist dann ne Sicherung durchgebrannt und ich bin ausgestiegen und habe ihn zur Sau gemacht.

Sowas sollte in jedem Fall bestraft werden.

Einfach Kamera mit Kennzeichenerkennung in jedes Einsatzfahrzeug, im Nachhinein auswerten und Anzeigen wegen Behinderung von Rettungskräften stellen.

Plus 24 Stunden eingeschlossen mit den Angehörigen der (in diesem Fall nicht) Verstorbenen....

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War er wenigstens einsichtig?

Ich war gestern wieder fahren. Handballen hat sich wieder bemerkbar gemacht. Aber war diesmal nicht ganz so schlimm. Vermutlich halte ich den Lenker noch zu verkrampft und das Ganze halt noch ungewohnt.

Ich hab jetzt mal die Achsschraube vom Kupplungshebel etwas lockerer gemacht und das Spiel vom Kupplungszug etwas erweitert. Mal sehen ob das hilft.

Außerdem hab ich mir so einen Gripmaster Fingertrainer bestellt. Kann nicht schaden die Flexibilität und Kraft der Hand / Finger zu trainieren. Man wird ja schließlich nicht jünger.

Was medizinisches hoffe ich jetzt mal nicht. Aber ich werde das natürlich beobachten.