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Tiger Warshaw
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- aus Daheim
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Beiträge von Tiger Warshaw
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Mit den betonharten Pisten im Süden, und wie Reutlingen sonst immer ist, hatte der Boden letzten Sonntag nichts zu tun.
Die ganze Strecke war gefräst und durchfeuchtet. Werksboden quasi.
Für die Profis wahrscheinlich trotzdem Hartboden, wenn die vorwiegend im Sand fahren.
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Neue Zündkerze habe ich jetzt nicht gelesen. Hast Du die schon getauscht oder einen anderen Typ getestet ?
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Im Prinzip der Valentino Rossi des MX
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Vor Ort wars echt Klasse !
Die Masters springen etwa den halben Steilhang und dann Vollgas
Nur das extrem laute Geplärre der Streckensprecher nervte etwas.
Halbe Lautstärke hätte dicke gereicht.
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Ich hatte letztes Jahr in Reutlingen meine erste Fahrt auf einer MX Piste ever. Wie die meisten anderen bin ich aber unten die Abkürzung gefahren ohne Steilhang
Ist schon heftig. Ich habe an dem Tag keinen einzigen runterfahren sehen, auch die schnelleren nicht.
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Bin als Zuschauer dabei in Reutlingen
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Na und wie hat er sich bis dato so gemacht ?
Ich bin nach wie vor sehr zufrieden. Passt (mir) super und ich kann nichts nachteiliges feststellen.
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Gib mal bei Google „service manual rm 250 1999“ ein, da findest Du dann was Du suchst, in englisch.
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Bin grad im Urlaub und habe am Samstag bei einem Dorffest per Zufall den Sepp Wolfgruber kennengelernt und mit ihm ein Bier getrunken
Nicht weit entfernt war am selben Tag auch das von Sepp Brustmann organisierte Seitenwagen Stoppelacker Treffen.
Da habe ich gleich noch meinen Vereinskollegen die Daumen gedrückt.
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Mit den Änderungen ist die Handkraft nun in Ordnung. Danke für alle Tipps.
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Jetzt hatte ich heute doch noch Zeit.
Training fällt leider wetterbedingt aus.
Habe die Distanzscheibe von 1mm auf 1,35mm erhöht (hatte ich da). So sieht es glaub ganz gut aus.
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Ideal wäre es eigentlich wenn der Hebel gleichmäßig , zu gleichen Winkeln arbeiten kann. also bei 95° anfangen (lose) und bei 85° (gezogen ) endet.
Aber ob das den kraftaufwand soviel verringert ?
Und die Nut am ausrückheberl ist nicht verschlissen ?
Der Hebel ist neu.
Wie geschrieben werde ich mit Distanzscheiben die Hebelposition optimieren.
Die neue Kupplungsarmatur hat eine weitere Erleichterung gebracht.
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Das bedeutet meine Druckstange wäre zu kurz oder verbogen.
Die Länge könnte ich mit Distanzscheiben angleichen.
Wenn wirklich verbogen, was ich nicht glaube weil ich die ja schon in der Hand hatte und meine die war gerade, dann neu machen.
Morgen geht es nochmal auf die Piste und dann bin ich 10 Tage im Urlaub.
Danach schaue ich mir das an.
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Lose
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Gezogen
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Wie geschrieben, trennt perfekt, auch kalt.
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Mach mal ein Foto vom Hebel am Motor in Ruhestellung
Mache ich morgen.
Ich werde auch die ausgeschlagene Kupplungsarmatur erneuern mit der ZAP V.2X, die habe ich auch an der KXF verbaut und bin zufrieden.
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Eigentlich wollte ich nach Berkheim aber da wurde kurzfristig für Streckenarbeiten geschlossen. Dann bin ich nach Gablingen ausgewichen. Mein erstes Mal dort.
Super gepflegte Anlage und Werxboden.
Die Strecke wird wohl alle paar Tage gerichtet. Echt top dort.
Die Kupplung rutscht nicht und ist gerade so akzeptabel. Damit kann ich erst mal leben
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Zum einen konnte ich an der Druckstange keinen Verschleiß erkennen zum anderen ist das Teil bei Kawasaki nicht mehr zu bekommen. Im Zubehör habe ich keine gefunden.
Ich habe jetzt 3mm an den Federn unterlegt. Das hat schon was gebracht.
Mal sehen, am Mittwoch teste ich.
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Wenn genügend Luft zum Deckel ist lieber unter alle Federteller eine U Scheibe gelegt anstatt eine weg zu lassen.
Gute Idee ! Das werde ich probieren.
