Beiträge von MX_Jack

Jo ... trink bevors losgeht n schluck engine ice und die FC bekommt auch ein ab ....yeah.

Zitat von David V

Findet man im Zweifelsfall auch auf der 100% Webseite.

Eben nicht ...

Staub ist rein & fein ... ausklopfen und jut is.

So n geschiss da machen zecks n paar dirt-krümel .....

Ein neuer Thread zur MX Brille nach den Top Bestseller Thread Insekt am Brillenvisier.

Problem :

Man benötigt ein neues getöntes / verspiegeltes Visier.

Man sucht sich die äußere Farbe aus aber wie das ganze dann in der Durchsich sich gibt

erfährt man nicht bzw man geht von aus das es schon so wie´s alte sein wird.

Dem ist aber meistens nicht so.

Die TC Fahrerin bekam ein neues 100% Glas gekauft (gold) da des alte schon zerkratzt war (orange) und partiell geblendet hatte bei starkem Lichteinfall. Statt orange spieglig nun gelb/gold spieglig genommen nur leider

ist es nun so das des neue Glas alles mehr blau und dunkler macht und zuvor das hat die farben der Außenwelt reltiv farbecht wiedergegeben nur n ticken dunkler und blendfrei.

Hab mich im Vorfeld echt bemüht hier Klarheit zu bekommen aber nirgends ist dazu was geschrieben.

Scheint mir alles bissl lottomäßig zu sein - gehts da nur uns so oder gibts da n geheimen Tick vorher zu wissen wie es hinterher aussieht beim durchgucken ?

Liegt das an der Farbart Verspiegelung oder ist das unabhängig davon ?

twini hat ne drehbank ... muß man sich gut mit ihm stellen

Top schaut gut aus ...

Zitat von friedrich renner

Scheint so, nachdem er es korrigiert hat

Nur um dein "Blutdruck" zu schonen ....

Hängst du da an den Stomkabeln fest ...

Ich seh schon .... der Pupenspieler-Table-Trick

Zitat von MXxx

Und sonst ist genau richtig, was Twin oben schreibt. Erst nur Haltung, Fahrstil und -technik trainieren, ohne sich dabei müde zu fahren, weil's dann mit dem grad Geübten schnell nicht mehr klappt. Wenn die Grundlagen einigermaßen sitzen, kann man versuchen, seinen Speed zu erhöhen. Dabei nur so viele Runden, wie man höheres Tempo auch sicher beherrschen kann. Sobald man merkt, dass die Kräfte schwinden, besser Pause gemacht und es im nächsten Turn wieder frisch angehen. Auf die Art könnt ihr euch im Laufe der Zeit allmählich verbessern.

Genau so machen wirs .... sind schon total verbessert.

Schlussi irgendwo hast du glaub ich ne feuchte Stelle ... einfach mal die Windel wechseln.

Zitat von friedrich renner

Aber vielleicht habe ich auch nur 40 Jahre im Fahrerlager dauergequatscht.

Ich befürchte Friedrich ich befürchte ...

Ich bin bereit

Zitat von __Dennis89__

Ich hatte auch wirklich nach 3 Runden (Walldorf) schon das Gefühl, dass ich das Motorrad in der 4. Runde nicht mehr richtig kontrollieren könnte. Da war mir dann eine Pause lieber, als krampfhaft Runden zu fahren und mich oder andere noch zu gefährden.

Ist das nicht ne MX Masters Strecke ?

Ging uns "früher" auch so ... wenn der Gashahn beginnt zu spinnen

machst mit der 350er freiwillig ne Pause.

Nun sind ma aber top fit ...

Zitat von Zynismus

https://www.infranken.de/ueber…eutlich-teurer-sts-118318

Brennt dir die Sonne zu arg auf die Platte ?

Der Link ist von Ende 2020 ...

Zitat von Stolle1989

Das Unding ist grundlegend, dass ein Banker mal eben Gesundheitssherriff wird, auf den Posten gehört die Elite der Branche.

Du glaubst doch wohl nicht das sowas gewünscht wäre das Fachbereiche mit ausgewiesenen Fachleuten besetzt sind ...

Ja das kann natürlich ein problem werden wenn das filteröl austrocknet ... hab das allerings noch nie bemerkt das dem schon mal so gewesen wäre.

Scheint alles gut zu funktionieren .... konnte noch nie dreck nach dem Filter nachweisen ... alles porentief rein.

weder noch ... 100%

Ich habe nun auch das Glas der getönten

TC Fahrerin Brille ersetzen lassen ... diese vielen kl Kratzer machen sich nicht gut.

Interesant ist das so n popeliges Glas fast soviel kostet wie ne neue wenn se günstig her geht.

Wir fahren hald so wie wir fahren ... zug ist auch dabei aber jetzt nicht primär der Fall.

Muss mal wieder prüfen wie unsere Rundenzeiten mittlerweile sind.

Mit der korrekten Haltung zerrt das an Geraden nicht so ... was eher zerrt ist unkontrolliertes schanzen ...

40 Min auf der Piste können angenehmer sein als 20 Min im Fahrerlager ... jenach Wetterlage. Vielleicht warens auch nur 35 Min je nach Uhr ... nicht alle Uhren gehen gleich. Aber um Übung im sinn von fahrtechnik reinzubekommen ist länger fahren besser sofern die kondition passt.

.... wenn man nach vorne sieht oder nach hinten