Beiträge von martin.1995

Zitat von Steve-o

Was sind das für Motoren? 1,5dci?

meiner ist nen alter 1.8er Honda Motor mit scharfen Nockenwellen.

Zahnriemen vermutlich beim Lastwechsel gehüpft.

Zitat von Bernd K aus H

Ein Ventil so im Kolben steckend habe ich noch nie gesehen. 😳 der komplette Motor ist wohl ein Fall für die Tonne.

Hatte ich leider auch schon beim Auto.

war nicht so toll als ich den Kopf abnahm und das sah:

der KTM LED Scheinwerfer hat kein Abblendlicht

Kukident soll bei sowas sehr gut funktionieren.

Einer aus einer Whatsappgruppe hat tatsächlich den Aktivkohlefilter zerschlagen.

War ne ziemliche Sauerei aber ging ohne den Motor zu kippen oder Ähmliches.

jemand auch am 24.10 in Döbritz beim ECHT Cup dabei?

Er meint den Preload Adjuster an der Gabel. Nicht am Federbein.

Nimmt noch jemand am Sprintenduro am 09.10 in Kronach teil?

Ist eine kleine Veranstaltung aber evtl trifft man jemanden.

Das gleiche hab ich beim 3H Enduro Cup festgestellt.

Auf den Endurostrecken den ganzen Tag rumfahren oder im Wald ist schön und gut.

Aber wirklich im Rennen ist das was ganz anderes - aber schön

leider nicht die Version mit andern Offset

hab ich auch mitten unterm Tag. Fragen ob das Teil noch da ist, man antwortet innerhalb von 10 min und bekommt keine Antwort mehr.

link funktioniert nicht

Zitat von rumag

Frage von einem Anfänger. Was habt ihr für längere Tagestouren an Werkzeug dabei? Ist Reifenpannen Spray sinnvoll?

ebenfalls Mousse.

Ist einfach am pannensichersten - gerade wenn man nicht auf einen Rundkurs ist.

Wenn du Schlauch fährst wird meistens das Ventil abreissen oder einreisen. Da hilft auch kein Pannenspray.

Ja bei KTM, HQV und GG (ab 21) kommt man ohne Werkzeug in den Luftilfterkasten und sogar bis zur Drosselklappe (innen )

Zitat von MX_Jack

Wer bei der Wartung spart muss Werkzeug

mitnehmen. Außer n Schraubenzieher und n Lappen brauch ich nix an der Strecke.

Das braucht man ja nur bei Enduro

Du kannst dein Bike auf ner Wiese im Nirgendwo nicht mal abstellen.

Zitat von Frank M

in der Beschreibung fehlt mir das Anziehen der Achsmutter.

So macht das nach meinem Verständnis Sinn:

1. Rad mit Hülsen und Achse montieren

2. Klemmung E mit Nm anziehen (klemmt die Achse auf der Mutternseite)

3. Achsmutter mit Nm anziehen (Achse wird gehalten durch Klemmung E)

4. Gabel ohne Bremsbetätigung einfedern (Ausrichten der Klemmung C auf der Achse)

5. Klemmung C rechts mit Nm anziehen

Alles anzeigen

Hier ist ein Fehler drin.

1. Rad mit Hülsen und Achse montieren.

2. Klemmung C mit NM anziehen (E würde das Gewinde klemmen und das Gewinde beschädigen und nicht die Achse auf der Seite der Klemmung C an die Hülse "drücken")

3. Achsmutter mit NM anziehen

4. Klemmung E mit Nm anziehen

5. Klemmung C lösen

6. Gabel einfedern (Ausrichtung der Klemmung C auf der Achse)

7. Klemmung C mit NM anziehen

ein Bekannter, der HESG fährt hat seit diesen Jahr die neue GasGas und findet, dass die Kupplung leichter geht und die Vorderbremse besser ist als bei den KTM's zuvor.

bin am 26.9 beim 3h in Großlöbichau dabei.

Sonst noch einer?

Sand ist das in Pegnitz definitiv nicht.

War gestern in Spremberg fahren.

Das ist Sand.

Dagegen war Pegnitz tatsächlich Hartboden.

Die Technik die du hier versprichst hilft dir also in Pegnitz nichts.

hab von meiner Te300i die schwarze wieder gegen die grau getauscht - war mir zu spontan.