Hier sieht man ganz schön was da noch für "schöne" Stellen nach dem Carls Dinner so dabei waren...
Guck mal bei egay kleinanzeigen:
Der hat noch ne Menge Teile für die alten Kisten. Ist bei uns ausm Kaff und hat früher wohl Vetrieb für die Türkei von den Italo Huskys gemacht.
Bei Stühlen: klare Empfehlung für den
Was bequemeres hatte ich noch nie. 
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Wusst ich doch dass mir das bekannt vorkommt...
Klingt scheisig! Wünsch dir Gute Besserung!
Hab mir vor ein paar Jahren für genau diese Anwendungszwecke den Scheppach HC50Si gekauft.
Nachdem der Kompressor bei mir direkt in der Werkstatt steht, war mir die Lautstärke wichtig.
Im Vergleich zu den alten Rumpelkisten ist der schon sehr leise und tut zuverlässig was er soll.
Fahrwerk ist das A und O, da kannman besser den Auspuff, eloxierte Gabelbrücke etc. weg lassen !!
Ein gemachtes Fahrwerk ist zur Serie schon eine deutliche Verbesserung kommt aber lang nicht an ein Performance Fahrwerk ran, meine Convalve schluckt Sachen da träumt meine OC nur von, die kann einfach alles besser
Einzige Nachteil, der Preis
Und die kurzen Service Intervalle... 
Das ist der " ich will die ja garnicht verkaufen " Preis .....
Dafür ging die aber durchaus zügig weg...
Schön wars... 
weil ich letztes WE spontan doch schon das erste Rennen der Saison fahren konnte und dabei für meine Verhältnisse gut abgeschnitten hab. Und ausserdem geht's morgen schon auf das nächste Rennen nach Kroatien... 
Mach ich immer im Winter beim großen Service mit. Ist ja gleich erledigt und kostet jetzt nicht die Welt.
Vor Ort läuft die Tageslizenz easy bei der Anmeldung mit und kostet 50€. Arzt war da keiner vor Ort. Zumindest nicht dass ich den wahrgenommen hätte.
Dito!
Merci für den Link.
Ich glaub die Pause hat ihm gut getan. Zumindest sah er diesmal nach den Rennen nicht aus wie der wandelnde Tod.
Schon erstaunlich bei den Temperaturen die dort geherrscht haben.
Warum nicht gleich eine Sechskantmutter aufschweissen? Die kann man schön innen auffüllen.
Hatte das Problem auch schon mal mit der vernudelten Schraube am Bremssattel. Bei mir gings aber grad noch so mit nem eingeschlagenen Torx zu lösen.
So wie das auf dem Foto aussieht gehört der Filter eh mal gegen einen neuen getauscht weil er schon total porös ist.
Das mit der Pfütze im LufiKasten bzw das es unten raus läuft hab ich mit dem blauen Motul beim ersten mal Filter reinigen und neu ölen auch schon mal geschafft. Wenn man es zu gut meint geht das durchaus... 
Bei so Kleinkram mach ich immer Tausch gegen Schoki, Eier oder ähnliches. Geht meistens sehr gut und alle sind happy. Ein paar Ausnahmen gibt es immer wieder, aber das hat man ja überall mal. 
Hab ja den gleichen Felgensatz, nur mit anderem Herstelleraufdruck, die Nabe und die Speichen sind wirklich gut und eher auf der massiven Seite, das Felgenband hingegen ist zwar dick, aber recht weich. Hab mir recht schnell (trotz Mousse auf der harten Seite) beim Enduro fahren Dellen reingefahren.....
So gings mir auch... Hab dann die X-Grip Felgen mit dem alten Mopped verkauft und die originalen DID davon behalten. Problem solved... 
