Den Flansch sollte jeder halbwegs sortierte GG Trial Händler haben,
wir haben noch ausreichend:
Da wird es dank KTM dann sicher bald ein Hyper-Super Gummi Teil geben das länger hält 
Die Federelemente werden als "Fantic" bezeichnet, dürften also auch von Chinesischen Zulieferern stammen.
Nein das ist Europa (Spanien), sprich Olle oder auch R16V wie bei Beta usw.
Ansonsten gut zusammengefasst!
Eigentlcih ist auch alles auf der Herstellerseite ganz gut zu sehen,
den Rest klärt man dann bei einem Gespräch beim Händler,
auch darauf wurde ja schon verwiesen.
Die XEF250 Trail hat keinen Yamaha Motor!
auf dem Bild vom Teilekatalog Zuendung - SMS 125 - 2007 - Husqvarna | Neubert Racing Shop (neubert-racing.com) hat die ab 07 aber 4 Einzelne,meine hat aber einen kleinen kompakten Stecker mit 3 Anschlüssen
Habe inzwischen eine gefunden
Ja, Teilekatalog Bilder bilden halt nur immer ein Schema ab,
das ist aber nicht nur bei Husqvarna Italy so.
Das Bild wurde vom Vorgänger PDF nicht geändert und der Nicky hat das halt auch in das online System übernommen.
Wichtig ist doch die Ersatzteilnummer die "dahinter" steht.
Aber das ist ja jetzt geklärt.
Ich denke da brauchts keine weiteren Bilder.
Wurde doch schon bis hin zu Teilenummern geklärt.
Die "alte" bis Modell 2006 hat 4 einzelne Stecker,
die ab 2007 hat einen kleinen Kompaktstecker dran.
Einfach die passende Teilenummer zur F-G-Nummer bestellen!
Nein ist so nicht richtig. Es wurden vom Verein die LM MV Klasse und ADMV Klasse komplett gestrichen. Da die letzten Stürme und der viele Regen wohl sehr gewütet hat und sie das Fahrerfeld dezimieren mussten. Es wurde sogar darüber nachgedacht die Veranstaltung abzusagen, man hat sich aber für eine Dezimierung des Starterfeldes entschieden.
Ich kann Dir nicht folgen?
Die Leute von der bestätigten Starterliste:
https://www.enduro-dm.de/fileadmin/content_enduro/Starterlisten/2022/Starterliste_Tucheim_2022.pdf
waren alle da. Auch ADMV und MV. Wir haben welche mit betreut.
Es gab nie Gedanken an eine Absage, auch wenn der Sturm hier bei uns echt gewütet hat.
Unser ganzer Trupp ist erst gar nicht hingefahren. Der Lauf zählt ja mit zur LM-MV. Dort wurden Einige eine Woche vorher von der Veranstaltung ausgeschlossen, da die Strecke es wohl nicht her gebe aufgrund von Witterungsverhältnissen. Prädikat DM kann fahren, der Rest eben nur Ausgewählte. Also auch keine Wertung in der LM-MV....
Alles was bis zum regulärem Nennschluss (14 Tage) rein kam konnte auch starten!
Rechtzeitiges Nennen gibt den Veranstaltern ein wenig mehr Planungssicherheit,
da sollte man sich einfach dran halten, vor allem wenn man eine Meisterschaft fahren will.
Es gibt eur2 bis Modell 2006,
ab 2007 eur3 dann zu erkennen am TPS Deckel Vergaser und elektronischer Ölpumpe,
und auch neuer Zündung.
Hinterm Plast Deckel rechts ist dann nichts.
Mit der F-G-Nummer sollte das aber eindeutig zu klären sein.
Der oben angesprochene Sachs Husqvarna 8000a5071 hat 46mm:
... mit fünfstellig lockst du aber keinen GT Besitzer... das zahlt die Gemeinde ja schon für eine GE...
ziemlich egal in welchem Zustand...
die Suche sollte gar nicht so sehr die Nadel im Heuhaufen sein... bei entsprechendem Budget natürlich
Als wir 1990-91 unsere GST Elbit Wittenberg ausgeräumt haben, wurden uns von der Treuhand die 5 fahrbereiten GE für meine ich 550,-DM angeboten,
keiner von uns wollte den "Schrott" dazumal haben
Nein, tut es nicht wie an anderer Stelle beschrieben.
Der Motor läuft ohne Batterie nicht, außer man baut auf YZ Zündung um.
Selbstverständlich läuft der Motor mit "abgeklemmtem" Hauptlicht auch ohne Batterie.
Es gibt Modelle:
TE FE 2017-19
TE FE 2020-22
Diese R-tech Teile sind wirklich preiswert und gut:
Kann mir wer sagen ob die GG Räder bis 2017 in eine aktuell Sherco passen ?
Nein, das kannst vergessen.
KTM Räder sind über Buchsen anpassbar.
Passt nicht 100% hier her, aber interessanter finde ich den neuen 2T Motor der bei Minarreli zu sehen ist.
Kommt als 2023 XE300i
Zwei Sherco Händler sagen es gibt kein anderes Mapping. Weiß jemand was?
Es gab und gibt schon immer andere Mappings bei Sherco.
Die Mapping Nummer wäre interessant,
wenn es eine 21' Factory mit dem neuem Akra ist,
gab es ab Ende 20' ein geändertes Mapping was die ersten halt nicht drauf haben.
Die Mopeds laufen damit völlig unauffällig und genau wie die Vorgängermodelle bleibt beim schnellen Lastwechsel für ca. 4sec. die Drehzahl "oben".
Ja welche Behörde hier nun zuständig ist, ist mir leider auch nicht ganz klar. Hatte auf jemanden mit Erfahrungen gehofft
Zuständig ist das KBA
Italia-HVA-Teile sind normalerweise bei jedem KTM Händler erhältlich und auch online, zum Beispiel hier
https://husky-shop24.de/kettengleitfuehrung-800099619
jeanjean
Nicht ganz, der KTM Händler muß auch Husqvarna Händler sein,
und das sind bei weitem nicht alle!
Dies führt schon seid Jahren zu Missverständnissen.
Teilelisten usw. gibts überall zum Download,
zb. auch beim alten deutschen Vertrieb bis 2013:
Die Teilenummern ohne Freistellen und eventuell Punkte bei google und shops eigeben,
nicht wie oben das Beispiel!
Ehm wäre es vom Hersteller her nicht Sinnvoller und auch noch Zeit und damit Geld sparender den kompletten Rödel einfach in eine Beipacktüte zu stecken und garnicht erst dran zu bauen wenn er für den Ausbau auch noch eine Anleitung liefert und er ja eh weiß das dies so ca. ungefähr grob geschätzt 99,99 % der Käufer eh wieder ausbauen ?
Diskutiere diesen Ansatz mal mit den Zulassungsbehörden.
@TimT.
halt den Ball flach, ich habe genau das gepostet:
Zitat
Keine besonders gute Meldung, Werk brennt fast komplett nieder:
Jeder der den Link ließt was Bescheid was von Rieju betroffen ist!
