Hat der Köstler jetzt den Motor gerichtet oder schickt er dir nur die Teile ?
Mutzhunter94
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Beiträge von Mutzhunter94
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ordentliche Powerbomb fürn 4 Takt China Kracher
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Uuuund er ist weg.
Hast du ihn genommen ?
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Ich würde sie wegen der schlechten Schweißnähte und dem billig Gasgriff verkaufen.
Ganz zu schweigen wegen dem unzugänglichen Luftfilter. 😂😉
Ich hab das schon in dem anderen Thread gelesen von Steve-O. Aber ist deine Antwort jetzt ernst gemeint ?
Ich vermute, dass die Schweißnähte eher optisch was ausmachen, aber nicht aus technischer Sicht,
Gasgriff kann man ja wechseln und Luftfilter ist für mich in einnem Alltagsmoped mit Strassenanteil jetzt auch nicht so dramatisch...
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Der Heckumbau und der Arrow ist jetzt auch dran...20210905_184006.jpg
Schaut gut aus das kurze Heck!
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Hier ein 4T Pleuel einer CRF450 (2010). Abgesehen von den Schlitzen kann ich Konstruktiv keine großen Änderungen zum 2T oben erkennen.
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Sehr guter Zustand, muss aber überholt werden
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Das hier ist direkt das erste Diagramm, welches ich bei Google gefunden hab
Ok jetzt ist aber genug mit dem Offtopic
Seine Fantic hätt ich trotzdem gerne. als Nebenbei-Moped
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Guten Morgen zusammen,
es gibt gute Nachrichten. Die Firma Köstler ersetzt kostenlos alle erforderlichen Teile für die Instandsetzung, da sie ebenfalls von einem Fehler in der Nikasilbeschichtung ausgeht.
Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende
Mfg Markus
Hey Manta,
gibt es mal wieder was neues zu dem Thema/Projekt ?
Gruß
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Und außerdem ist der Yamahamotor schon seit 1981 der leistungsstärkeste bei den 2 takt motoren😉
Gruss Anian
Wer erzählt dir so einen Quatsch ?
Kann sein, dass das in den 80ern ein paar Jahre so war aber seit den 2000ern ist da die Ktm SX ein paar PS potenter als sämtliche Japaner was auch der Prüfstand beweist.
Ausserdem hat die XE ja auch weniger Leistung weil sie 'ne Enduro ist (weniger Verdichtung, softeres Mapping, anderer Auspuff).
Wenn du da also ganz oben mitspielen willst, müsstest du schon genannte Parts von der Fantic XX125 verbauen um auf Factory-Jack Niveau zu sein
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Drosseln sind Vögel und gehören nicht in Motorräder.
Ne Spaß beiseite, es gibt wirklich keinen Sinn die gedrosselt zu fahren. Entweder anderes Bike oder Offen rum fahren - meine Meinung
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Wollte jetzt nicht extra ein neues Thema aufmachen, aber ich hätte eine Schätzfrage ans Forum:
Wieviel Betriebsstunden ist dieser Kolben wohl gelaufen (2015er exc 300 , 1. Kolben)?
Beim Vorbesitzer war das Kabel vom Tacho abgerissen und blieb dann bei 50bh stehen.
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Ich habe an dem 300er EXC Motor ähnliche Mods verbaut (FMF Fatty, Zylinderkopf und Keihin) und kann das ganze nur so unterschreiben.
Hat sich auch auf dem Leistungsprüfstand so bestätigt.
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Also jetzt sag aber mal, bei der Geheimniskrämerei kommt mir ja grad ein schrecklicher Verdacht, DOCH NICHT ETWA JACK??
Das selbe hab ich mir auch gedacht 😄
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Der Seitendeckel ist aber auch Factory
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Bin in Möggers, Österreich gewesen vor 2 Jahren. Da waren Herlings und Seewer dabei.
(Ist vielleicht 40km weg von mir).
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Also nur aufbohren könnte die Steuerzeiten, insbesondere der Überströmer Negativ beeinflussen, aber sicher bin ich mir da nicht.
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Hey Jack bist du mit deiner 350er eigentlich schon mal gefahren oder hast du bis jetzt nur Rennbenzin gemixt und Bremsscheiben abgedreht ?
Alternativ wäre ein längerer Gaszug noch eine beliebte Factory-Tuningmethode. Damit kannst du dann noch mehr Gas geben.
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Hnndyaufnahme klingt immer falsch finde ich, ansonsten ist der Sound unspektakulär .
Ansonsten : Echt wenig leistung , Fahrwerk ok ; muss noch ein paar Sachen feineinstellen und brauch unbedingt einen härteren Sitzbankschaum.
Was hat der so circa an Leistung ? Kenn mich nicht aus mit den alten 4T
