Beiträge von FANTICJR

Schön gemacht, aber die sprachliche "Wende" ist noch nicht ganz vollzogen. Ich glaube das ganze Dorf ist ein "Museum" und plötzlich war sie im Bild, die #508.

Meinst du den etwas größeren Herrn, der rechts von dem startenden BMW Fahrer zu sehen ist mit dem Filzhut? Ich tippe mal, dass das der Herr (Magura) Wolf ist. Er war ein feiner Mensch.

Werner, ist das der damalige BMW Motorsportchef Dietmar Beinhauer, der da vor der Steenbock BMW kniet ?? Ich glaube zumindest er wäre es.

Ja das siehst du richtig bei der Honda RC 116. Sowas ist der Vorreiter der V-Brake beim MTB und das Mitte der 60er Jahre.

twinshocker 3 Gänge reichen für ein ordentliches Motorrad !

Stimmt, das haben wir uns auch gedacht und haben uns bei Wolfgang Kayser 1978 für einen mit mehr als1000ccm BMW /5 Motor ein 3 Gang Getriebe sogar mit Rückwärtsgang bauen lassen. Nur gehalten halt es immer nur ein paar km nach dem Start. War Klasse zu fahren und die vielen Schaltvorgänge entfielen fast komplett. Letztendlich war das dann nur eine sehr teure Erfahrung.

Überall Rückschritt in Deutschland, egal wo man auch hinschaut.

Ich tippe mal, dass nach der Zweitage-Fahrt 1984, die als Europameisterschaftslauf ausgetragen wurde, Schluss war mit der "echten" Schweren Badischen. @Baden-Kalli weiß das aber sicher besser oder kann das bestätigen.

Über Nacht war dann auch der Boden richtig gefroren und durch den aufkommenden Sonnenschein ab der zweiten Runde wurde es an vielen Stellen wie "Schmierseife"., besonders auch in der Crossprüfung am Sontberger Weg. Da hat es dann wie eine zerfurchte Panzerstrasse ausgesehen und war auch so zu fahren. War schon heftig und ja Karl, auch im Opel Caravan war es saukalt.

Wahnsinn was da alles so auftaucht: im SBG Programmheft von 1973 steht in der Ausweisklasse Solo über 500ccm ein gewisser Willi Michel aus Wiesbaden mit der #332 auf BMW. Genau dieser Willi ist dieser, der zusammen mit seinem Bruder Günter in den späten 70-90er Jahren die schnellen und superleichten BMW Strassenrenner gebaut hat, und u.a. auch den Meistermotor 1977 in der Gelände-Gespannklasse.

"Rauschende" Feste Karl - genauso lief es. Abends Tango und Morgens Fango (Schlammloch Fischweiher).

Da hat es aber jede Menge Ausfälle gegeben, besonders in den Klassen ab 250ccm. Was war da los ? "Schwere" Badische wegen Schlechtwetter/Regen ?

Interessant auch bei der SBG 1960 ist die "Schnapsglasklasse", gespickt mit Werksfahrern wie Kramer Brüder, Sengfelder, Holy, Dittrich, Paritschke sowie dem späteren Gespannfahrer Hans-Christian Wehmeier. 10 x Kreidler, 3 x Zündapp und 2 x Gritzner.
In der Klasse bis 100ccm startete auch Jürgen Steinmetz, den man später dann auch nur noch auf drei Rädern gesehen hat.

Stefan zu deiner Frage wegen Six Days seit 1957 ohne Gespanne: in den letzten Septembertagen 1956 fand in Mailand eine Sitzung der FIM Motorsport- Kommision statt. Da wurde beschlossen, dass ab 1957 keine Gespanne mehr daran teilnehmen dürfen. Die Gründe waren u.a. zu viel Aufwand bei der Streckenführung bzw. Umleitungen und die zu geringe Beteiligung.

Dass Heribert mal Gespann gefahren ist, das wusste ich auch nicht. Nie irgendwo gelesen und beim HvH Training war es ja immer Winter bzw. richtig nass. Ganz nach oben rauf hat es auch ja nur der 750ccm Honda 4-Zylinder vom Gerhard W. geschafft. Die kardangetriebenen BMW haben da alle "versagt".

Karl, sensationell!

#400 "Seine Durchlaucht"
# 603 Heribert mit "Stützrad"
Kelle "Seppl", Sautter, Schach und Ibscher am Start

Grandios, da wäre ich gerne schon dabei gewesen.

Jürgen warum viele ????

In deinem Beitrag vom 24. April 2017 (in diesem Thema) hast du die Starterliste dieser Six Days eingestellt. Da stehen #337 Kriner, #338 der Holländer Schram
(Honda) und #339 der Schwede Gustavsson (mit einem schwedischen Motorrad) nebeneinander. Also muss es Kriner sein. Von der Jacke her hätte ich eher auf Eddy Hau getippt, aber der hatte #340.

@blackchen

Hast eine PN

Karl du hast mal wieder recht, auf dem ersten Schimmeldewog Bild ganz rechts, das ist Helmut, der beste Helfer/Betreuer ever und der Standort von ihm auf dem Bild passt auch ganz genau - immer in der Nähe vom Bratwurststand. Den haben wir 8 bis 10 Stunden im Walisischen Hochmoor mit dem Benzinkanister hingestellt und während wir unterwegs waren, hat er umherstreunende Schafe gehütet

Auch interessant ist die Namen-Kombination des Gespannes mit der #252: Winter/Winternheimer aus Groß-Winternheim

"Rund um den Steinsberg" Klassik ist auch abgesagt und verlegt auf 2021.