Beiträge von DanyMC

jop, darf bis Donnerstag 2 Scheren- und 2 Stempelbühnen montieren....

brauchst du den noch oder soll ich ihn für dich entsorgen?

verdammt, bin in Tirol und weiß meine Größe nicht....

weil ich auch gerade am Suchen bin, hab da den gefunden, noch hässlicher, aber dafür nur 3cm breit

Ich muss nämlich auch Platz sparen weil ich die Betätigung fürs E-Roadbook unterbekommen muss. Rechts gehts wegen E-Gas der 701 garnicht und links ist der massive Lichtschalter im Weg.

Der CEV Schalter wäre super gewesen, da man dort das Licht auch komplett abdrehen könnte, aber der ist ebenfalls noch zu breit.....

Screenshot_20220117-180947_Amazon Shopping.jpg

Die Schlitze im Brennraum dürften wahrlich garnix bringen, auße Kompressionsverlust, das Golfballdesign der Ansaugseite würd ich hingegen gern am Prüfstand sehen im Vergleich zu nem Serienzylinder. So Jungs, wer machts?

hnmmm.... warum sollte das im Moped nicht funktionieren? In etwas kleiner wär das sicher interessant...... der Drehmomentverlauf wäre e ht interessant

Zitat von ktmcharly

IM Video geht es darum was bei dem SX , also bei dem MX Modell in 2023 kommt, Rahmen, Rahmenheck, Aufwärts Schalten-Blibber, neu Schalter , was es für Mappings geben wird usw. Und auch darum ob das für die EXC Modell ebenfalls kommen könnte.

Ich persönlich finde das eine insgesamt gute Überarbeitung der Modelle, gut find ich die kommende Griffmulden,

.....wenn es dann auch so kommt.

Interessanter Ausblick.

Evtl greife ich dann beim 2024 EXC Modell zu.

Über die 2 Tackt Technik kommt ja wenig im Video.

Ach so, Genial ist das Werkzeuglose einstellen der Dämpfung und des Federbeins.

Das darauf noch keiner früher gekommen ist.

Alles anzeigen

Beta hat(te) das am Sachs Dämpfer für die Druckstufe. War toll, nach paar h fahren war die Dämpfung verstellt durch die Stiefel....

Die Bildstabilisatoren der Kameras gehen bei den Smartphones gerne ein wenn man damit offroad fährt.

Apple hat sogar eine Info rausgehauen das dies von der Garantie mittlerweile ausgeschlossen ist.

Zitat von waldecker

https://www.funnelwebfilter.co…ktm/450rr-rally-replica/#

Da muesste der ja passen, hab ich in der Vegaser RFR funzt astrein..

Dankeschön! Ja, der sollte 1:1 passen, der TwinAir ist ja auch von der 450 Rally

Zitat von mrhorsepower

Ich bin mit 197 recht groß und mir hat mal irgendwer erzählt, man könne sich Rahmen auf Maß schneidern lassen.

Das wäre durchaus interessant für mich, wenn es bezahlbar wäre. Beim Rennrad/ MTB fahren auch nicht alle von 1,55 bis 2,05 eine Rahmengröße.

Es ist mir ehrlich gesagt auch ein Rätsel warum das nicht so gehandhabt wird.

Klar, die Leute kaufen es auch so und der Hersteller hat weniger Lagerware/Kosten etc., aber würde in meinen Augen schon Sinn machen.

und das noch ohne Vorschalldämpfer

Dagegen ist mein Arrow auf der 701 geradezu riesig

Ja der Rottweiler kostet echt ne Stange Geld und hat nicht mal ne Airbox. Dazu der Ansauggummi der mMn richtig Verwirbelungen bringt, nene, muss ich nicht haben.

Bei der 790 versteh ich den Preis ja so halbwegs, da wird der ganze Ansaugkasten getauscht, aber bei der 701 400€ für ne Stahlplatte, ein Ansauggummi und ein Filter.....

Der Powercell hat mich 260€ plus 65€ Zoll gekostet, auch nicht ganz günstig, aber die Filterfläche ist riesig, der originale Ansauggummi wird verwendet, und Ersatzfilter kosten quasi nix und sind nahezu überall bestellbar....

Kurze Szenariobeschreibung aus meiner SuMo Zeit damals bei ner Diskussion mit nem Kumpel: Heute haben se mich zuerst gehört, dann gesehen und dann wild winkend versucht mich zum Stehenbleiben zu bringen, da wusst ich noch garnicht ob ich jetzt Gas gegeben hab oder nicht.....

Also das mit dem gehört werden ist so ne Sache..... da klopft man, ahnungslos und völlig frei von bösen Gedanken, jedoch zielstrebig die Gänge mit dem Quickshifter durch, zack, winken dir die Zwillinge entgegen.....

Zitat von Mankra

Rottweiler?

Ist der besser, als der Rade?

Luftilterkastenumbau überleg ich auch noch, dann bin ich fertig mit der 790er.

Nein, Powercellperfomance.

Der Rottweiler ist mir nicht sympathisch, da der Ansauggummi nicht schön mit der Kante der Einspritzung abschließt wie der Seriengummi. Abgesehen davon ist es unglaublich teuer (400€ bei der 701) und den Luftfilter bekommst nirgends.

Der Rade ist mir einfach zu klein, ist im Herbst recht schnell verstopft als wir zu dritt unterwegs waren.

Dieser Luftfilter ist baugleich zur alten RFR, nur der Kasten selbst ist spezifisch für die 701/690 gebaut. Und den Filter bekommst quasi "überall" und kostet ~20€. Bei Rottweiler hab ich garkeinen Preis gefunden was der so kosten soll.....

Bin zufrieden.

Stolle1989 seh ich auch so, unsere Spaßvermieser im Rennskoda halt eher nicht so 😅

.... ich heute endlich meinen Luftfilterkasten aus USA bekommen habe.....

Huiuiui, das röchelt böse aus der Airbox, da muss ich noch nen Deckel basteln 20220110_212503.jpg

Wenn ich PHDS fahre nehme ich immer den MX Lenker, dann bin ich wieder auf Serienhöhe (also in etwa).

Der MX Lenker ist vom Gefühl her weniger nach hinten gebogen, muss man natürlich auch mögen

Mousse ist in meinen Augen obligatorisch, wenn man bedenkt was 2 kaputte UHD Schläuche kosten, ist das Mousse auch schon bezahlt. Das Mousse kann man danach noch immer nutzen beim normalen Enduro fahren.

Du wirst etwas Sprit (1,5-2 Liter) mitnehmen müssen, mit dem Serientank wirst du nicht durchkommen wenn du gerne beherzt Gas gibst. 2T Öl nicht vergessen um bei der Tankstelle auftanken zu können.

Zum Navi können dir andere mehr sagen, ein Garmin 78S hat den Job jedoch ausreichend gut getan.

Ja, du musst die Spur einstellen lassen. Alles andere wird dir die Reifen auf kurz oder lang fressen.

Hadere noch....

20211231_205709.jpg

Nein ich meinte definitiv Silikonentferner. Die Silikonnaht wird dadurch wunderschön glatt.