Schickes Gerät, Jürgen 
Und ja, das erste mal mit einem so schön restaurierten Krad, tut schon ein wenig weh.
Aber wenn man mit guten Fahrleistungen u.Spaß belohnt wird, ist das schnell vergessen.
Kann man ja wieder putzen 
Hallo
Suche eine Briefkopie für eine
Kawasaki KDX200 Bj.1990-1994
Typ DX200E
Wenn jemand was weiß, bitte melden
Danke
und zwar zum doppelten Listenpreis
Wird das Schätzchen wohl ein wenig mehr kosten,
und noch ein paar Leckerlis im Inneren verbaut haben, die kein Außenstehender sehen soll 
Würde ich auch nicht hergeben 
Moin
Ich habe jetzt nicht alles gelesen,
aber denke Seitenständerschalter hast Du vermutlich schon gebrückt, oder ?
Die Dinger verursachen oft solche Fehler.
sichere dir auch die toilette bei dem, kann man sicher gut im fahrerlager gebrauchen.
Die Toilette war/ist meine Verhandlungsgrundlage häbe allerdings zusätzlich noch das Eiskönigen Kleid mit ins Paket geschnürt.
Ob das der Grund ist, das der Verkäufer innen sich noch nicht gemeldet hat ???
Kein wunder das man das nicht kennt
Nee, die sind äußerst selten
Einige wenige Anbauteile sind gleich der TT 350, wird schwierig, in Deutschland Teile für das Moped zu bekommen.
Ich hätte auch Interesse, ist mir aber zu weit weg.
Ach, wenn sie mir in die Hände fällt, darfst Du sie auf jeden Fall mal fahren 
Evtl. waren 225 das Maximum das man bei diesem Grundmotor erreichen konnte.
Ist ja kein Wettbewerbsmodell im eigentlichen Sinn , dem typischen Hobbyfahrer in den USA z.B. dürfte der Hubraum ziemlich egal sein.
Genau Twin, bei 250ccm (74mm Zylinder) ist beim Gehaüse u. Zylinder Ende.
Ich werde berichten wie die Geschichte ausgeht
Kann sein das es im Ausland da irgendeine Regelung für Führerscheine gab.
Das Krad wurde nie offiziell vom Deutschen Importeur ins Land geholt.
Der Grundmotor stammt noch aus ende 70er Jahre , und wurde/wird in viele Mopeds mit verschiedenen Hubräumen verbaut.
Das bekannteste ist wohl die TW, die gab es mit 125, 200, und 225ccm.Die 200er wird aktuell noch gefertigt und zb, in den USA verkauft.
Der Kurbeltrieb und das Top End wurde auch in Quads verbaut.
Lutz, meine TW kennst ja . da ist bei 250ccm Ende mit dem Material (Wandung Zylinder)
Top Jogi
Wenn ich mit dem Verkäufer auf einen Nenner komme, melde ich mich bei Dir
Danke für das Angebot
Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Das ist ein gutes Angebot
Der Motor ist zwar nicht Hitverdächtig,
aber
Wer holt die für mich ab ?
Doch Falk,
ICH 
Ich habe mal in ganz jungen Jahren (Muss so mit 17-18 gewesen sein) eine Honda CR125 mit defekter Zündung für 80DM bekommen.
Da habe ich eine elektronische Zündung von einer Sachs Dolmar Kettensäge (wir waren jung u.hatten kein Geld ) reingeschlossert.
Lief Top 
hab ich dann nur noch ein neues Heck mit neuen Blinkern hingebaut, hinter der Lichtmaske und im Heck alles ordentlich verkabelt und wollte dann die erste Probefahrt machen.
Meine Das Ding sitzt im oberen Dreieck vom Rahmenheck da wo es am Rahmen verschraubt ist, an dem schwarzen Kunststoffteil, wo der Kabelmaum durchgeführt ist.
Unten drunter
Könnte, wie so oft, der Neigungswinkel-Sensor sein.
Wenn das Heck getauscht wurde, liegt die Vermutung nahe, das er um 180° verdreht eingebaut wurde.
Würde ich als erstes nach schauen
Oder wie Carsten schreibt
Relais prüfen!
nützt ja nix...ich hoffe der Christian hat noch eine "zündende Idee"
werde mir den Kopf nochmal genauer anschauen und mal neu abziehen
Schau dir nochmal die Membrane an.
Sollte original aus Federstahl sein. Wenn da so eine "Tuningmembrane" aus Kohlefaser eingebaut ist, kann es zu den Problemen führen, wenn diese zu stark gewählt wurde. (Werden oft als Sätze mit verschieden Stärken angeboten)
Scheiß Morini Motor (zumindest der Scootermotor kann nix)
Gerne
Die fertigen auch nach Muster.
Auch Speichen usw.
