weiss nicht wie das bei der ktm aussieht, aber hab mir öfters mit dem heissluftfön geholfen oder oben an der befestigung was unterlegt damit der schutz etwas zum rad schwenkt.
z.t. hab ich auch nen alten schlauch aufgeschnitten und den als spritzlappen benutzt.
ich glaube deutschland ist höchstens weltmeister im wohlstandsjammern.
Was wohl günstiger wäre, son Moped kaufen oder eine der Damen ausprobieren?
ne probefahrt sollte doch kostenlos sein, oder nicht?
Brennraum: Nein, hier kann man sich wohl drauf verlassen, dass die Hubangabe des Herstellers richtig ist. Durchmesser des Kolbens ist bekannt.
meintest du hier hubraum?
Ich hab das mal gegoolged:
Das Bike ist von ner Customschmiede in Berlin; die machen lauter so "Stechmücken-Moppeds":
man kaufe billig 10 mopeds, würfele tanks und sitzbänke durcheinander, led beleuchtung und wenn nötig noch ein wenig farbe.
schon hat man den wert der mopeds verzehnfacht. 
Alles anzeigenWas ist eine Cad Bearbeitung?
Ja, im Cam könnte man das über Restmaterial wegbekommen, aber wozu? Man kann auch einfach noch einmal die Ecke nachfahren und fertig.
Je nachdem wie viele verschiedene Winkel man haben will, geht das in einer Hand voll Sätzen "von Hand" zu programmieren.
Siehe Bild, inkl. Restmaterial entfernen
Wer möchte kann mir seinen Original-Kopf zum test zuschicken, dann fräs ich die Rillen da rein
was ich nicht erkennen kann, hat der brennraum ne kugel- oder kegelform?
vor gut 30 jahren musste ich mal mit ner alten fräse nen recht sauberen kugelabschnitt in ein werkstück einbringen.
im prinzip sehr viele kreistaschen mit nem kugelfräser gefahren. nur wollte ich die nicht alle ausprogrammieren.
also ne funktionsschleife programmiert die mir den radius im verhältnis zur tiefe in Z errechnet und die werte in die kreistaschenroutine einsetzt. schrittweite in Z waren 5/100mm.
somit war das programm recht kurz aber der steinzeit prozessor auf z80 oder 68er niveau musste die koordinaten in echtzeit errechnen. 
den programmierten vorschub konnte das teil gar nicht fahren, war eher alles wie in zeitlupe.
die bearbeitung hat ewig gedauert, das ergebnis sah aber sehr gut aus.
fahre meine TM sehr gerne und die Ersatzteilversorgung klappt super !
gabelöldusche. 
Ist das ein Mann
... stimmt heut was mit dir nicht
und? magst du mucke von männern nicht?
War das den schon progressiv, oder nur umlenkungsfrei?
das ist alleine schon durch die schräge einbauposition des dämpfers progressiv.
nicht so dolle wie bei ner umlenkung aber immerhin schon etwas.
also ähnlich wie bei twinshockern mit nach vorne geneigten federbeinen.
im buch "geheimnisse der motocrosstechnik" ist das grafisch dargestellt.
Bedeutet im Klartext, wenn man eine 100% Zündeinstellung haben will muss man die Einstellung eh kontrollieren und entsprechend messen.
du wirst sicher mit der einstellerei keine 100% wiederholgenauigkeit haben. da wird die toleranz grösser sein als die paar 1/100 spiel der scheibenfeder, so der richtige begriff, in der nut.
aber jeder wie er will.
bei einem meiner moped ist sogar ab werk die grundplatte verstiftet. einfach alles zusammen bauen und der zzp stimmt immer. 
ein hoch auf die penibel fertigenden japsen.
warum nicht?
Ich nehme an er fertigt das mit dem Fräser weil er dann auch nicht rotationsymetriesche Brennräume verwirklichen kann , was beim Ausdrehen nicht geht.
Und dann gibts halt Rillen
ich nehme an der hat einfach keine drehbank.
in die rillen kann man viel reininterpretieren um den kram zu verkaufen, will aber auch nicht behaupten dass das schlecht ist.
kolben werden auch gedreht und sind nicht rotationssymetrisch. 
