erheblichen Kraftstoffeintrag ins Motoröl einher - die Mengen um das Auszulösen müssen aber erheblich sein
bei DI (Benzin) systembedingt ganz normal im Kaltstart, kalte Zylinderwand, Einspritzzeitpunkt im Ansaugtakt
'lustig' wird es wegen es Ethanol nach vielen Kaltstarts ohne Warmfahren
das viele Ethanol wartet im Öl bis es doch mal warm wird und seine Siedetemp. (~78°C) erreicht und muss dann über die Kurbelgehäuseentlüftung abgeführt werden
wenn dieser Überschuss über der geforderten Einspringmenge liegt, muss sogar der Leerlauf angehoben werden - das ist für heutige PKW Kunden fast schon eine Zumutung