Beiträge von Kupplungsqualm

trotzdem ist der Druckunterschied ohne Dynamik bei 0

der Ladedruck, oder besser Druck im Saugrohr ist aber alleine durch das (beschi xx) Prinzip des Hubkolbenmotors nie konstant, nicht mal im Leerlauf

eine gewisse Dämpfung über die Kolbenbewegung ist demnach sogar erwünscht

quasistatischen Druck gibt es nur auf einer deutschen Autobahn Sonntag früh um 3 oder wenn du einen Holzanhänger den Berg hochziehst

= hohe Last, konstante Drehzahl

Firmen nutzen dafür (hohe Last erzeugen) einen Bremsanhänger (=Wirbelstrombremse)

https://www.unsinn.de/de/aktue…04/unbrake-bremsanhaenger

Zitat von Jacky

Die Leitung ist sowieso vorhanden, da der Sensor im Steuergerät im Innenraum sitzt

im ECU Gehäuse ist höchstens der AMP Sensor (Umgebungsluftdrucksensor, bei TPI2020 'neu')
wurde dieser für ein turboladerumbauprojekt misbraucht, würde ich mich nicht über fehlende Dynamik wundern

ist das Steuergerät für solch einen Umbau vorgesehen (=der Sensor ist geeignet), dann würde ich eine möglichst dicke und kurze Leitung vom Saugrohr wählen ohne Abzweige etc.

der Sensor selbst muss natürlich kalibriert sein (=der Sensor ist geeignet)

den (mutmaßlichen) Fehler in der Lasterfassung und Einspritzanpssung würde ich vom Lambdasignal ableiten

wenn der Lambdaregler in der Dynamik riesige Ausschläge macht, ist die Dynamik der Erfassung unzureichend

arbeitet der Lambdaregler in statischen Betriebspunkten ist die Vorsteuerung schief

Magura Hymec meint eigentlich die hydraulsche Nachrüstung für Seilzugkupplungen

die Pumpe sieht aber sehr ähnlich aus

die Magura an der 200er ist eine Mineralölkupplung

Magura blöd ist schweineteueres Mineralöl - nimm normales Mineralöl

Brembo ist MEINSTENS eine Bremsflüssigkeitspumpe

Mineralölkupplungen und Bremsflüssigkeitskupplungssystem vertragen sich nicht

also entweder (Brembo)Pumpe auf Mineralöl umbauen oder Nehmerzylinder auf Bremsflüss umbauen

es gibt aber vielleicht auch Reparatursätze für die orininal Pumpe

eine LiPo sollte mit einem Li(Po)-Ladegrät geladen werden, da der Wiederbelbungsmodus alter Ladegeräte die Li schädigen kann

wenn du die Batterie im Herbst ausbaust, entlädt sie sich im Winter nicht und brauch kein Ladegerät

wenn doch: ich lade meine LiPo mit einem alten Ladegerät bis 50-90% und klemme es wieder ab - muss man etwas aufpassen

Größe mechanisch: wie original

Größe elektrisch: gibt glaub ich nur eine

eine EXC200 hat einen Kickstarter, damit braucht man die Batterie überhaupt nicht laden

Zitat von Zynismus

du auch n Tankring , für einen Tankrucksack ?

nur an der SP2. Aber Staub kommt überall hin

suche "Schutz"

Forum

von erhard

mit Anhang

Beitrag

2T Birne und Schutz als Drecksammler - mögliche Lösung

Hallo zusammen,
schon immer beschäftigt mich das Thema die 2T Birne zu schützen und die Nachteile.
Dreck sammelt sich in großer Menge in dem von Krümmer und Schutz gebildeten "Blumenkasten". Besonders nervig, man bekommt es nicht mit dem Hochdruckreiniger heraus, weil die Ablauflöcher im Schutz kleiner sind, als die Dreckbatzen, Ästchen, Laub, Steine, Gras etc.)

Bereits mit dem Schutz an der GasGas von Hyde hatte ich im Spritzbereich des Vorderrades einen Gummilatz (Aus altem Schlauch hergestellt)…

erhard

9. Januar 2020

ohne 'life' / Dachhimmel

bei

0:58 und

4:28

Zitat von Zynismus

Adv Sports ? Mit DCT ?

ja, ja; Adv Sports DCT
habe jetzt Anakee Adventure drauf (statt STR) weil ich eh nicht ins Gelände möchte

Zitat von Zynismus

CRF 1000 so vor als wäre sie um die hochachse träger

träger als was?

bei Schrittgeschwindigkeit merkt man doch keine Gierträgheit (lenken)?

Schlaubäranmerkung:

meinst du Wanken? das man man mit dem Gewicht auf den Rasten ausgleichen soll (oder im Sitzen mit der Hüfte muss)

das wäre Längsache,

alles zur Zulassung abbauen und mit teuren Carbon/Titan-Teilen ersetzten finde ich nicht erstaunlich

'sauschwer und schwer zu fahren' gilt für mich, da wenig Talent

ok, meine wiegt 260 kg und ich will sie nicht ablegen

wir können gerne mal tauschen

Zitat von Zynismus

crf1000r-rally.jpg

das ist eine AQ, ich dächte ohne Strassenzulassung

http://www.africanqueens.de/DE/MOTORRAEDER/crf1000r-at.html

210 kg fahrfertig - ist weniger als meine, aber trotzdem sauschwer

wers braucht

die Suter 500 kam nicht in die Gänge (bzw. das Renngeschehen um diese)

https://www.motorradonline.de/…suter-mmx-500-im-ps-test/

wenn es Zuschauer gäbe, würde sich die 'promototion' anpassen

Zitat von drehwurm68

Husky 2021+ FC

die HQV FE hat die FC Gabeln 940 mm, und FE2020 war kürzer/anders/EXC_artig

das heißt FE2021 und EXC_WESS stehen vorn höher?

Zitat von Zynismus

neuere AT

(AfricaTwin) SD04/SD06

die hat aber fürs ABS bereits den Raddrehzahlsensor vorne und hinten und Beschleunigungssensoren die alle irgnedwie plausibiiert werden (sollten), das is schon komplett was anderes

die (2020) SD08 ein 6-Achsen Gyro für Schräglage etc.

Zitat von renreh

Ich möchte in dem Beitrag nur meine Erfahrung mitteilen.

das ist ja mal ein Einstand nach Maß, willkommen

Zitat von Kupplungsqualm

ah, hier stehts doch

Zitat von leislauer

Hab ich dann auch gelesen

das galt mehr mir selbst, um den Post von Freerider350 nicht übergangen zu haben

Zitat von leislauer

Umfang die Wurst hat

in meinem Notizbuch:

Michelin M15 neu 215mm-225mm sehr "unwuchtig"

M16 hatte ich noch nicht

Michelin hat die Reifen und mutmaßlich auch die Mousse etwas größer gemacht ohne neue Namen

kann sein, dass das nur auf hinten zutrifft

Zitat von Freerider350

Shinko MX216 Faty in Verbindung mit nem M16 Michelin Mousse fahren

ah, hier stehts doch

Zitat von leislauer

vorderen Reifen in 21

vorne hab ich gute Erfahrung mit einem zusätzlichen Segment, wenn es darum geht ein zu klein gewordenens 90/90 im Spassbetrieb weiterzubenutzen

einen 100/90 Reifen würde ich nicht mit einem zu kleinen 90/90 Mousse nachbessern

das größere Michelin Mousse vorn heißt M16

Zitat von wuddy-ktm

Nein, es ist die herkömmliche Luftgabel aus der MX.

nicht mal gekürzt?

Zitat von leislauer

216...Welches Mousse würdet Ihr da rein machen das es passt ?

der 216 ist recht klein (als 140)

Michelin 'dünn' (120er) wäre meine Wahl (da ich nur Michelin bisher hatte)

das sollte neu 310mm Umfang haben

Michelin Bib-Mousse Enduro (M18)

Zitat von leislauer

Ok da kann ich wohl eher schlecht weiter helfen

danke für das Angebot

Zitat von trialero

einfachsten mal den Dieselfilter wechseln,nach den Symthomen

ist auf der Autobahn mit einem Mal ausgegangen, DF wurde regelmäßig getauscht

aber einen Versuch ist es wert

Zitat von Ralf#118

aus Geldgier, Unwissenheit, Dummheit oder Ahnungslosigkeit) wild getauschten Teile, die nicht zur Lösung beitragen, werden wieder zurückgetauscht und nicht berechnet.

gute Idee

aber beim letzten Mal hat Injektor tauschen 6 Wochen gedauert, das wären dann schon mal 24 Wochen für die 4 Injektoren

denn in diesem Modus geht ja immer nur einzeln tauschen und schauen

und gute Werkstätten... ich habe hier 2 Wochen auf einen Termin fürn Ölwechsel bei einem SaugBenziner gewartet

keine Werkstatt wartet hier auf so einen Spezialauftrag

Zitat von leislauer

Zu mir kommen wir " Mühselig "

aus Sachsen-Anhalt: mühselig

das Auto verrottet aber in Bayern, das wäre mehr so in 80 Tagen über 3 Bundesländer