Wir fahren definitiv runter, sehen werden wir uns sicher.
Mankra
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- Mitglied seit 23. Juni 2010
Beiträge von Mankra
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Ich glaub, es schaut schlecht aus, mit Mopedfahren:
8 Wochen dürfte zu optimistisch gewesen sein:
Die Narbe selbst ist scheinbar außergewöhnlich schnell und sauber verwachsen (meinte bei der letzten Untersuchung der Doc bereits, diesmal auch der Oberarzt.Aber das hilft mir nicht viel, leider ist im Gegensatz der Bruch noch deutlich zu sehen, noch recht wenig verwachsen für 6 Wochen.
Die verschraubte Platte schaut im Röntgenbild zwar massiv aus, ist aber recht labil. Die hält nur die Bruchstücke auf Position, kann aber keine Kräfte aufnehmen. Brechen recht schnell.
Langer Rede, kurzer Sinn: Ich werde das Moped wohl daheim lassen müssen.....
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Wahrscheinlich am Sonntag, 24.10.21.
Wir haben wieder eine Wohnung, diesmal weiter vorne beim Start. Dürfte ca. über der Bäckerei sein.
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sind die Factorykisten doch kein Beleg dafür, dass die Homologierung dann auch in Premix kommt, oder täusche ich mich da?
Ne, aber der Umbau ist dann kein großer Aufwand mehr.
Auf dem Weg zum Direkteinspritzer dürfte die Saugrohreinspritzung aber eher ein Rückschritt sein.
DI wird eher nie kommen.
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Bolzenschneider wird nicht gehen bei gehärtetem Stahl. Da braucht es schon eine größere Kabelschneider Zange.
Flex wurde eh genannt, somit sind nicht alle Tippgeber falsch gelegen.
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Dann gute Besserung, viel Zeit ist ja nicht mehr.
Danke.
Ja, wird verdammt knapp. Eigentlich sollte ich ich noch nichts heben, den Arm mit Eigengewicht nur bis zur Waagrechten heben.Außer Alltagsgegenstände heb ich noch nichts, Bewegungsspielraum nutze ich schon voll aus.
Mal schauen, wie es sich in den nächsten Wochen entwickelt.
Discovery könnten wir zusammen fahren, wobei ob ich mit dir mithalten kann ist fraglich
Ha, ha, der war gut.
Selbst ohne Verletzung wohl eher umgekehrt, jetzt sowieso, ist eher die Frage, obs nicht zuviel warten musst.
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Ein Bekannter ist verhindert.
Ah, Ok, nicht Dein Startplatz. Hat mich schon gewundert, kurz vorher schreibst noch im Nachbarforum, dass dabei bist.
Was fehlt dir, weil du erst fit werden musst?
Wie Dany schrieb, noch Alles dran, hab nur ein Schlüsselbeintuning verbaut:
Werde wenns Wetter passt die T700 mitnehmen für die Discovery und so a bissl rumfahren.
Bei der Discovery können wir uns dann zusammen reden, wie gesagt, werde mit der 790er fahren.
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Why?
Ich hoffe, ich bin in 3 Wochen halbwegs fit, dass ich mitfahren kann. Werde mit der 790er fahren, damit ich erst gar nicht in Versuchung komme, in rote Spuren zu fahren.
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Klar, das ist schon durchdacht aufgebaut, optimiert.
Die letzte RFR ist schon ein verdammt geiles Bike. Eigentlich eh schon so schlank wie eine EXC.
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Die 660er Rallye ist, lt einem Teilnehmer bei der Dinaric, voll mit 35l Sprit um die 190kg.
Da fehlen nur mehr ca. 15kg zu einer etwas abgespeckten 790R
Ok, mit 15l weniger Sprit (ca. 11-12kg).Mit Heck und den tief runter gezogenen Front Tanks dürfte die Reichweite trotzdem gegeben sein. werden schon um die 30l sein.
Aber die Einschätzung von Mankra teile ich nicht: günstiger wird sie höchstens für KTM, nicht für den Endkunden.
Ich hab meinen Satz bewusst im Konjunktiv geschrieben
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Ne, keine Entlüftung. Die Kabeldurchführung nach oben ist eh nicht sooo dicht, dass da drinnen ein großer Über oder Unterdruck entstehen würde.
Für die Lima ist es wahrscheinlich sogar besser, zumindest rostet da drinnen nix mehr
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Ok. Hab ich am Nachmittag schon auf der Auora FB Seite gesehen, aber nicht gedacht, dass dies das neue KTM Rallyebike sein soll.
Wäre interessant, wieviel leichter die Neue wirklich ist. Optisch gefällt mir die Vorgänger besser.
Diese Rallye müsste nun auch deutlich günstiger sein, als die alte RFR.
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Meinst Du diese hier: https://www.ktm.com/de-at/mode…y-factoryreplica2022.html
Die schaut gleich aus, wie die 21er.
Auch die 21er ist erstaunlich schlank gegenüber den vorigen Modellen. Extrem geiles Moped.
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Bei mir daheim waren es ca. 10 Jahre
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Weiß allerdings nicht ob die Ansprüche noch aufrecht erhalten werden.
Sind Patente nicht sowieso auf 25 oder 30 Jahre begrenzt?
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Die 22er haben das nun in Serie?
Ich fahr seit 10 Jahren mit dem Ölumbau: Genau, unten die Ablaufbohrung mit einem Hitzfesten Silokon, etc. abdichten. Ich fühle 50ml Motoröl rein, Deckeldrauf. Paßt bis zum nächsten Kolbenwechsel.
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2019 noch nicht wirklich. Erst mit der 2020er wurde es ruhiger (aber auch weniger Veranstaltungen, wurde weniger gefahren).
Bei einer normalen Saugrohreinspritzung mach ich mir weniger sorgen. Das sollte recht schnell funktionieren.
Ich fürchte jedoch eher, dass die Pros mit einer leichteren und unproblematischeren Vergaser Version fahren und es bei der TPI bleibt.
Aber ich lasse mich gerne überraschen.
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So sieht’s bei mir aus,das mit den Splinten war mir zu unsicher
Hat allerdings einen kleinen Nachteil,wenn auf Zeit Bremsbeläge gewechselt werden,dauert ca 2 Minuten länger
Beim Herumstehen, siehe rostige Bremsscheibe, braucht es keine aufwendige Sicherung
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Wäre fein, wenn dies 23 in Serie kommen würde, brauch eh ein neues Moped
