Sorry.. hatte die Ranger im Kopf..
Ändert aber nichts an meiner Aussage. Die Entdrosselung ist bei Beiden identisch. Und das sollte der Händler, dem Du Dein Geld gibst, bereits erledigt haben.
Hat das einen besonderen Hintergrund bei Rieju oder allgemein?
Ist das Entdrosseln so aufwendig?
Das Modell kann man bedenkenlos kaufen. Das ist ausgereift.
Wichtig ist, dass auf der COC Zulassung Euro5 eingetragen ist. Dann kannst du sie zulassen. Euro4 ist nicht mehr möglich
Ich vermute eher, dass es dann "Factory" Editionen geben würde für einen unfassbare Preis und die normalen wie bisher. Viel gewonnen hätte man da nicht.
Die E1(B) ist nun für 250 2t offen... fährt dort überhaupt noch einer 125 / 150 / 250 4t? Könnte den kleinen Hubräumen die Daseinsberechtigung nehmen.
Das frage ich komplett ohne Wertung. Im Gegenteil. Die kleinen Hubräume sind ja wesentlich teurer zu unterhalten, als eine 250 2t. Insofern ist das eigentlich eine positive Entwicklung.
Die leistungsschwächere "Einsteigerklasse" fehlt halt nun.
Hast du dir die Ergebnisse des B Championats mal angeschaut? Platz 1, 2 und 4 sind 125 2T und die E1B wurde ebenfalls von einer 125 2T gewonnen. Diese sind also weiterhin gut vertreten und schnell. In der A-Lizenz E1 sind doch noch nie 125 2T gefahren worden. So werden nur der Starterzahlen verteilt, wobei die E2 immer noch die meisten Starter sind.
Verrückt wie detailliert die Sonderprüfungen sind. Da braucht man fast nicht mehr ablaufen😜
Ist vollkommen in Ordnung. Ich hatte wie gesagt nicht die Absicht das zu tun. Tut mir Leid, wenn das aus Forum zurück fällt.
Hattest du den bei der Nennung eine Wunschstartnummer angegeben ? Meistens klappt es ja damit
Ja, das habe ich. Hatte ich letztes Jahr auch und trotzdem geschafft in drei Rennen drei verschiedene Startnummern zu bekommen. Dieses Jahr habe ich mehr auf die Dauerstartnummern geachtet, aber hatte mich direkt bei Nennstart genannt und seitdem sond noch ein paar dazu gekommen.
Ich auch
Die hab ich heute noch allerdings nehm ich die um Nummern aus schwarzer Klebefolie auszuschneiden
Ich habe mir Vorlagen aus Karteikarten Pappe angefertigt.
Ich war eben mal etwas kreativ. Hoffentlich akzeptieren sie meine Wunschstartnummer.
Natürlich DMSB Konform in 100x50mm😉
Naja jetzt mal cool bleiben. Der Nennungsschluß war am Sonntag. Der erste Veranstalter im Jahr ist immer etwas der "Ar..h", zumal die Endurofahrten die ersten Motorsportveranstaltungen im Jahr sind. Ja die Tucheimer sind vielleicht nicht immer die Schnellsten, aber wenn man bedenkt was die immer für ne Mammutveranstaltung zaubern für das, daß es nur ein paar Hansel im Club sind ist es enorm. Da gibt's größere Vereine die würden das nicht geregelt bekommen.
Die Liste wird bestimmt die nächsten Tage rauskommen, denke ich. Das reicht doch noch locker für die Nummern. Notfalls schneide sie aus DC-Fix aus. So wie früher!!
Tatsächlich schneide ich meine Nummmern mit DC-Fix aus dem Baumarkt. Habe aber keine Lust alle Zahlen auf Verdacht zu schneiden.
Ich habe nächste Woche kaum Zeit und mag das nicht auf den letzten Drücker alles erledigen zu müssen.
Weiß jemand, wann die Starterliste für Tuchheim online kommt?
Ohne meine Startnummer kann ich keine Nummern besorgen... Das ist alles sehr kurzfristig dieses Jahr. Die Organisation finde ich daher jetzt schon nicht gelungen und vermisst mir etwas die Vorfreude.
Kann man eigentlich irgendwie die die Federhärte von WP Gabelfedern ausmessen?
Hintergrund: in meiner Husqvarna FE war eine viel zu harte Stoßdämpferfeder drin und vermute das gleiche bei der Gabel. Ich habe auch noch einige aus vergangenen Motorrädern da. I
Ich finde aber leider keine Beschriftungen auf den Federn.
Geht das durch die Windungstärke?
Es gibt gar keinen Grund hier misstrauisch zu werden...
Naja das Argument zählt nicht wie ich finde nicht, den fahren kann ich auch mit einem Auto ohne Zulassung.
Das war auch eine nur Vermutung meinerseits.
Beim Abmelden ist es mir jedoch auch neu.
Ich hatte schon eine Anzeige bezüglich überzogenen TÜV, da stand das Auto in der Einfahrt. Anzeige von Privat.
Also ich vermute, dass Fahrzeug muss nicht zwangsläufig im Straßenverkehr bewegt wurden sein, aber es könnte, weil angemeldet.
Ähnlich wie die Rundfunkgebühren.
Ja, gibt es. Einfach mal googlen. Da kommen ein paar Händler mit Versandshop, welche 20% auf Ersatzteile anbieten.
Ah ok. Wenn sie wirklich nächstes Jahr bereits auf den Markt kommen soll, hätte ich ein seriennahen Prototyp vermutet. Hat jemand eine Vorstellung, wie sie stattdessen aussehen wird?
Die Daten soweie Kooperation mit Gabatech finde ich interessant und gut.
Junge Junge Junge, da musst du mal nen Link 'beimachen!
Wozu ist eigentlich der Tank noch vorhanden bei der Rieju? Vorbereitung für einen "Range Extender" oder Kofferraum fürs Ladekabel?
Ich möchte noch hinzufügen, dass sie vermutlich BJ 2008 oder älter ist. Ich hatte eine aus 2009, sie hatte andere Plastikteile. Kein schlechtes Motorrad.
Ansonsten wie rumag schon sagte, auf Rechnungen und weiteres achten.
Der Unfall war in seiner zweiten Runde. Das Video vom ihm ist aus seinem ersten Durchgang.
Da muss man auch erwähnen, dass er 2019 bei 24MX ausgestiegen ist und nur auf Stark Varg konzentriert.
Was das eine mit dem anderen zu tun hat, erschließt sich mir leider nicht
Ich kann mich den Vorrednern nur anschließen. Das war eine richtig schöne Veranstaltung und die Etappe war traumhaft. Sowohl vom technischen, als auch von der Landschaft. Die Zuschauer haben auch gut motiviert.
Ich kam zum Glück ohne Strafminuten durch. Durch den Unfall am Samstag war meine Stimmung etwas gedrückt und ich bin in den SP nur auf Ankommen sicher durchgefahren. Das schnelle liegt mir nicht so. Die Etappe hat aber alles wett gemacht.
Ich freue mich zu hören, dass die Beteiligten auf den Weg der Besserung sind.
