Endlich nochmal Klassik-Bilder - DANKE Jürgen!
Weiß jemand, wer das mit der EVUM-FriWi-BMW war? Vaccari jun.? Witzel?
Gruß
Werner
W.O.
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Weitere Fotos des Australiers Bruce Dryburgh:
https://www.facebook.com/photo…HWp1_7gQDtQkMwQkZxS67rAxP
https://www.facebook.com/photo…pNoxkbyM1qsXgwQDIYJ9wW6Lw
https://www.facebook.com/photo…OLDRNpPMeu8twNX3YwBwzbBVy
https://www.facebook.com/photo…bSOuhV-9_dCP4_rlrOfAeaQus
Viel Spaß beim Fotos kucken und Erinnerungen lesen.
Gruß
Werner
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Super, danke für die Infos!
Gruß
Werner
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Danke für die Info!
Helfer des BMW-Teams oder des Veranstalters, weißt du das evtl. noch?
Ja, Beinhauer ist der mit der Baseball-Kappe. Noch 2 weiter nach links, der Mann mit Filzhut "könnte" Herr Gerlinger, damals Leiter Vertrieb und Marketing bei BMW Motorrad, sein...
Gruß
Werner
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Hallo Joachim,
ich kenne Herrn Beinhauer auch nur von Fotos, denke aber auch, dass er es ist.
Auf dem gleichen Bild ist ein junger Mann in weißer Jacke mit roten Streifen und einem BMW-Emblem zu sehen, leider ist der Kopf nicht mit drauf - kennst du den vielleicht? Den habe ich schon auf so vielen Bildern von dem Rennen gesehen...
Gruß
Werner
Nachtrag: auf diesem Foto sieht man den Mann in der weißen Jacke besser:
Foto von hier: Enduro EM 1979 Eschwege
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Australischer Bericht und Bilder:
https://www.facebook.com/photo…MJflquKvf0UF3iaq-DHEMuBJt
https://www.facebook.com/photo…5x7fOUD_wY27GlLzuBFw5R01R
Gruß
Werner
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2-Tage-EM-Lauf Eschwege 28.+29.4.1979:
https://www.facebook.com/photo…EGel3S-8Qf9GZWZN7nnVTcOyq
https://www.facebook.com/photo…WTifsUjsQAfbHR7Scdjk9l4w8
https://www.facebook.com/photo…WTgTtcWjz-wAk03t-327xYYQw
Viele Fotos für Ost-Moped- und BMW-Fans
Gruß
Werner
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Nein, die tonlose, stillschweigende, nur mitlesende, leider sehr, sehr große mundlose Mehrheit hat diese Internas nicht verdient.
Kalli, dann will ich meinen Kommentar aus Beitrag 3 (!) gerne nochmal wiederholen:
Vielen Dank für deine Mühen und für diesen tollen Lesestoff, Kalli!
Mir machen diese Berichte unheimlichen Spasss, auch wenn die Jahre, die mich hauptsächlich interessieren, jetzt erst kommen
Also bitte unbedingt weitermachen, auch wenn nicht zu jedem Beitrag direkt eine Reaktion kommt
Gruß
Werner
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Yes, it is the adress of Roberto.
I think the swing arm is not copied by german specialists because of the copyrights - HPN don't like copies...
I know about 3(?) copies they did by themselves - but as you say: you are loosing much time and lots of money
And the construction of the swingarm with so many pieces is not easy at all - Stefano showed them on his page.
When you look back, the cantilever system was not used very long on the BMW, only 1978 until 1980/81. The most Dakar bikes had twinshock, later they used a monolever on the Baja bikes, but no cantilever anymore... Don't know the reasons why, but it was only a short period.
Good to hear you had contact with EVUM - by the way: what is the price they are calling for the swingarm? If you want you can answer per "Konversation" on the top of the page
Greetings and keep us up to date with your project!
Werner
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Wer war das die 33.. auf dem letzten Bild mit der "Viertakt"-Maico?
Kann eigentlich nur #337 H.J. Kriner sein auf Yamaha - hat der Jürchen mal gepostet
Gruß
Werner
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Hi Pierre,
I think only Stefano Vaccari can help you, please have a look on the Facebook website by EVUM, one of the latest articles is about the different swing arms of the works bikes, the replicas are very good!
https://www.facebook.com/photo…SWzO5mqsRtngGOvT9H25nrdEZTAGmoto also made a cantilever swingarm, but they are going a very - how should I say - SIMPLE way, it's not my first choice...
CTI is gone long ago...
Greetings
Werner
PS: I just saw you've contacted him a week ago...
Try to contact mad@evum.it , he is better with different languages... -
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BMW Schek Replica eines hier nicht unbekannten Enduro-Senioren
https://suchen.mobile.de/fahrz…35-60b1-02ce-2b39121c7ea9
Gruß
Werner
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Es gab doch vorher auch schon welche oder ?
Liefen die nicht unter Schek ?Daß die komplette anders aussahen wie die "73er" oben ist natürlich klar !
1969 und 1970 musste Schek die bleischweren Werksmaschinen aus München fahren, dann durfte er die selber weiterentwickeln und erleichtern bis hin zu den Maschinen für die Sixdays 1973 in Dalton, USA. Da stand im Brief aber immer noch BMW als Hersteller.
Als 1978 die Bullenklasse ins Leben gerufen wurde, bekam er zwar Teile und Unterstützung vom Werk, musste aber selbst als Hersteller fungieren und das waren dann DIE 17 Schek-BMW's mit Maico-Teilen und schrägen Federbeinen.
Heute gilt ja quasi ALLES als Schek-BMW, was grobstollige Reifen montiert hat...
Die vom Hubert ist einfach nur Klasse, ein optischer Nachbau der Schek-BMW, die Fischer 1980 in Brioude gefahren ist, quasi die Kempter-BMW in schön
Die von cobra-t ist eine von den 17 Schek-BMW, allerdings optisch/technisch verändert, hat z. Bsp. später einen Chrom-Molybdän-Rahmen bekommen, Ex-K.F. Capito...
Die von Perego ist eine von Witzel aufgebaute Maschine. Witzel hat Mitte/Ende der 80er einige Twinshock-Umbauten gemacht, die ursprünglich viel modernere Yamaha-Plastics hatten, aber später wieder auf Alt umgebaut wurden. Im Coburger Raum fahren einige davon, sowas hier:
Foto von hier: https://photos.google.com/shar…fMXhuU1VaeTk5THB2YXpLd2xnGruß
Werner
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Die 17 echten Scheks hatten Erstzulassungen zwischen 1978 und 1980 und damit gehören Replicas auch in die entsprechenden Baujahr-Klassen - meine Meinung.
Allerdings hat Schek auch /5 und /6 Rahmen genommen, die dann mit dem Herstellerwechsel von BMW auf Schek eine neue Fahrgestellnummer, einen neuen Brief und damit auch die neuere Erstzulassung bekommen haben.
Insofern ist der /5-Rahmen authentisch, nur die neuere EZ ist heute nicht mehr machbar.
Gruß
Werner
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Passt eigentlich nicht hierher in "Interessante Ebay Angebote", aber nur mal zum Vergleich zu oben der BMW:
https://www.ebay-kleinanzeigen…nshock/226659965-305-7135
Nix gegen altverdiente Geländesportler, aber das Angebot geistert nicht umsonst seit Jahren in den Kleinanzeigen rum...
Gruß
Werner
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Wenn man 9 mal "Schek" in der Anzeige schreibt... Man hätte mal erwähnen können, dass es sich um eine Replica handelt (die sich eher an die Gletter-Replikas anlehnt als an das Original).
Komplett weiß gepulverte Räder, und sogar das Vorderrad ist außermittig gespeicht... Der Hauptständer ist wohl eher von HPN... Gehäusedeckel und Luftfiltergehäuse sehen mir eher nicht nach Magnesium aus... Was tatsächlich von Schek stammen KÖNNTE: die Schalldämpfer...
Und möglichst keine Detailfotos aus der Nähe machen, könnte sich ja jemand was abkucken vom Materie gewordenen Spezialwissen der alten Herren...
Bitte nicht falsch verstehen: da steckt sicher viel Arbeit und Geld drin - für mich (und mein Portemonnaie) wär's nix.
Gruß
Werner
