Beiträge von Hiha

Hmm, Felgen haben keine Distanzbuchsen, Naben schon. Nicht dass Du Dem Mädel Blödsinn erzählst, denn das prägt sich leider ein..

Gruß

Hans

Hmm, was haben MX-Felgen für Buchsen?

Egal, hauptsache sie findet Spaß am Schrauben.

Gruß

Hans

Der Hubzapfen hat Bohrungen für die Umlaufschmierung,

Das kleine Auge ist gleitgelagert ohne Gleitschicht. Zugbelastungsrechnung gäbe es nur theoretisch bei FE-optimierten Pleueln.

Gruß

Hans

Was brauchst Du denn genau? Hast Du eine Musterwelle und willst die kopieren lassen, oder hast Du eine besondere Vorstellung wie die Ventilerhebungskurve aussehen soll, und möchtest Dir da eine Nockenwelle draus machen lassen? Bei Letzterem empfehle ich Dir, Dich an die Firma AVL-Schrick zu wenden. Das ist zwar die wahrscheinlich teuerste, aber auch qualifizierteste Adresse für sowas. Das Berechnen von Ventilerhebungskurven für moderne hochdrehende Motoren ist nicht so ganz einfach.

Dann gibts noch die Fa. https://www.dbilas.com/ , die machen das auch recht qualifiziert. Fragen kannst ja mal.

Zum Kopieren hab ich früher immer die Fa. http://www.campro-nockenwellen.de/ bemüht. Als es den Herrn Körner dort noch gab hat das hervorragend funktioniert.

Gruß

Hans

"Unser Stahl ist 2,5x stärker als rostfreier Stahl.." Naja, das ist nun wirklich keine Kunst. Dazu muss es nich "proudly made in the USA" sein... Aber hübsch sind sie schon.

Gruß

Hans

Nein, heuer schon! Neufahrzeuge müssen erst nach 3Jahren zum HU.

Gruß

Hans

Jo, das sollte gehn.

Gruß

Hans

Es ist rechteckig. Ist das jetzt quer zur Längsachse? Hmm, eigentlich längs der Achse.

Und es sieht von beiden Seiten her gleich aus.

Gruß

Hans

Der meinte, es wäre nur ein rechteckiges Kiemenblech quer im zylindrischen Topf. Ich hab in Meinen dann mal das Endoskop geschoben. Mäßiger Ausblick, aber naja...

Ich hab mal jemanden gefragt der seinen schon zerlegt hatte. Ich wart noch auf Antwort.

Gruß

Hans

Zitat von Zynismus

übern Venushügel sicherlich

Im pränatalstadium fährt man aber eher UNTERM Venushügel rum. Gefällt mir aber auch ganz gut

Gruß

Hans

Zitat von friedrich renner

Du hattest im Beitrag #59 "Welle" geschrieben.

Aber ich kann mir auch nicht vorstellen, wie die krumm sein sollte.

Er hat Welle geschrieben, weil die einzige Welle im Sekundärtrieb die Abtriebswelle ist. Die wo das Ritzel draufsitzt. Die Hinterachse ist keine Welle. So betrachtet wars eindeutig, was er meint.

Könnte ausserdem sein, dass das Kugellager dieser Welle wegen Kettenüberspannung hinüber ist.

Gruß

Hans

Ich kenn den Vergaser, er heisst Mikuni VM32SS, unterscheidet sich aber in vielen Details vom namensgleichen der XT500. U. A. Hat er eine ovale Bohrung, und zwei Einstellnadeln für Luft und Gemisch.

Vielleicht kann Mikuni-Topham Dir die Spitze entfernen, Ersatzteile hat er jedenfalls.

Gruß

Hans

Sehr nett, danke. Zu Meckern hab ich natürlich auch was: "Hochwertige Nadellager" in der Schwinge sind glumperte Nadelhülsen, wie sie Yamaha auch hatte. Kunststoff hielt meistens länger, zumal in Dreck und Wasser, und wurde oftmals umgerüstet.

Die SR370-Drosselung auf 17PS hatte einen 22er Bing, aber nicht Gleichdruckvergaser. Hab ich auch noch einen nutzlos rumliegen.

Ansonsten schöne Fotos.

Gruß

Hans

Vielleicht fragst auch mal im Aspes-Forum, da ist ein großer Haufen Spezialisten anwesend..

Gruß

Hans

Wasser/Etha-/Methanoleinspritzung bringt was bei hochaufgeladenen Motoren. Im Sauger eher nichts, ausser Problemen.

Gruß

Hans

Bei Stahlblech ist der Dellendoktor mit 150.- dabei, aber mit Alu wird er bei dem Preis sicherlich nicht mitspielen. Das sträubt sich stärker, weil dicker...

Gruß

Hans

Bei Zweizylindern ist das gelegentlich so, bei Einzylindern kenn ich keinen einzigen Fall. Das sind meiner Erfahrung nach immer zwei Kurbelwangen mit Hubzapfenbohrung, und ein Pleuelkit enthält Pleuel, Nadellager und Hubzapfen, egal ob 50er oder 660er.

Missverstanden. Ich hab den Hubzapfen gemeint, sorry.

Man könnte zwar die Lagerstelle auch im zusammengebtauten Zustand der Kurbelwelle abdrehen, da muss man nur das Pleuel mit z.B. Klebeband am rumhampeln hindern, aber üblicherweise macht man dann gleich einen frischen Pleuelsatz rein, wenn man sie schon mal heraussen hat. Und sofern ein Pleuelsatz erschwinglich und erhältlich ist.

Gruß

Hans

Ich würd auch mal das Stoßspiel anschauen, und der untere Rad vom Hemd sieht nach Dreck aus. Wurde irgendwas am oder um den Motor herum mal gestrahlt, oder hast Du einen Schleifbock in der NÄhe? Wenn Du eine der beiden Fragen mit "ja" beantworten kannst, hast Du den Übeltäter. Da helfen auch keine Tücher zum Abdecken...

Gruß

Hans

Und ich seh grad dass Du eine XT500 hast. Die Lichtspule ist elektrisch identisch, Du kannst den XT-Schaltplan als Muster verwenden.

Gruß

Hans