die Akras sind komplett anders. Bei den Originalen vermute ich das auch.
thospa
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Beiträge von thospa
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Gibt da was für OBD, Adapter hab ich sogar liegen
nix brauchbares. Kannst höchstens Drehzahl oder ein paar so Daten auslesen. Aber Fehler löschen oder so ist nicht möglich. Zumindest hab ich noch nix gefunden
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Zitat
Dann setzt die Elektronik ein Selbstlernprogramm in Gang, bei dem es alle Parameter überprüft und gegebenenfalls neu berechnet.
aus einem anderen Forum
so konkret hab ich mich damit auch noch nicht beschäftigt.
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Sie will heuer aber wieder Enduro DM und WM fahren...
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sowas zb macht nen seriösen eindruck
https://www.ebay-kleinanzeigen…c-450/1621067180-305-4907
und kauf blos niemalixt nix was angeblich ,nur Wald oder Feldweg ab un an gefahren wurde
das sind Erfahrungsgemäs die ungepflegtesten Karren
Denn kenn ich zufällig...die würde ich mir kaufen trauen, Allerdings denke ich ist die fürn Anfang nix.
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ne
125/200er ist der innere Ring in keiner Nut.
Nur 250/300
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Servus miteinander,
Davor hab ich die innere weil auf den Zylinderkopf geschoben die is aber in der zeit wo ich mit der anderen beschäftigt war, wieder abgehauen ohne dass ichs gemerkt hab.. Hab dann ohne die innere Dichtung alles zugeschraubt und danach wieder festgestellt dass die dichtung ....
Hi,
ich habe mir über Spare Parts Finder mal die Zeichnung angeschaut. Vorab noch die Zweitakt Schrauber Zeit ist schon ein wenig her.
Aber du schreibst du hast den inneren Ring auf den Kopf geschoben. Und er ist wieder runtergesprungen.
Soweit ich jetzt noch weiß, wird der innere Ring nur in den Zylinder gelegt und dann sollte es gehen.
Ich bilde mir ein, am Kopf ist da so ein Bund dran und da darf der O Ring auf keinen Fall drüber, sonst ist es nicht dicht.
Wenn du das dann so zusammengeschraubt hast, ist er wahrscheinlich schon kaputt.
Ist ein wenig schwierig zu erklären aber ich hoffe du verstehst das.
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Doch, doch. China z.B. hat eine Geburtenregelung schon seit Jahrzehnten.
Hier in Europa brauchen wir dies nicht, da eher Rückläufig.Die Chinesen rudern aber auch schon wieder zurück.
Dort gibt es kein Rentensystem wie bei uns und die Kinder sind für ihre "alten" Eltern verantwortlich.
Die Durchschnittsfamilie kann sich das fast nicht mehr leisten zwei Elternpaare plus eventuelle Kind/er
durchzubringen.
Ich habs nur mal in einer Dokumentation gesehen.
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wir haben sie nur , damit sich in der Sonderprüfung kein Flatterband reinzieht, was unter Umständen zum Totalausfall der Bremsleistung führt.
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Hier der versprochene Link und oben Menueband surfen
Danke...die kenn ich nätürlich. Ich wusste nur ihre Namen nicht. Sind ja fast immer da
Soso von Streitberg
Dann sind wir uns ja schon übern Weg gelaufen.Hoffentlich findet dann quasi das" Heimrennen" nächstes Jahr statt,
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Gut recherchiert...stimmt.
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Ne ich nicht nur noch sporadisch
...mein JuniorBist du ein Aktiver?
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Für die DEM machen die Schauers Topfilme auf DVD
Wer ist das?
Hast da mal einen Link?
Danke.
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Nochmal ein Vorschlag. Ich weiß jetzt gerade nicht wo das Masse Kabel von deinem Baujahr befestigt ist.
Aber bis Bj 2019 (EXC) war das Masse Kabel von Batterie zum Rahmen oft mal das Problem. Die Auswirkungen wären dann so ähnlich wie du es beschreibst.
Fall 1:
Das Massekabel ist am Rahmenheck festgeschraubt. Das Problem war damals das Sackloch. Wenn man eine zu lange Schraube nimmt oder die Beilagscheibe vergisst, hast du einen mangelhaften Kontakt.
Damit kann das Steuergerät gar nicht umgehen. Bei der Fehlerdiagnose liest der Computer alle möglichen Fehler aus nur nicht das Richtige.
Fall 2:
Die Lasche am Rahmenheck wo die Masse angeschraubt ist bricht recht leicht ab. Man kann das auch unter Umständen gar nicht sofort erkennen. Bei uns war es mal so, dass nach dem Abschrauben des Massekabels die Lasche abgefallen ist. Kleiner Fehler mit großer Wirkung.
Vielleicht hilfts
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würde euch Lampenfahrer gerne mal sehen, vor einem 20m Gap mit Fußrasten tiefen Rillen und nassem Sand. Eure Enduros würden doch schon in der Kompression die Grätsche machen
Bei der DEM Woltersdorf warste nicht oder
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Mal ne Frage. Ist das die Halle wo früher immer die Siegerehrung von RuZ war?
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ich geh mal in eine etwas andere Richtung
...die DEM Woltersdorf findet bis jetzt noch statt und jeder der da hin muß, fährt jetzt dann mit etwas gemischten Gefühlen los. In Anbetracht der Lage für mich etwas unverständlich
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Hat schon jemand den Maxxis M7324 getestet?
Soll letztes Jahr zusammen mit Brad Freeman entwickelt worden sein, dieses Jahr fährt er allerdings wieder Metzeler.
Aber nur weil er zum Beta Werksteam gegangen ist. Das Beta Buano Team fährt weiterhin Maxxis. Dort war Freeman letztes Jahr. In der DM fahren mittlerweile schon einige den Maxxis. E1 Platz1 und 2 starten mit dem M7324. Das Profil ist eigentlich eine 1:1 Kopie vom Metzeler. Haltbarkeit würde ich sagen, dass sie ziemlich vergleichbar ist.
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bei der A Lizenz fahren schon ein paar der KTM Fahrer mit offenen Deckel. Bei der 250er EXCF bringt der ca 1PS.
Allerdings hat er im Drehzahlbereich 4-5Tsd schon einen merklichen Vorteil.
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Die Traktionskontrolle funktioniert über Gangsensor und Drehzahl...die killt die Leistung auch wenns man nicht braucht.
Nur anstecken und dann geht's.
