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....... Ihr schraubt die dann von innen nach außen oder ?
die von El Geissel scheinen ja andersrum zu funktionieren oder?
https://www.wolfram-shop.de/be…chraubspikes-100-stck.-32
Sport frei
Sven
Nein, von außen rein schrauben sodass der Sechskantkopf als Spike dient. Die scharfen Kanten des Schraubenkopfes generieren erstaunlichen Grip...
welche Grösse hast du genommen?
3.5 x 16 mm
Ich habe mir bei AliExpress Spikes gekauft.
Liegen in der Schachtel.
Müsste ich mal reindrehen.
Aber allein fahren ist auch blöd. 10€ pro Rad!
Die anderen waren wieder sparsam;-(
Günstig und einfach gehts auch mit Sechskant Blechschrauben. Damit fährst wie auf Schienen durchs Unterholz. 500 Stk für 17 €.
…weil ich das Nikolausenduro des MC Woltersdorf auf den Streckenabschnitten des Hardenduro Finales schadfrei an Mensch und Maschine überstanden habe 😄
... habt ihr keinen Schnee bei Euch? Oder waren Spikes erlaubt? Einige Abschnitte würde ich im Schnee als sehr herausfordernd bezeichnen 
Gruß
Moped scheint wieder zu laufen. Habe den Benzinfilter im Tank gewechselt. Ist ja mittlerweile auch kein "Mahle"filter mehr, sondern ein komplett Schwarzer von "Bitrun". Habe den Filter zerschnitten um zu sehen ob er verschmutzt war. Hätte gesagt sieht bedenkenlos aus. Filterpapier war etwas schwarz verfärbt. Benzin füllte ich in einen transparenten Eimer, war aber kein Wasser und auch kein Dreck zu finden.
Wird schwierig.
Die Einbaulänge zu Hub ist bei den
- 2023 Link: 477 / 140 mm
2024 SX: 456,3 / 140,1 mm.
Auch die Anordnung des Ausgleichsbehälters unterscheidet sich ziemlich stark. Gehe davon aus das alle Umlenkungsmopeds den gleichen Dämpfer verbaut haben ab der neuen Modellreihe (KTM, Husky, GasGas)
Ich bin ihn nur Vorne gefahren auf der Enduro. Hinten bin ich von ab MX-Reifen auf 18 Zoll aufzuziehen. Es hält kein MX-Reifen das Gripniveau wie ein Enduroreifen über Wurzeln und Kanten durch flachere Karkasse.
Vom MX 33 war ich in Rumänien auch überzeugt. Das Grippotenzial ist schon erstaunlich. Kann mich noch an eine Abfahrt erinnern wo links und rechts nebenmir die Kollegen hangabwärts abschmierten. Erste Abfahrt, ordentlich Regen übernacht. Ich konnte aber so stark bremsen, dass das Hinterrad hoch kam 
...
Allerdings in heimischen Gefilden überzeugt er mich nicht ganz. Gerade durch seine Breite hat er meines Erachtens im tiefen Sand Defizite. Da schwimmt er eher und gibt weniger Rückmeldung. Da fahre ich lieber einen schmaleren Reifen.
Welchen Durchmesser vom Druckstufenkolben hast du? Noch 28 mm wie in allen standard WP-Gabeln?
Was ist genau defekt?
Bei Extracross kannst die Teile einzeln bestellen. WP Originalteile - Gabelersatzteile - Aftermarkt - Conevalve...
Dort gibts es eine Explosionszeichnung (wird manchmal nicht angezeigt, auf den orangen Button mit Pfeil nach unten klicken). In der Explosionszeichnung auf die Nummer klicken und Artikel ist im Warenkorb
Wie soll das technisch gehen? Wenn dann nur über elektronische Drehzahlbegrenzung und dann ist knapp über Standgas schluss. Bei der Drosselung ist ja auch der Ansaugtrakt modifiziert, damit das Luftvolumen verringert wird und somit weniger Kraftstoff eingespritzt werden kann = weniger Leistung. Das Verhältnis Luft/Kraftstoff muss ja halbwegs stimmen. Nur über Elektronik kann ich mir nicht vorstellen das es funktioniert.
Dann müsste etwas Spiritus ja eigentlich auch Abhilfe schaffen. Obwohl in der Suppe ja eigentlich genügend Ethanol vorhanden sein sollte. Werde mal noch den Filter im Tank wechseln und schauen ob Dreck oder Wasser im Tank ist, bevor ich das ganze Moped zerlege
ich hatte mal ähnliches Problem, da hatte ich einen Riss im Zündkerzenstecker und der Funken ist übersprungen !
Der Zündkerzenstecker ist ja schon neu
Wie ist das passiert? Sorry für OT
Ps: tausche ggf. EXC gegen EC
EXC habe ich selbst noch stehen 
.... und kauft keinen billigen Chinamotorschutz 
Hallo...
folgendes Problem mit meiner EC 350F Modell 2020:
der Motor fängt unregelmäßig an zu stottern beim Herausbeschleunigen. Manchmal verschluckt er sich sogar ganz kurz. Das Problem tritt nicht immer auf, manchmal oft, manchmal gar nicht. Motor springt immer tadellos an. Fehler werden keine herausgegeben. Sensordaten scheinen alle plausibel.
Eckdaten Motorrad:
- 50 Bh
- SX Auspuffanlage Modell 2022
- neue Kerze + Stecker verbaut
- Benzinpumpe hat 3,5 bar Betriebsdruck, fällt auch nicht ab beim Gas geben im Stand
- kleine Filter im Schnellverschluss gewechselt
- Einspritzdüse gewechselt
- Motorsteuergerät gewechselt
- Initialisierungslauf durchgeführt
- alle Massepunkte und Steckverbindungen so gut es geht auf festen Sitz geprüft
Der Motor wurde bei 10 Bh gespalten, da ich mir eine Motorhälfe auf einem künstlichen Hinderniss angebrochen hatte (fragt nicht wie 
). Wurde geschweißt und alles wieder zusammen gebaut. Ventilspiel überprüft. Vor dem Spalten ist mir das Problem nicht aufgefallen.
Ich habe den leichten Verdacht das es nur bei bestimmten Gängen ist. Im Dritten und Vierten schien es vermehrt vorzukommen. Aber 100% reproduzieren konnte ich es auch nicht. Da ist die Frage hat der Gangsensor im offenen Mapping eine Funktion? Kann ich da was falch zusammen bauen? Der Senor sitzt ja außen unterhalb des Ritzels und erkennt irgendwie die Schaltwalze im Motor.
Kann man den Drosselklappenkörper kalibrieren bzw. justieren? Nicht das der Nullpunkt nicht stimmt.
Habe noch das Benzinpumpenrelais geordert, nicht das es einen Wackelkontakt hat (glaube ich aber nicht). Ansonsten würde mir noch die Zündspule einfallen.
Sonst noch jemand eine Idee?
Hier eine kleine Zusammenstellung aus dem Finale
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Respekt Wuddy! Ich fahre ja gerne Motorrad, aber das gestern 🤦🏼♂️
Warst Du das mit der Ehrenrunde im Wasserloch? Du warst auch die einzige Viertakter im Finale?
War aber auch toll mit anzusehen, wie Schmüser, Gallas usw. das Thema lösen.
Kommt doch zum Nikolausenduro! Dieselbe Strecke ohne Wasserloch, Bäume und Klamotten. Den Rest der DM-EM-WM Strecke kann man dann auskosten!
Ja das war ich, kleine Showeinlage für die Zuschauer . Glaube war keine weitere 4-Takter am Start 
Das klingt interessant mit dem Nikolausenduro. Bei wem muss ich mich melden 
Alles anzeigenwuddy - ktm
Herzlichen Glückwunsch!
Da hast du ja ganz schön was geleistet.
Ich war Zuschauer und fand es auch schon anstrengend.
26ster immerhin! Und ein PRO Fahrer nur 5 Plätze vor dir.
Der dann auch noch in der 1. Finalrunde rausgefahren ist.
Warum eigentlich? Zu dunkel?
Da hatten sie im Finale ja auch nochmal echt schwere Stellen
eingebaut. Und das Wetter war ja auch nur mittel.
Durch den vielen Regen vorher, war die Strecke ja auch so schon
sehr schwer fahrbar.
Respekt an alle, die dabei waren.
Ich mag Baumstämme auch nicht.
Kleine Zusatzgeschichte.
Ein Fahrer stieß beim Überqueren des letzten Stammes
gegen die nebenstehende trockene Kastanie.
Dadurch fiel ein ca. 1m/20cm trockener Ast herunter.
Gottseidank genau neben ihm.
Wattn, Glück!
Danke 
Gallas ist wohl raus gefahren weil es ihm wirklich zu dunkel war. Im Wald waren die Sichtverhältnisse aber wirklich schon schlecht und es gab ja eigentlich nur eine Rinne die fahrbar war...
Gute Laune weil ich heute mein ersten HESG-Rennen in Woltersdorf absolvierte und ins Finale kam. Woltersdorf ist Pflichtprogramm und da dieses Jahr kein klassischer Lauf stattfand und die HESG einzug hielt, wurde sich genannt. Eigentlich nicht so mein Ding, habe eine kleine Abneigung gegen künstliche Hindernisse ....Trotzdem Gesamtwertung 26. ... mein Plan war eigentlich nach dem Gruppenrennen in Begleitung einer Hülse sich die Pros anzuschauen, naja gabs halt danach 
Alles anzeigen59% wenigerverbrauch ist schon echt ne ansage.
hut ab.
wir kommen "nur" auf gut 40% minderverbrauch zur vorherigen heizperiode.
-> warmwasserkessel entkalkt und extra isoliert (bis zu 20cm glaswolle und extra einhausung)
-> vorlauftemperatur auch für die heizörper auf 37 °C runtergestellt
-> heizung läuft 24h durch (keine nachtabsenkung)
-> heizkurve angepasst
(im prinzip simuliere ich damit das heizverhalten einer wärmepumpe)
mein heizungsbauer hat nur mit dem kopf geschüttelt, SO täten sie das in
den lehrgängen nicht lernen und er war völlig ungläubig ob der einsparung.
er wollte partout alles "zurückstellen, so wie es muss".
ich konnte ihn glücklicher weise davon abhalten.
ich hätte nicht gedacht, dass in der einstellung der heizung so viel potential liegt.
zusätzlich habe ich mir noch hocheffizienzpumpen für die heizkreise gegönnt. das ist
auch krass, wie wenig strom die brauchen. die neue pumpe läuft mit 4 W, wo die alte 30 W verbraucht hat.
das sind 94 kWh weniger pro heizperiode (150 tage) und pumpe.
Zum Verständnis:
warum soll das Herabsetzen der Vorlauftemperatur soviel Energie sparen?
Entscheidend ist doch die abgeführte Energie am Heizkörper. Wenn keine Energie abgenommen wird, ist der Rücklauf doch auch dementsprechend warm. Und die Verluste am Rohrsystem können sich doch auch nicht stark zwischen 37°C und 60°C unterscheiden.
