- Ching chang chong:
https://www.ebay.de/itm/7-8-12…Universal-DE/313123228107
funktioniert die Kupplung?
die Fantic Kupplungen gehen von Haus aus schwer....von daher sicher ne Alternative
holzwurm
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Beiträge von holzwurm
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wie war das mit der Wärme? Beim Falschtakter im Kopf...bei 2Takter am Zylinder. Was macht das für nen Sinn den Kopf beim 2 Takter in Schwarz zu lacken?
ist bei Fantic original
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Mag ja sein Kalli, aber ein schlechtes Bild und keinerlei Infos zu dem Motorrad....
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ich bin erschüttert...traurig....
Mein aufrichtiges Beileid deiner Familie, gute Reise holländischer Freund....
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kein Moped aber Lustig,vor dem Lesen nix Trinken oder essen
https://www.ebay-kleinanzeigen…ginal-/1672984654-84-6854
Ein Top Beispiel für meinen Lieblingssatz: " Wer billig kauft kauft zweimal"
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stimmt genau, Spritzgussformen für ein neues KU Teil kosten richtig, richtig Geld. Weiß ich, da wir die Geschichte bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge auch des öfteren haben. Da ist schon so manch sinnvolle Änderung dran gescheitert. Und das Geld holst du über eine Stückzahl von sagen wir mal 100 Enthusiasten pro Jahr nie und nimmer rein. Und ja, solche Formen verschleißen irgendwann, das ist nun mal so.
Ich würde das alles verstehen wenn der Marktpreis für eine Maske bei sagen wir mal 30€ liegen würde, aber die weiße und rote Maske werden für 100€ verkauft, da bleibt ordentlich was übrig, wenn Acerbis das wieder auflegen würde und für die seltenen Farben, grün, blau, gelb, orange und schwarz,150€ für eine Maske aufrufen würde, wäre jeder Sammler bereit das auch zu bezahlen.
Das Teile wie der Scheinwerfer und der Gummi nach wie vor produziert werden, zeigen ja die weißen und roten Masken, die ständig als Neu verkauft werden, es liegt also nur an der reinen Maskenform.
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ok, kürzen wir das Gelaber ab... Preise hoch? wovon denn? keine mehr da...
selbst wenn sie neue Formen machen wollen würden könnten, haben sie irgendwann ein Problem... das ganze lief unter dem Radar, exakt, bis zu dem Tag, als es wieder originale Acerbis gab... Warum wohl??? d
Ich werde zu dem Thema nichts mehr schreiben, ist eh Gelaber...
Das hast du aber jetzt in den falschen Hals bekommen, ich hab das auf acerbis bezogen, für die wäre es doch ein einfaches diese Gummis und auch lampenmasken in allen Farben zu produzieren . Soll mir doch keiner erzählen dass die Formen kaputt sind
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ich will die Sache mit dem Gummi mal kurz aufklären...
einige HP Replicas konnte ich über einige Umwege ergattern (anfangs ging es um Elba1 in blau und gelb für HSB)da waren die auch noch komplett. Dann meinte der Mittelsmann irgendwann -Empty
nur noch "Rester" ohne Lampengummi (die Gummi-Form ist schon lange kaputt) und sie machen aus div. Gründen sowieso keine mehr...paar vertrauenswürdige Leute gefragt, klar OHNE Gummi, haben ja genügend olle rumliegen, von denen wir den Gummi nehmen können
... einige haben halt keine ollen Elbas rumliegen , so ist der Bedarf nach diesem Gummi entstanden... da dürften aber nicht sehr viele im Umlauf sein, dass sich eine Repro lohnt
aus der Richtung kommt auch nichts mehr nach, die Plastikformen sind für beide Elbas auch hinüber...
für mich ist das alles Gelaaber, aber so bleiben halt die Preis hoch,
Wenn die wollen würden wäre innerhalb 1 Stunde eine neue Form verfügbar...
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Sehr schönes Motorrad.
Knicken Tachowelle und Bremszug nicht ab wenn die Gabel einfedert?
ich finde das sauber und sehr schön gelöst, ich vermute du fährst fast ausschließlich auf der Straße damit, dann ist das denke ich auch vertretbar. Gelände oder Crossstrecke wäre mir zu gefährlich, Tachowelle würde da nur irgendwann wegfliegen , da passiert sicher nichts. Aber wenn sich der Bremszug nach sehr starkem einfedern beim wieder ausfedern irgendwo einhängt und dir plötzlich dadurch die Bremse fest geht, möchte ich nicht dabei sein...ich achte bei den Twinshock Mopeten immer peinlich genau auf die Freigängigkeit des Bremszuges, und die gibt's eigentlich nur vor der Maske.
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auch bei eddy twinshock einen Klassikhändler aus Holland, Österreich KTM-Klassik-Horvath oder... Elba 1 ist schon noch gut verfügbar
ja, halt "nur" weiß und rot
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die Ständer werden direkt an der Schwinge unten angeschraubt
also Ständer links unter der Schwinge, und die Kette wär n bischen Blöd auf einer Seite
und jetzt? wo ist das Problem?
…"dann überleg mal genau"..wenn Klugscheissen dann bitte nicht Dünnschiss...
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Seitenständer gabs doch serienmäßig bei den Enduros gar nicht oder täusche ich mich.
Die Trialer hatten den Ständer immer rechts. Warum eigentlich?
Die Gabel ist eine Marzocchi PA35 Piffero, muss nicht zwingend Magnesium sein, gabs auch in Alu. Aber wie gesagt, der Klassiker, das Einlageblech geht irgendwann verloren, zu fest angeknallt, zack gebrochen. Bei Magnesium kommt natürlich noch die Materialermüdung hinzu. Ich mach da immer Aluschrauben rein, bevor du die zu fest anknallst gibt das Gewinde nach.
Nein ich hab keine mehr...Gruß Jürgen
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super gemacht mit der Elektrik, wirklich kompromisslos restauriert! Glückwunsch!
Gruß Jürgen
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Da hat Fantic mit den Typ-Nr rumgewürfelt, dass man den Durchblick verliert. Obwohl ich immer dachte, dass die Evo 3 Modelle, also die vom Prospekt von Werxfahrer, auch ausschließlich die TX150 sind, habe ich noch einen solchen Rahmen mit einer FM260 Prägung hier rumstehen. Bei den späteren Modellen ist es genau so Querbeet, wie man sieht. Manchmal 150, manchmal 260...
Deswegen kann man anhand der Typ-Nr nicht auf das Modell schließen. Die Modellbezeichnung Cross Competition, oder der Beiname Brissoni-Replika sind die einzig eindeutigen
auch da würde ich mich nicht drauf verlassen, genau bei den 80ern, glaub mir ich hab das alles durch. Die haben am Donnerstag andere Motorräder gebaut wie am Montag, das sind halt Italiener, was im Regal lag wurde verbaut. Solche Diskussionen wie hier, was original ist und zu welcher Bezeichnung gehört sind daher eher nicht zielführend. Selbst wenn aus dem Werk von damals jemand das klären wollte würde der mit Sicherheit scheitern.
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Hallo,
ich suche einen goldenen SM PRO Felgenring 18" x 1,85. 36 Loch oder ungebohrt.
Hat jemand was abzugeben?
danke Gruß Jürgen
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Die Fußraste rechts ist auf alle Fälle was für potentielle Selbstmörder
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Die 200er Fantic ist doch ein Trialer. Ich hab noch nie einenTrialer mit Mittelständer gesehen, das ist doch kontraproduktiv, beim Trialer geht's doch um Bodenfreiheit, da ist doch so ein Mitteständer nur im Weg. Die Fantic Trailer haben den Seitenständer auf der rechten Seite an der Schwinge, das ist gut gelöst.
Wenn Mittelständer dann versteh ich die Diskussion mit der durchgehenden Achse nicht, wenn du dich natürlich zum Ankicken auf das auf dem Ständer stehende Moped stellst, kann es durchaus sein das die beiden einzelnen Schrauben irgendwann ermüden, aber wer macht das?
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hast du auch Federn verbaut gehabt man sieht da nichts?
nein
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so ich hab mal Bilder gesucht wie ich das damals gelöst hab, hoffe das hilft:
Gruß Jürgen
