Beiträge von holzwurm

Stichwort Gabelöl: Bau die Gabel aus, Federn raus und 10er Gabelöl einfüllen, dann ohne Federn mehrfach zusammenschieben bis das Öl überall hin gelaufen ist, also in der Gabel. dann zusammenschieben und von der Oberkante des Holmes einen Zollstock in die Gabel stecken, mit Taschenlampe leuchten bis der Zollstock die Oberkante des Ölstandes erreicht. Bei 14 bis 17 cm "Luftkammer" bist du richtig.

Trotz alledem, ich würde das optisch ansprechende Moped komplett zerlegen, vergiss nie, der Verkäufer war ein Italiener und ist jetzt gaaaanz weit weg....

Zitat von husky430cr

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herrlich, 4 Minuten 50er Klang

Gibt ja auch heute noch Klassikkollegen die auf den Hydroschrott schwören....

Zitat von Oldifan

Bin nächstes We in Mauer ( nähe Pforzheim) und dann ( Hoffentlich) in Neustadt Aisch wenn das was bringt ?

danke, hat sich erledigt.

Hallo zusammen, ist jemand aus der Nähe von Pforzheim hier der eventuell in Gemdental oder eine Woche später in Aichstädt an den Start geht?

ich hätte ein Motorrad in Pforzheim abzuholen und wäre sehr dankbar und erkenntlich wenn mir jemand das Teil in die Nähe bringen könnte.

Gruß Jürgen

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was denke manche was sie da haben?

der Helm und die Sitzbank sind auf alle Fälle in die gleiche Jauche gefallen wie die Räder

Zitat von 250

richtig, XL500R. die ist natürlich zu kurz für die maico.

die gabelbrücken scheinen 38er maico brücken zu sein, da sind seitlich die schlitze grösser gemurxt worden um die 37er honda gabel zu spannen.  

hab mal n teilehaufen gekauft, da war ne 41,7 marzocchi aus ner rotax ktm in 43er hondabrücken dabei die ähnlich vergewaltigt wurden.

das klemmt natürlich nicht anständig da sich die klemmborung nicht komplett an den holm anpasst.

dan dem rahmen von dem prachtstück wurden zumindest die unterzüge durch 4-kantrohre ersetzt.

der tank ist wohl ein end 70er maico alutank.

lampenmaske acerbis trophy.

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das sind richtige Verbrecher, sieh mal genau hin, zumindest in der oberen Gabelbrücke sind bleche mit reingepfriemelt und überhaupt ein bisschen Klemmung zu gewährleisten, ich denke an der unteren Gabelbrücke auch so einen Blechstreifen erkennen zu können. Das ist ja lebensgefährlich, vermutlich ist der Eimer nie gefahren. Die hintere Felge kann man auch direkt neu einspeichen, da sieht man schon auf dem Bild das die Punzung nicht zu den Speichen passt.

Zitat von EAzy ENno

Im Grunde schon ne gute Komponente für taktische Spielchen gewesen das wäre für heute denke ich auch mal ne spannende Sache.

Danke für die Erläuterung

oh bitte nicht auch noch, unser Klassik-Geländesport lebt doch von der Einfachheit und Unkompliziertheit, wer solche Raffinessen und taktische Spielereien braucht soll doch bitte richtige Endurowettbewerbe fahren. Sonst können wir dann auch gleich das Protestgeld im Klassik-Geländesport einführen, das will doch niemand.

Die Diskussion hier zeigt doch das einige jetzt schon mit den normalen Enduro-Regeln überfordert sind .

nur zur Sicherheit:

Ihr wisst das die oben gezeigte "Fantic Caballero 50ccm Enduro Replica TX 1982" ein Mokick ist?

Das Wettbewerbsmodell ist was anderes.

#14 , erledigt

Zitat von Arnulf

Danke Jürgen für das Kompliment, deine Rote läuft aber auch wie Schmidts Katze.

ja danke, aber die Kleine wiegt 72kg bei 24PS, da gehts schon vorwärts....ich müsste jetzt nur noch so ein Fliegengewicht wie der Martin sein...

ich bin ja mit dem Arnulf alle drei Runden Etappe gefahren, aller größten Respekt vor seiner Leistung, der ist mit seinen 73 Jahren immer noch richtig zügig unterwegs, gerade wenn es ein bisschen schwieriger wird, z.B. an der einen Abfahrt dieser S-Knick, da fährt er so sauber und sicher runter. Für mich immer wieder eine Lehrstunde wie die alten Hasen sofort die richtige Spur und Linie finden.

Zitat von Unicross71

Hier noch was aus der C3 Klasse.

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die rote DKW find ich wunderschön...

Zitat von muraglia

Vielen Dank an alle 80er Kampfgefährten 👍💪💪.

Sind doch in Nordhausen einige zusammen gekommen. Bunt gemischt. Auch wenn leider das zusammen fahren in der Sonderprüfung nicht wirklich geklappt hat. Aber wir arbeiten dran.

du warst einfach zu schnell...

Zitat von seniorsvenduro

Sehr schön, dass wieder eine tolle Veranstaltung auf die Beine gestellt wurde und alle so viel Spaß haben konnten. Beim scrollen der Fotos hatte ich den Eindruck, fast jede zweite Maschine war Mono und mit Lochscheibe. Für meinen Geschmack von Klassik etwas arg viel. Aber Geschmack ist ja Geschmackssache.......

Nein, bin weder Twinshock-Fundamentalist und schon gar nicht "Sittenwächter der verbotsfreudigen woken Generation" (Super-Zitat von Münchens Alt.OB Christia Ude).

Allen weiterhin nen prächtigen Sommer mit vielen Kilometern im Erdreich!

Zitat von Enduro-Tom

Das liegt sicher daran dass ich etwas mono-lastig bin und wahrscheinlich hier mehr die "neueren" Motorräder fotografiert habe ( ich war aber auch nicht pünktlich um 10.00 Uhr vor Ort, als ich im Fahrerlager bzw. an der Startrampe ankam waren die ersten Teilnehmer schon unterwegs ). Ich denke das war in Summe aber schon ausgeglichen. Ist aber auch der Tatsache geschuldet dass bis Baujahr 1990 ausgeschrieben war, die Y-Klassen waren daher auch gut gefüllt. Und es werden ja auch nicht mehr alte Motorräder, daher denke ich wird sich das Bild bei den Veranstaltungen in der Zukunft etwas verändern. Aber Hauptsache wir haben noch Veranstalter die sich die Mühe machen für uns solch tolle Veranstaltungen auszurichten.

Die Zeit bleibt ja nicht stehen. Auch die modernsten Motorräder in den Klassikklassen sind mittlerweile über 30 Jahre alt. Wie willst du heutzutage einen vielleicht 45 jährigen motivieren auf ein 50 Jahre altes Motorrad zu steigen zu dem er keinerlei Bezug hat? Die Zukunft des klassischen Geländesports liegt auch bei den Motorrädern die in den Jahren von 1980 bis 1992 gefahren wurden, ob das allen oder einigen gefällt oder nicht.

Ein grandioses Lob an das Team "Südharz-Enduro", eure Veranstaltung war in allen Punkten überragend und ein Highlight, es hat sehr viel Spass gemacht. Nochmals vielen Dank dafür das ihr es so kurzfristig organisiert habt das alle 80er klassenübergreifend zusammen starten konnten.

Zitat von twinshocker

Isny:

- technischer Zustand in Ordnung ( Bremsen , Fahrwerkslager , Speichen usw.... )

- zugelassen mit aktuellem TÜV

- zivilisierte Lautstärke

- Reifen frei

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jetzt muss ich doch mal nachfragen....

Reifen frei? das heisst ausgerechnet bei euch könnte man die Almwiesen mit einem MX-Reifen bei einer Geländesportveranstaltung umpflügen? nur um das klar zu stellen, ich fahre immer FIM Reifen, gehört für mich zu einem Enduro-Motorrad wie die Lampe.

Zitat von Perego

Da ist aber rumgebaut worden, so eine lange Gabel war bestimmt nicht drin . Vielleicht hat er auch noch ein Motor liegen gehabt von seinen Fantic´s .

Glaube auch, daß die zu teuer ist. Vielleicht findet sich ja jemand.

Perego seine gute hatte schon wassergekühlt mit dem Minarelli CC MCS Kit .

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Altro Altro modello - 1980 - Moto e Scooter In vendita a Messina (subito.it)

da gibt es etliche umbauten z.b.

Aim Perego replica - 1979 - Moto e Scooter In vendita a Milano (subito.it)

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diese AIM gab es nie als 80er, nur 50cc und 75cc, aber das kann man schon so machen, der Preis ist heiss ok, aber sie ist es auch wert, für den Motor alleine müsste man schon 2k bezahlen, die FI Gabel kostet einzeln auch minimum 500, die FI Gabel ist eigentlich vom Nachfolgemodell, ist ja auch schon vorversetzt. Schöne AIM, der Jürgen hat sie noch gar nicht so lange, wundert mich das er sie schon wieder verkauft.

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Lustiger Beitrag ...grade erst gesehn....

zuerst: Nur 50cc

dann: Luftgekühlt

dann: Trommelbremsen

vielleicht mal vorher lesen bevor man alle mit Fragen verrückt macht....

Geil ist auch dieser Satz auf dem Plakat: nur 50cc, in Ausnahmefällen auch 80cc

AMC Hohe Aßlitz Sonnefeld - Berichte (amc-sonnefeld.de)