Beiträge von holzwurm

Auch von mir danke an Jens und Jürgen, an die Betreiber der Strecke in Walldorf, alles war ein Traum inkl. des goldenen Herbstwetters! Es war schön ein paar von euch mal wieder gesehen zu haben, ich denke nächstes Jahr sollten wir uns auf mehr solche kurzfristigen und schnell geplanten Sachen konzentrieren, dann tut es nicht ganz so weh wenn etablierte Veranstaltungen vielleicht doch noch nicht stattfinden werden, solche Treffen sind ein schöner kleiner Trost...

Beste Grüße, bleibt alle gesund...

blackchen : PN

Ich sag es jetzt noch ein einziges Mal : ich hab das völlig allgemein gemeint, nicht auf eine einzelne Strecke oder Person bezogen! Jetzt verstanden?

Du musst nicht gleich überreagieren, das war kein Angriff und ich kann die Argumentation durchaus verstehen! Wir haben bei uns in Sonnefeld eine neue Strecke gebaut, seit dem Neubau ist diese nun immer von Vereinsseite gesperrt wenn es 2 Tage geregnet hat, immer, also auch zum normalen Trainingsbetrieb. Auch das ist verständlich aufgrund dessen das der noch nicht hundertprozentig verdichtete Boden nicht davongespült wird, trotzdem ist es gleichermaßen lächerlich da wir über eine Motocrossstrecke sprechen und eben nicht über eine vierspurige Autobahn. Früher gab es Naturstrecken, heute wird schon gemeckert von Fahrerseite wenn 2 Spurrillen nebeneinander sind.

Vor 10 bis 15 Jahren hätten wir uns verwundert die Augen gerieben oder uns tot gelacht wenn eine Veranstaltung oder ein Training aufgrund "Unbefahrbarkeit der Strecke" abgesagt worden wäre! Heute ist das Gang und Gäbe.... Wo sind wir hier? Beim Hallenhalma?

Zitat von utiltiy

Momentan wachsen die Fantic aus dem Boden....

FM160

https://www.ebay-kleinanzeigen…shock/1524487325-305-8394

Das sind keine Mondpreise , das sind schon Marspreise....

Herrlich wie da gekuschelt wird...Alles Risikoländer aber kein Schwein interessiert es...Ein super Signal in die Welt, könnte kotzen... bei uns wird eine Veranstaltung nach der anderen abgesagt.

drehschieber: Es gibt glaub ich nur dieses eine Bild das auch in der Anzeige drin ist. Ich glaube aber nicht das das der G. Brissoni ist. Der fuhr 1981 eine 125er fantic mit der Nummer 33 und danach SWM soweit ich weiß.

Feldjäger: also das ist wirklich so das bei allen Minarelli Motoren, bis hin zum aktueller AM6, immer in den Leerlauf geschaltet werden muss zum ankicken. Das ist völlig Banane, gerade weil der Leerlauf extrem schwer und hakelig zufinden ist. Wenn dir das in der Sonderprüfung passiert, kann es sein das diese abgebaut ist bevor du das moped wieder anbekommst...

Zitat von twinshocker

Lass mich raten: Die waren furchtbar schwer ?

Oh ja. Die Sitzbank der Honda, Eigenbau, also nicht der originale Schaum, wiegt unter 800 Gramm.

Ja da kamen ja dann auch die entsprechenden Gewichtsbeschränkungen.

Meine Honda aus diesem Beitrag hier wiegt 72 kg. Das ist überragend. Meine AIM's sind 10 kg schwerer bei deutlich weniger Leistung.

Zitat von 250

das mit dem kabelbinder geht gar nicht.

der zug muss da oben arbeiten können beim einfedern.

mach das loch gross und kantenschutz von innen rein.

weiter so, wird n schönes moped.

Der Bremszug vorne muss vor die Maske! Wenn der sich mal irgendwo verhakt beim starken Einfedern und dann die Brems blockiert beim Ausfedern möchtest du nicht auf dem Moped sitzen. Sieht zwar so sehr schick aus, aber fahren würde ich damit nicht.

Gruß Jürgen

twinshocker : die aus der Klassiker Wahl bin ich aber auch schon gefahren, hier noch mit silbernen Felgen und der Elba1:

@twin: ja die mit dem alutank fahre ich. Die andere war bei der Klassikerwahl

@EAzy... Die Aufkleber bekommst du bei mir

Ja Wahnsinn... Super schöne Bilder. Karin sag liebe Grüße und danke!

Die originalen Räder sind auch noch da:

ich habe eine Zeitungsbericht von einem Coburger Klassikkollegen bekommen, danke Christian Skock:

Danke für Eure Hilfe! Gruß Jürgen

Zitat von husky430cr

Jürgen--->soll ich mal in meinen Archiv gucken, ob ich was finde--dann sag mir die Jahrgänge-->1987 oder 1986

Das wäre super Jürgen, 1985 und 1986 wäre interessant. Danke

Zitat von bohl1964

Tolle Geschichte!

Jetzt ist die Honda für Dich sicher mehr wert geworden als Deine Tresoldi-Honda, oder?

Mit dem Kontakt zu Paul Listl und seinen Infos würde ich schauen, ob ich das Motorrad noch in den Details "originalgetreuer" machen könnte. Die damalige "Lampenmaske" jedoch war nicht schön (war wohl nur ein Loch in die Nummerntafel gebohrt für den Leuchtkörper).

Ich wollte das Motorrad ja schon einmal verkaufen, das ist jetzt hinfällig...zumindest hat sich meine Schmerzgrenze verschoben...

nein das Motorrad bleibt wie es ist, wenn dann baue ich den zweiten Rahmen auf, den würde ich dann sehr genau ans Original anlehnen, ohne die Lampenmaske....

ich habe noch einen Rahmen von dem ich die Unterzüge nehmen könnte, das ist halt aber ein irrer Aufwand....

Zitat von bontempi03

Wenn man sich die Bilder bei Ebay Kleinanzeigen ansieht kann man doch sehr gut erkennen, daß die hinten viel zu tief hängt.

Es sind ja auch Bilder von einem Testbericht dabei, auf denen man sehen kann wie hoch die seitlichen Startnummerntafeln eigentlich über dem Reifen hängen.

In den Bildern aus dem Testbericht sieht die doch gar nicht so schlimm aus finde ich, der jetzige Zustand ist natürlich mehr als hässlich.

Daß da einer am Lenkkopf rumgebastelt hat glaub ich jetzt nicht.

Ist ja auch egal, Ihr habt die ja eh schon abgewählt!

Ich kenn die Preisvorstellung aber auch nicht, und ich hab eh viel zu viele Projekte rumstehen.

Aber vollkommen uninteressant find ich das Moped nicht.

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da gebe ich dir recht, aber der VK hat 2k aufgerufen, dafür wird sie hier sicher niemand abholen....

Gruß Jürgen

Zitat von twinshocker

Was ist man denn zu der Zeit sonst so in der 80er DM gefahren?

Ich kann mich an Kawas erinnern, der Kurz hat sicher Suzuki eingesetzt und sonst halt Italiener oder ?

Naja, Bernd Bräutigam Kawa, Bernhard Brinkmann fuhr da glaube ich schon 125cc, der Arnulf ist ja auf seiner Sachs auch noch ein paar Jahre mitgefahren, Suzuki Kurz, Erc-Kawa. Der Jochen Ehrlicher ist Accossato gefahren.