es geht hauptsächlich darum keinen gegenstand am helm zu haben der sich im boden verhakt od sonst wo hängen bleibt und dir dadurch das genick bricht. der helmschirm muss sich auch lösen wenn da kraft drauf kommt. auch deshalb waren die schirme damals gut und günstig mit druckknöpfen befestigt.
Da hast Du Recht, das kommt noch dazu …
Wenn der Helm beschädigt ist sollte er auch aussortiert werden und nicht durch einen Aufkleber kaschiert werden . Sagt mir mein Verstand
So siehts aus! 
Eben... steht nirgendwo. 
Aber zu dem Thema habe ich noch einer Ergänzung. Mit einem Aufkleber kann ich natürlich Beschädigungen am Helm kaschieren und das ist aus meiner Sicht der einzige Grund, der einen Aufkleber auf dem Helm verbietet. Gleiches gilt für das nachträgliche Lackieren von Helmen. Das geht nur bei Werkstätten, die einem dann ein Zertifikat ausstellen (und das auch dürfen), dass der Helm ohne Beschädigungen war, bevor da genebelt wurde 
Alles anzeigenVerordnungen und Regeltexte sind nun mal so ein Thema für sich...
"Ein Schutzhelm ist keine Plattform um fremde Gegenstände daran zu befestigen"
Nun denn, ein Aufkleber ist ja letztendlich auch ein "Gegenstand"
"Eine schützende untere Gesichtsabdeckung muss vorhanden sein und darf nicht abnehmbar sein"
Mit anderen Worten: Keine Chance für Jet-Helme, um welche es ja überwiegend geht in diesem Fred.
Zum Thema Reglement und Funktionäre/Sport-Kommissare sollten wir vielleicht besser einen eigenen Fred eröffnen, da kommt bestimmt ruckzuck so einiges zum Schmunzeln, Kopfschütteln oder sich aufregen zusammen.
Na ja... einen Aufkleber in dem Kontext als Gegenstand zu bezeichnen ist jetzt ein bisschen drüber, oder? 
Habe an einem meiner Helme auf der Stirn unter dem Helmschild auch einen Aufkleber und damit gab es bei keiner Veranstaltung (DEM, AEC, etc.) jemals Probleme.
Das Anbringen von Gegenständen ist Aufgrund der Gefahr einer zusätzlichen Beschädigung des Helmes beim Sturz (und damit einer zusätzlichen Verletzungsgefahr) das Hauptaugenmerk. Könnte ja sein, dass sich die GoPro bei einem direkten Sturz auf die Kamera durch den Helm bohrt, oder den Helm zusätzlich beschädigt, oder zumindest die kinetische Energie beim Aufprall verstärkt wird. Die Argumentation, dass der Kunststoff durch einen Aufkleber aufgeweicht wird, ist eher eine Legende, als eine handfeste Regel - steht ja auch nix im Regelwerk dazu.
Bei der Vintage Trophy 2021 auf Elba waren Jet Helme verboten. ... aber man hat meinen Helm mit einem schicken FIM Hologramm Aufkleber aufgewertet
Das steht so nicht im DMSB Regelwerk für Ausrüstung. Dort ist das Befestigen von Zubehör oder Kameras (GoPro) etc. untersagt. Aber es steht dort nicht, dass es verboten ist, Aufkleber auf den Helm zu kleben.
Ob ein technischer Kommissar das dann anders sieht und jemanden von der Veranstaltung ausschließt liegt in seinem Ermessen. Hier die genauen Wortlaute:
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Soll in erster Linie das Helmschild zusätzlich befestigen, da die Druckknöpfe oft nicht so gut halten.
Auf der Seite von 70's in Italien ist eine in weiß lieferbar. Schreib die doch einfach mal an.
Die Lösung ist natüprlich krasser , oder soll ich sagen kranker ???
Krasse Vollcross halt
altaaaaa ... "Man muss es aber mit 4 Mann anschieben." ...und sehr interessante Auspuffgeometrie
Ja, gibt es, habe heute nachgefragt und sofort Mail bekommen, aber die blaue Maske ist zZ nicht lieferbar --->MIST
Die Maske ist von der Firma 70‘s aus Italien. Das ist eine ganz kleine Manufaktur, die Helme in Handarbeit herstellen. Auf den passenden Helm des Herstellers der Maske bin ich über einen Händler gestoßen, der mir den Helm empfohlen hatte.
Hier der Link zum Hersteller 70‘s: 70‘s Helmets
Beim Händler selber konnte ich den Helm zur Probe tragen (hat er mir zugeschickt) und darauf hin habe ich dann dort auch bestellt. Der Häöndler hatte den Helm nur mit einem Klick Verschluss und hat dann eine Sonderbestellung mit Doppel-D Ring in Italien beauftragt.
Bin mega zufrieden mit dem Helm. Passt gut und macht einen guten Eindruck. Habe dazu noch einen Helmschirm organisiert und eine Scott Brille mit passender Maske.
Hier das Ergebnis:
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Das stimmt nicht ganz.
Maico hat damals 1:100 nur mit einem speziellen Öl freigegeben, dem sog. Maico Racing-Öl, von denen selber vertrieben m.W..
Ja, richtig, so wird es auch in meinem Handbuch für die Alpha 1 beschrieben. 1:100 mit dem Maico MC-GP-100.
aber Google scheint diese Anfrage gewohnt zu sein - ich hatte "carpelter" in einem Wort mit 'l' und nicht 'i' eingegeben (in der Annahme, das hat was mit Auto-Anglizismen zu tun), und habe trotzdem die korrekten Hinweise zu "Carpe Iter" (was ja lateinisch für "genieße den Weg" ist) bekommen.
Das erschließt sich mir jetzt tatsächlich erst heute Morgen 
Dachte das schreibt sich mit „L“ …danke für die Erleuchtung
Da hast Du natürlich recht
Die 45er LLD ist die Standard Einstellung für die 90er GS und die habe ich in meinem PJ Vergaser auch installiert. Das funktioniert eigentlich sehr gut und meine lief damit auch prima. Denke eine 40er dürfte zu klein sein. Es kann natürlich auch sein, dass der Vergaser so ausgenudelt ist, dass da nur schwerlich etwas einzustellen geht.
Ab 01.03. macht er wohl doch wieder einen Laden auf, vllt benötigt er doch noch etwas Startkapital, oder einfach den Platz z.B. für neue Shercos (da ist er nämlich am März Vertragshändler)
Hört, hört!! 
Er löst wohl einen Teil (!) seiner Sammlung auf um andere Projekte verwirklichen zu können. Tolle Mopeds hat er da im Angebot... die CR250 Mit Zulassung gefällt mir gut 
Musste erst mal „googeln“, was ein Carpelter ist sorry… hätte ja auch ein Sexspielzeug sein können
Guten Morgen
Und Danke für Deine Schilderungen. Also die Expertise, die Du abgegriffen hast vom Helmut würde und wollte ich auch nicht in Frage stellen. Maico hat das seinerzeit auch so angegeben mit den damals verfügbaren Ölen und das hat auch funktioniert. Ist heute eher ungewöhnlich, oder eben nicht gang und gäbe, dass 1:100 gefahren wird. Ich traue mich das einfach nicht.
Mir ging es erst mal um eine konkretes Setup für die KTM, so dass ich einen Startpunkt habe. Und wie Du, frage ich ja ebenfalls hier in der Runde, damit ich das Rad nicht neu erfinden muss. Leider scheinen die Erfahrungen mit dem Lectron nicht so weitläufig zu sein, wie ich es mir erhofft hatte, also muss ich selber ein wenig forschen und fummeln.
Übrigens hat sich Lectron bei mir zurückgemeldet, so dass ich dort jetzt auch einen Kontakt habe. Allerdings war die Aussage zum Grundsetting angelehnt an das Tuning Handbuch, welches ich bei Lectron auf der Seite gefunden habe. Sprich: 4-2m Rod mit 5,14 cm Länge und das Jetting auf eine Umdrehung raus von der Grundstellung.
Also lag ich mit der Einstellung erst mal ganz gut und muss an der Stelle dann mal das Moped ans Fahren bringen, sonst wird das nix. Reichweite ist mir erst mal egal, da ich mit der GS auch so immer gut um die Runden gekommen bin (beim klassischen Enduro) und auch eine 2 Stunden Veranstaltung hat ohne Nachtanken funktioniert.
Wünsche euch allen einen guten Start in den kleinen Freitag!
Hier mal ein Video von der Aktion gestern, so dass ihr euch ein Bild machen könnt.
Läuft aus meiner Sicht in der Mitte noch zu fett. Aber wie gesagt, muss man mal gefahren sein
Hätte auch Lust teilzunehmen mal schauen, ob das noch in den prall gefüllten Terminkalender passt.
