Xplor eigentlich mit einer 100mm Luftkammer !
Der Umbau macht bei jeder Xplor Sinn, das sind Welten 
Carsten_s
Profi Mitglied
- Mitglied seit 30. März 2001
Beiträge von Carsten_s
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Ist dieser 90Grad Winkel leistungstechnisch unrelevant ?
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....das ist mir schon klar, Krafttraining ist halt/war ein anderes Hobby von mir was ich öfters als Enduro trainiert hatte
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...sogenannte Hot-Spots wird dir in der Regel keiner verraten schon aus Eigeninteresse der Beteiligten !
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...was ich für mich behaupten kann, wenn ich gut beim Krafttraining dabei war, hat sich das nachteilig beim Endurieren ausgewirkt ! hatte das Gefühl schneller müde zu sein da ich einfach mehr Energie verbrauchte als wenn ich weniger auftrainiert war.
trainierte aber nie ausdauend max. 5-8 ROM's bei max. Belastung.
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Ich sag mal so,beim MX pflege,warte ich ein Moped so,das es um die 1/10 Sekunde geht,beim Enduro um die 1-2 Sekunden
In deiner Welt tummeln sich hier wahrscheinlich keine 1% der Mitglieder, bei uns Hobbys geht es um Minuten und Stunden
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Ich behaupte das Gegenteil
Ein richtig und falsch gibt es nicht aber aus einer 60km oder 1,2km Runde rauszukommen ist schon anders beim bergen
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Den Lenker abzubauen dauert länger als den Holm rauszunehmen, ich sehe deine Vorgehensweise auch eher kontraproduktiv
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Der Michelin Medium ist meines Erachtens die einzige Alternative zum M59. Ist gleich gut, kann so wie der M59 einfach alles ohne auf irgendetwas (extrem Matsch, Tiefsand, Felsengrund) spezialisiert zu sein. Beide geben enormes Vertrauen mit Schlauch genauso wie mit Mousse...
Danke für die Info, dann brauche ich auch nicht testen
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Den X10 kenn ich zwar nicht, aber der M59 ist seit Jahren mein Standard Tipp für vorne.
.... bist du schon mal den Michelin medium gefahren und kannst einen Vergleich zum M59 ziehen ?
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Youngtimer !
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Ich hatte mir ans Heck eine Metallplatte montiert und an das Nummernschild Festplatten Magnete genietet, das hielt ziemlich gut und konnte man ziemlich schnell an- und abbauen !
Kostenaufwand 5,- und alte Festplatten
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In dem damaligen EXC Forum wurde der Umbau als Klasse Motor gelobt !
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Bei WP ist zwischen Feder und unterer Auflage eine dünne separate Unterlegscheibe, ich meine sogar das die leicht wellenförmig ist, vielleicht passt die auch ?
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steht doch auf der Dose drauf
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Kannst du ihn mal fragen warum eine Lineare favorisiert wird?
Habe gerade mit meinem Kumpel Kontakt gehabt der erst kürzlich bei ihm war und sein PDS auch auf lineare Feder umbauen lassen hat, der Tenor war;
Die progressive Feder bringt nur Vorteile beim extrem Enduro also beim Klettern über Stock und Stein, für alles andere (klassisches Enduro)ist die lineare Feder die bessere Lösung, ist feiner anzusprechen und hält besser Kontakt zum Boden !
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..mein Haus und Hof Fahrwerker empfiehlt bei PDS eigentlich immer dem Umbau auf Linear, zumindest bei Sportfahrern !
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In dem Forum ist es irgendwie so:
Frage: Wie ist der Apfel?
Antwort; Die Birne ist super.
Scheint ein Phänomen der heutigen Zeit zu sein.
Wollte nur meinen Eindruck von 19 auf 20 schildern, sorry das es nicht in deinem Interesse war
War eigentlich auch mehr als Antwort für L1on252 gedacht, bzgl Unterschied
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Unabhängig von der TPI bin ich vom 19' auf 20' umgestiegen,
Bei meiner 350er
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Alles anzeigen
Wurde gerne genauer wissen wollen, woher dieses agilerer verhalten , besser Vorderrad Führung der 2020 zur 18/19 kommt.
Was wurde verändert?
Ist es das Gabelsetup? Diesed ist was ich gehört habe überarbeitet worden.
Es sind halt die kleinen Veränderungen, die in Summe etwa bewirken.
In ein oder zwei Jahren will ich über einen Neukauf nachdenken...
Bin gespannt auf die 2022 EXC
Die Umlenkung wurde geändert (längerer Knochen, kleinere Federrate), der Motor etwas anders in den Rahmen gesetzt und Kompression erhöht (4T), Plastik schmaler obwohl mir jetzt nicht so aufgefallen ist, Kühler etwas tiefer !
