Beiträge von Fritz ü40

Ich kann mich nur anschließen, das war die bisher genialste Isny-Klassik überhaupt.

Gutes Wetter gab es schon mal (meist bei anderen Veranstaltern), Zuschauer die winken auch, tolle Strecken, klasse Teilnehmer, daß das Motorrad durchhält, gute Verpflegung (wer was anderes sagt war nicht an der Kuchentheke)....

Aber alles zusammen, plus Steiermärker die einen Jahresvorrat an Sekt, Schinken, Brot, Kren, Meerrettich mit Freude ausgeben, LaOla Wellen der Zuschauer, Standing Ovations.....das habe ich noch nicht erlebt.

Trotz waidwundem Moped wollte ich die letzte Runde gleich nochmal fahren.

Einen Kritikpunkt habe ich allerdings, die Zeit war viel zu kurz um nur annähernd mit jedem Plaudern zu können.

Kann man um eine Verlängerung verhandeln, so eine 3 oder 4-Tage Fahrt, 6-Days??

Leute ich bin echt immer noch im Flow.

Sehe ich auch so. Den Yeti konnte man komplett entlüften, nach ein paarmal Kupplung treten hat man direkt gehört wie es Luft reingezogen hat. Der Rest war getauscht, also blieb nichts anderes mehr übrig. Das war es dann auch.

Zitat von leislauer

Hab den Pflegefall wieder hier . Wiederstand an der Kupplung = 0 ! " Aufpumpen " ohne Wirkung . Kein Leck zu sehen .

Hab den Entlüfter auf gemacht und es kamen 1 - 2 kleine Luftbläschen . Der Rest eher " milchig gelb weißlich ".

Nochmal gepumpt und entlüftet , nun wieder 1 - 2 Luftbläschen und der Rest eher " schaumig " .

Nun wieder gepumpt und es zeigt der Wille eines kommendem Widerstandes .

Nochmal entlüftet .... und es wird besser , aber immer nur ganz kleine Bläschen , die auch nicht laufend hintereinander . Eher sporadisch unkontrolliert . Hab das nun x mal gemacht , dazwischen bis zu 100 x gepumpt . Druck ist jetzt voll da und verschwindet auch nicht .

Es sind aber immer wieder kurz Mikro kleine Bläschen , eher schaumig , beim entlüften zu sehen .

Hab mal den Entlüfter selber getauscht . Das ist ein in die Leitung per Schnellkupplung eingefügtes Stück zwischen der Leitung nach dem Geber und dem eigentlichen Nehmer . Entlüftet wird in dem ein U Splint gezogen wird und man die Vorlaufleitung zu dem Entlüfter ein kleines Stück zurück zieht so das die Entlüftungsbohrung frei wird . Mal sehen obs was bringt . Nen neuen Geber hab ich jetzt da falls es doch nicht geht . Das es der Nehmer ist der sich hier " Luft holt " kann ich mir ohne Verlust nach außen nicht denken .

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Ich hatte das vor ein paar Monaten an einem Skoda. Erst Geberzylinder getauscht, alles in Ordnung, aber nach 5 Tagen aus einem Kreisverkehr raus wieder der Druck weg. Dann habe ich die Leitungen und das Eckventil mit der Entlüftung getauscht, am Ende dann aber das Getriebe ausgebaut und den Nehmerzylinder getauscht, das war es dann. Obwohl der nach außen nicht undicht war, der hat beim Lösen des Kupplungspedals immer wieder Luft eingezogen.

Zitat von Bernd K aus H

Grünes hatte ich noch nicht. Aber beim roten mache ich, wie schon immer, die Marienkäfer Methode.

Maikäfer stell ich mir schwierig vor 😉.

Ich habe gerade ein anderes Problem. Ich habe von einem Freund der aufgehört hat zu fahren 3 Liter herkömmliches Motul Filteröl geschenkt bekommen. Nun überlege ich ob ich es verbrauchen soll und mir den dazugehörigen Reiniger kaufen soll oder das Öl weiterverschenken soll.

Fragen über Fragen 🙈

Ich habe das gleiche Problem, ich hatte es schon los, dann ist es wieder zurückgekommen

erhard

Bernd K aus H

Ich habe das hinter mir, Montag kommt der Steinmetz, setzt den Grabstein und die Einfassungen wieder. Für mich ist das ein Abschluss. Die Pflege meines Vaters hat mich letztes Jahr täglich rund 3 Stunden gekostet, keine einzelne Sekunde davon will ich missen. Es gibt nichts Intensiveres, man kann auf keine andere Art mehr zurückgeben. Natürlich gibt es auch die Momente wo man mal den Boden wischt oder Unterhosen ausräumt. Und den Augenblick am Ende wo man den geliebten Menschen findet und nicht mehr tun kann als ihn hinzulegen und noch ein Kissen unter den Kopf zu legen.

Ich wünsche Euch alle Kraft dazu.

Gibt es schon einen Link wo man das Wetter vorbestellen kann?

Klasse, aber dann muss die DKW ja 2 Tage am Stück durchhalten. Der Reiter auch

Lager würde ich neu machen, den Rest so wieder einbauen. Die Reibflächen der Schaltgabeln tragen ja noch nicht mal ganz, falls du die ersetzen willst bringt das nur was wenn du gleichzeitig die entsprechenden Schalträder wechselst.

Wenn Du gerne den Motor öffnest, kannst Du ja in 150 Stunden nochmal reinschauen und dann entscheiden.

Zitat von MXxx

...heisst 'kein gefrierender Regen' oder 'nicht gut durch den Tag' gekommen?

gefrierender Regen, dadurch nicht gut durch den Tag gekommen, im Augenblick warte ich auf den Gutachter, der Schaden am Fahrzeug geht auf gut 8.000 Euro.

Zitat von MXxx

...weils hier geschneit hat (was hier ne absolute Seltenheit ist)

Aber hey an alle Süddeutschen, bei euch ist gefrierender Regen nochmal ne GANZ andere Hausnummer. Hoffe dass ihr alle gut durch den Tag kommt.

No

Ich könnte langsam so eine Pflanzensammlung anlegen. Da wo ich mit den Erden auffülle wächst Zeug aus ganz Südeuropa.

Ich kann mich nur anschließen, ich hatte eine Riesenfreude mal wieder alle zu sehen und dann am Samstag auf einer tollen Strecke ein paar schöne Runden zu drehen.

Geärgert hatte mich nur die Sachs, das Startverhalten kalt ist stark verbesserungswürdig, die Schaltbarkeit des Getriebes irgendwann der Grund für die Verschrottung. Die Sonderprüfung war immer eine Ein-Gang Veranstaltung und dafür ist die Leistungsentfaltung eindeutig zu spitz.

Wenn die nur beim Beschleunigen nicht so viel Spaß machen würde.

Egal, Klasse war es, Danke an Kalli, Bernd, Martin und allen die das möglich gemacht haben.

Zitat von utiltiy

Bei Übergröße oder ähnlichem, eine bewährte Adresse:

https://bremsen-schoebel.de/

Zumindest in Franken

Die machen auch für Schwaben

Danke, das probiere ich aus. Die F3b kann ja auch nicht mehr.

Ich habe die F3b Motor Sports geladen, ist aber kostenpflichtig, wenn ich mich recht erinnere 17€/Jahr.

Einziges Ärgernis, wenn der Start und die Gegengerade zu eng beieinander liegen, wir die Runde oft in große und kleine Runden aufgeteilt.

Ich mauere auch.

Klettern, MX oder Enduro, von mir aus auch noch Segeln, taugt mir alles. Nur wenn stattdessen was mit Pfeilen oder geschubsten Kugeln kommt schalte ich ab, bevor ich mich ärgere.

Danke an Collector für den netten Besuch heute..................und das Sonntagsbier.

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bis Sonntag in Augsburg damit wir das auch genießen können

Das geschieht ganz automatisch mit der Fahrzeugrechnung, Gebrauchtwagen mit Regelbesteuerung, das andere mit Ankauf von privat und wieder VERKAUFEN ist Gebrauchtwagen mit Differenzbesteuerung.

Sobald ich das Fahrzeug eben im Geschäft nutze und das ins Betriebsvermögen übergeht, werden beim Verkauf die 19% fällig. Selber schuld wenn das Auto ohne die Möglichkeit eines Vorsteuerabzugs gekauft wurde.

Ist bei uns leider so, ich habe da schon Lehrgeld bezahlt. Seitdem kaufe ich für die Werkstatt nur wirklich Schnäppchen ein und fahre die bis sie wirklich keiner mehr brauchen kann.