Online Bei solchen Fragen muß ich mich immer fragen wie das die Profis machen die mal so nebenbei zwischen 2 Läufen den Koben und Zylinder wechseln . Bekommen die 20 Einfahrminuten vor dem nächsten Lauf ?
Wann war sowas das letzte mal der Fall ? 1878 ?
Außerdem werden bei sowas „gebrauchte“ Teile genommen,erstens sind die eingelaufen,2. geht man nie mit Neuteilen ins Rennen,denn auch die können Fehler haben.
Wie lange sollte ich sie einfahren? Was empfehlt ihr?
Hat dir der Beschichter nix dazu gesagt?
oh. Und welches ringspiel brauche ich?
Liegt i.d.R. ein Zettel beim Kolben
könnte etwas mit dem schönen Geschlecht zu tun haben...
welches Geschlecht sieht besser aus als wir Männer ?
Das sind die Markierungen vom Beschichter um den Zylinder zuordnen zu können
Die Dichtfläche für den Kopf sieht aus wie Dresden '45 . Man könnte meinen da war die metallmanufaktur mit dem w im Namen dran. Da fehlt dir ganz schön Höhe am Zylinder bis das wieder plan ist, da muss der Kopf dann mit angepasst werden wenn das überhaupt noch Sinn macht.
Müsste man sich wirklich mal vor Ort anschauen,einfach abplanen und Kopf montieren geht bei dieser Bauform nicht,da muss dann entweder auch der Kopf abgedreht werden oder ne andere Kopfdichtung gebaut
Die Strecke wird vor dem Wochenende flach gewesen sein,und gegen ne MX Masters und MXGP Strecke ist das noch ne Autobahn gewesen
... ich meine 890 Duke R heute im Rahmen der Roadshow beim KTM Händler Lautstärke prüfen hab lassen.
Standgeräusch bei Nenndrehzahl 92,1 db, eingetragen sind 92 (Umrüstung auf Akra-Dämpfer mit Eintragung, Standard sind 96).
Ich stehe dazu, ein Moped kann schön klingen, aber ich wills nicht zu laut.
Ein gesunder Motor klingt auch leise gut,während sich ein ausgelutschter Motor laut einfach nur peinlich und sche… anhört
0.04 im der 250 2 Takter fahre ich auch,allerdings unter anderen Voraussetzungen,welche du garantiert nicht hast.
Das gemessen Maß ist bestimmt falsch,wie schon erwähnt ist das Nennmaẞ 66,4,und das ein Zylinder in der Nutzung kleiner wird ist extremst unwahrscheinlich
Die Werkstatt kenne ich,alles TOP gepflegt,der Inhaber soll seine VERDIENTE Rente genießen
Jeffrey Herlings macht Pause
I wish the situation was not like this and it’s so frustrating that my career keeps throwing things at me! I’ve been recovering from the injury but the condition of my foot – because of some old problems – means it is not in the best shape and not enough to think about racing at the highest level this summer. It’s a bummer not to run the #1 plate in MXGP or to think about the chance of doing the AMA Pro Nationals but we’ve made our decision and now my only goal is to get my body right, get pain-free and think about preparation for 2023. It feels like a long way away but I know it will also come quickly. Thanks to all my fans for the messages of support and of course to the best team in the sport. Red Bull KTM have always had my back and I’m really grateful they still do and to all my partners and sponsors involved.
I had a wonderfull day on the bike yesterday, and this old man still has the raw speed, and I will show that once again next year. 
And one day, I will race again at @promotocross , believe me. 
Suzuki steigt aus der MotoGP aus, vielleicht gibt's ja dann wieder etwas Budget für MX/SX
Eher nen fetten Bonus für nen Manager,weil er paar Millionen eingespart hat
Dann den Ring mal gerade etwas abschleifen damit er “früher greift”,die Scheiben sind gerne mal etwas eingedrückt und verdecken ein Teil der Mutter
OEM ist es entweder 17 oder 14 beim Japaner,die KX hatte glaube flache 17er Muttern mit 10X1,25 Gewinde.
Dann hat deine 17er Nuss vorne evtl zu tiefe Phasen und rutscht deshalb drüber
Alles anzeigenDas mache ich den auch.👍
Bin ja nie so am Limit unterwegs, da ich ja das Phänomen schon kenne.
Was meinst du mit bearbeiten genau?
Hast du Löcher in die Zange gebohrt?
Und Rippen gefräst
Alles anzeigenBei meiner Kmx 200 von 1990 steigt trotz neuer Bremsflüssigkeit in den italienischen Bergen bei langen Bergabfahrten immer die Bremse hinten durch Überhitzung aus.
2 t hat auch kaum Motorbremse
Flüssigkeit ist die gute von Motul Dot 5.
Klar das System ist klein und die Bremse ist ein Einkolben .
Nach einer kurzen Abkühlung geht sie dann wieder.
Was habt ihr für Tips drauf?
Die beste Bremsflüssigkeit ist Castrol SRF
Bremssattel bearbeiten hilft auch
Weil sich die Regierung in BaWü Regierung mal in der Zeit,in der wir alle sparen sollen ne Gehaltserhöhung gegönnt hat
Du meinst das heulen ? Da hilft NUR zerlegen
Mal kurz durchpumpen so alle 5 std,bei Masters,SX usw nach jedem Tag ,außer bei meiner RM125/79,da habe ich es noch nie gemacht
An die Evertsaktion kann ich mich noch gut erinnern,“nach ner Stunde bricht er ein“ und so Sprüche,dann hat er alle deklassiert.
Da gabs nen Sprung in nen sandigen Abschnitt,da sind eigentlich alle drüber gerollt und dann langsam durch die Rillen,Füße von den Rasten,Everts kommt springt in die Rillen und im stehen Vollgas weiter
