Wössner Schmiedekolben mit Löchern unter den Kolbenringen EXC125 09

Sind es denn tatsächlich Löcher von in etwa der Gestalt oder eher Mulden (wie Twin schreibt)?

Die Löcher - teils auch etwas höher angeordnet - dienen eigtl. zum speisen der Boostports. Da du sowas nicht hast, wären sie sinnlos. Allerdings stören sie auch nicht wirklich. mfg

Und die Mulden dienen wirklich nur um Gewicht zu sparen?

Zitat von twinshocker

Ist halt blöd wenn der Schmiedekolben viel schwerer ist als der Originalkolben wegen der ganzen Kurbelwellenwuchtung.
Du willst ja nicht daß es dir die Plomben rausschüttelt.

Okay, dachte nur das hat vllt. was mit der Spülung zu tun, weil die Taschen Teils ja auch ein eine bestimmte Richtung zeigen und auf Höhe der Überstromkanäle liegen.

Was meinst du genau mit Plomben?

Er wird wohl die Plomben in deinen Zähnen meinen :biggrin:

Diese Löcher haben sicherlich eine Funktion beim Gaswechsel. Hatte der originale diese nict?

http://s309343022.e-shop.info/.media/8174.html

Zitat von D-one

Er wird wohl die Plomben in deinen Zähnen meinen :biggrin:

haha, stand etwas am schlauch:biggrin:

choice:
Ja, die sind ja einlassseitig gerichtet. Stichwort Umkehrspülung...?!

Also ich hab mich da auch mal dafür interessiert, was jetzt "besser" sein soll, etc.

Ich hab auch wirklich mit schnellen Fahrern gesprochen, mit Werkstätten usw. und alle haben mir zum Gusskolben empfohlen. Der soll sogar bisschen länger halten.

So wurde mirs halt gesagt. Der einzige der gesagt hat, er fährt Schmiedekolben war ausschließlich aus dem Grund, dass er die Kolben vom Wössner gesponsort kriegt.

Ich fahr Gusskolben und ich find die eigentlich wirklich nicht schlecht.

Zitat von GetOrange

Ich fahr Gusskolben und ich find die eigentlich wirklich nicht schlecht.

Und warum genau?

Zitat von choice

Diese Löcher haben sicherlich eine Funktion beim Gaswechsel.

nein, ist nur fürs gewicht.

Zitat von GetOrange

Der soll sogar bisschen länger halten.

Das ist doch genau andersrum? Schmiedekolben kann man doch länger fahren, weil die Brauchwahrscheinlichkeit kleiner ist (Gusswerkstoffe sind ja eher spröde). Gusskolben sind halt leichter.

Gruß Qwert

Zitat von GetOrange

Der soll sogar bisschen länger halten.

Das verwundert mich auch sehr, würde gerne mehr Meinungen zu dem Thema hören.

also so wurde mir das halt gesagt das man eben die "Originalkolben" verwenden soll, da die am längsten halten.

Weiß ich auch nicht was dran ist.

Zitat von GetOrange

Also ich hab mich da auch mal dafür interessiert, was jetzt "besser" sein soll, etc.

Ich hab auch wirklich mit schnellen Fahrern gesprochen, mit Werkstätten usw. und alle haben mir zum Gusskolben empfohlen. Der soll sogar bisschen länger halten.

So wurde mirs halt gesagt. Der einzige der gesagt hat, er fährt Schmiedekolben war ausschließlich aus dem Grund, dass er die Kolben vom Wössner gesponsort kriegt.

Ich fahr Gusskolben und ich find die eigentlich wirklich nicht schlecht.

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Bis in die Tiefe genau begründet.
Toll!!

Ach ja.
Ich kenne auch richtig schnelle Fahrer.
Die haben aber von Technik null Ahnung.
Merkst was??

Zitat von GetOrange

also so wurde mir das halt gesagt das man eben die "Originalkolben" verwenden soll, da die am längsten halten.

Weiß ich auch nicht was dran ist.

Der schnelle Fahrer war nicht zufällig dein Händler?
Wenn ich mir die Preise von Originalkolben von KTM so ansehe, dann werd ich in Zukunft wohl auch darauf zurückgreifen