Meine 530 EXC R Bj 10 Campion Edition springt über den E-Starter meistens nicht an .Bei kaltem Motor und gezogenen Choke bleibt der Anlasser stehen. Bei heissem Motor dreht der Anlasser zwar fleissig aber Anspringen nur über Kickstarter. Batterie hab ich getestet und geladen .
Habe fast alles getauscht.
Vergasser, Lichtmaschiene ,Zündkerze, Anlasser, Zündspule ,Batterie, CDI,
Ventile überprüft, Dekrompresser,
Wer weis Rat.
Wer hatte auch solche schwierigkeiten,(mit einer Schrott KTM)
Gruß: Russl
KTM EXC R 530 springt mit E-Starter meist nicht an.
-
-
Tausch mal den Drehmonetbegrenzer aus. Da gab es ab und zu Probleme.
-
Bj 2010 sollte doch noch Garantie drauf sein
-
Das Motorrad ist ja maximal 4 Monate alt. Sowas würd ich dem Händler überlassen.
-
nun hat er ja schon selber geschraubt.... nun wird zu spät für die garantie sein
-
Dann würde ich als erstes die Kontakte zwischen Batterie-Kabel-Anlasser prüfen
-
Tausch mal den Drehmonetbegrenzer aus. Da gab es ab und zu Probleme.
Wo ist der Drehmomentbegrenzer verbaut, habe das Teil noch nicht gesehen.
Oder meinst du Drehzahlbegrenzer? am Vergasser.
Gruß: Russl -
Tausch mal den Drehmonetbegrenzer aus. Da gab es ab und zu Probleme.
Wo ist der Drehmonetbegrenzer eingebaut?
Oder meinst du Drehzahlbegrenzer,am Vergasser.Gruß: Bernd
-
Der Drehmonetbegrenzer ist hinter dem Kupplungskorb.
Das ist ein Zahnrad zwischen Anlassermotor und Freilauf(Kurbelwelle)das Drehmonetspitzen abfängt.
Ein Kuppel hatte änliche Probleme mit einer 450 er 08. Er hat auch lange den Fehler gesucht und am Ende was es der Drehmonetbegrenzer . -
bei einigen frühen 530ern, hauptsächlich die aus dem us markt,
bei denen war ein zahnrad, das in den starter eingreift, falsch
herum montiert.
was genau wie und wo krieg ich so aus dem kopf nicht mehr
zusammen, aber das war mit "rumdrehen" des rades bzw.
mit neuanordnung von anlaufscheiben zu beheben.karre ist mit e-start schier nicht angegangen, weil das rad eben geklemmt hat.
mit kicker problemlos.wäre zumindest eine idee.
-
warum krieg ich in Sachen neuer KTM Motor immer mehr Abneigung ?
da wird mein 2004er Muli noch ne Weile bleiben dürfen -
weil du aufgrund deines alters eher zu den "ewiggestrigen" gehörst
und neuerungen gegenüber nicht offen bist.
:biggrin:wenigstens ist noch ein kicker dran, an dem bock.
gefahren bin ich letztens auch eine, fährt sich
richtig prima. -
als bekennender grauhariger alter Sack darf ich das
zumal ich keine wirkliche Verbesserung gegenüber meiner alten Möhre erkennen kann -
Hast Du mittlerweile eine Lösung gefunden?
Ich hab ne 450er Champions Edition und gebau das gleiche Problem... -
Hallo,
hole das Thema mal wieder hoch, da ich bei meiner 530 Bj. 09 vom US Markt die gleichen Startprobleme habe.Weiss jemand detailliert, ob an dem verkehrt herum montierten Zahnrad was dran ist?
Hab ebenfalls schon Batterie und Zündkerze gewechselt und alle Steckverbindungen gesäubert.
Mit Kickstart springt sie gut an.Gruss Hoffi
-
Grob gesagt hat das Zahnrad zwischen Anlasser und kw am Gehäuse gescheuert.
Dazu musst du mal den kupplungsdeckel runter nehmen. -
ich hatte auch mal so ein Schrott Mopped 530 bj. 08.
bei mir hat der Mechaniker die autodekomp. getauscht ( ich glaub das war die Nockenwelle wo sich so eine Feder - vereinfacht gesagt) dran - drauf befindet.
Danach lief der Eimer so wie er sollte. Irgendwann danach nach 20 Std. waren die Kurbelwellenlager platt ( Grund: Ölverlust Motor - Dichtring - Getriebe )
Mit disem Hobel hab ich voll ins Klo gegriffen und mir danach was Gescheites geholt.Husaberg FE 570 - 280 Std ohne Motor aufzumachen
-
Ich gebe mal meinen Senf dazu. Fahre zwar ne 450er Beta Bj.11 aber die hat ähnliche Probleme. Bei mir ist es so, dass die zwar mit E-Start anspringt aber ne ganze Zeit orgelt bis die kommt. Beim Kicken ist die sofort da. Der Beta Motor basiert ja auf dem KTM Motor. Hier ist ebenfalls ein Autodeko verbaut und von Beta gab es da 2012 ein Update. Dies soll die Problematik beheben. Es gibt bei den Betas zwar meistens die Probleme, das der Anlasser es nicht schafft den Motor zu drehen aber eben auch die hier beschriebene Problematik und beide hängen mit dem Autodeko zusammen. Gibt es da keinen Rückruf seitens KTM?
Gruß
-
Die Jungs können Dir weiterhelfen.
http://motorcycleservicelage.de/Aber auf Kulanz wird das wahrscheinlich nicht gehen.
Auf jeden Fall wird etwas am Autudeko und oder nocke geändert. -
Servus,
Der Beta Motor basiert ja auf dem KTM Motor. Hier ist ebenfalls ein Autodeko verbaut und von Beta gab es da 2012 ein Update.
AFAIK ist es so, dass Beta zum MJ 2013 einen verbesserten Autodeko eingeführt hat. Den kann man für Betas mit Beta Motor bis MJ 2012 nachrüsten, aber nicht bei denen mit KTM-Motor. Da ich aber kein Insider bin, will ich nicht ausschließen, dass es auch einen Nachrüstsatz für KTM-Motoren gab. Ist das so und ist der gemeint?CU,
Sándor
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!