Servus Leute, Ölablaßschraube und Ölfilterdeckel sind leicht auszumachen. Hat der Motor auch noch ein Ölsieb? Wenn ja, ist das links unten die Innensechskantschraube oder der Decken mit den 2 Sechskantschrauben?
Und neeeee, ich habe gerade kein Handbuch zur Hand, sonst würde ich ned so blöd fragen
Das machte nixxe :biggrin:
isse beides :biggrin:
Zitat von Speedy 525Servus Leute, Ölablaßschraube und Ölfilterdeckel sind leicht auszumachen. Hat der Motor auch noch ein Ölsieb? Wenn ja, ist das links unten die Innensechskantschraube oder der Decken mit den 2 Sechskantschrauben?
Und neeeee, ich habe gerade kein Handbuch zur Hand, sonst würde ich ned so blöd fragen
Die TE's haben sogar 2 Ölsiebe, ein großes hinter dem besagten Silbernen Deckel mit den beiden 8er Sechskantschrauben - aufpassen auf die beiden O-Ringe auf dem Deckel; und ein kleines eben hinter der schwarzen Innensechskantschraube, auch hier aufpassen - vor dem Sieb ist ein O-Ring.
Sonnige Grüße
Hendrik
Wenn der Motor ähnlich mit dem aktuellem 610er is, dann is auch nochn 3tes im Ölpumpenkreislauf, heißt, Kupplungsdeckel runter und unten im Ölkanal nachschaun, da is noch eins versteckt;)
nein, wurde vorher schon richtig beschrieben!
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