welche Zündkerze für RM250????

Hallo syndrOm,
da hast du dir ein richtiges HighTech Gerät geleistet, daß laut Suzuki auch nur die besten Zündkerzen will, nämlich NGK R6918B-7.
Stehen leider mit Euro 48,57 +Mwst in der Preisliste. darum hat dein Vorgänger wahrscheinlich die billigere montiert.
Jetzt kannst du entscheiden, Motorschaden riskieren oder deinen Suzuki Händler erfreuen.

Mit überhaupt keinen, solange der Wärmewert nicht zu niedrig ist und die Abmessungen, wie die Gewindelänge gleich sind.
B9EG hört sich eigentlich ganz gut an.
Kollege Gregor fährt in seiner RMX 250 B8ES oder BR8ES, also die noch billigeren, ohne Probleme.
Ein Suzuki Motocross Händler kann Dir bestimmt Alternativen zu der teuren OEM Kerze nennen.

[ 09. Juli 2002: Beitrag editiert von: FrankSt ]

Also, ich bin vorhin anderswo nochmal über das Thema gestolpert.
Zwar im Zusammenhang mit der 125er RM, welche eine R6918B-8 kriegen soll, aber der Zusammenhang ist derselbe.
Suzuki schreibt diese Kerzen vor, weil sie bei Tests festgestellt haben, daß bei den normalen NGK Kerzen (...ES, ...EG, ...EGV) unter gewissen ungünstigen Bedingungen die Elektroden abbrechen können.
Irgendein alter RM Motor hat wohl ziemlich ungünstige Vibrationen produziert und deshalb sind die Elektroden abvibriert und runtergefallen. Deshalb hat Suzuki diese Kerzen mit einer speziellen Elektrodenform bei NGK in Auftrag gegeben und schreibt die jetzt schon seit gut 10 Jahren für die RMs vor. Ob die neueren Motoren diese Probleme immer noch haben weiß kein Mensch. Im Dirtrider Forum haben mehrere Leute gesagt, daß sie ES oder EGV Kerzen fahren ohne jemals irgendwelche Defekte gehabt zu haben.
Der hohe Preis dieser Kerze ergibt sich aus der Gold-Palladium Elektrode (wie die EGV) und der mickrigen, produzierten Stückzahl.
Wenn's mein Moped wäre, würde ich 8ES oder 9ES reintun und öfter mal wechseln, um auf Nummer Sicher zu gehen.

Einer der Amis hat NGK angeschrieben und sogar eine Antwort bekommen:

"Hello,

Thank-you for your recent inquiry about the Suzuki RM125 and the recommended
spark plugs for this application.

First I would like to explain why the R6918B-8 is so expensive. This
particular spark plug was designed and engineered for this specific
application. Due to the fact the production volume is lower and the number
of spark plugs sold is much lower then that of the BR9ES, the cost of the
spark plug is increased. The production costs and the fact this spark plug
utilizes gold palladium, a precious metal the cost is much more.

The Suzuki RM125 is a high revving, high compression engine and has
vibration issues throughout the power band. We've tested with Suzuki and
found the ES, EG, EV and EGV and determined these spark plugs fail under
certain loads and conditions. If you compare the two spark plugs you'll
notice a major difference in ground electrode design. The R6918B has an
electrode designed to withstand severe vibration and possible detonation
associated with these bikes. A standard spark plugs ground electrode is
welded on the outside of the metal shell and can vibrate like a tuning fork
throughout certain rpm ranges. This severe vibration causes fatigue and the
ground electrode fails. This is why the R6918B was chosen for this
application. The R6918B is very reliable and durable in these conditions.
Ignitability with this spark plug is better then the ES series due to the
diameter of the center electrode. Any time you have a racing engine you
need to choose a spark plug designed to withstand this type of environment.

I would also like to inform you I am the person who takes care of damage
claims at NGK Spark Plugs. I have had more BR8ES and BR9ES spark plugs
cross my desk every month with broken ground electrodes and receipts for
repairs. When the ground electrode fails it bounces around leaving
indentations in the cylinder head and the top of the piston. If your lucky
the ground electrode will sneak out of the cylinder, however if your not the
ground electrode wedges itself between the piston and cylinder wall and
intern destroys the engine.

I hope I have helped you in better understanding why this spark plug is used
in this application. If you have any questions or concerns please feel free
to contact me at (248) 926-6900 ext 248.

Sincerely,

Jon MacQuarrie

Jon MacQuarrie
Technical Customer Service Representative
jmacquarrie@ngksparkplugs.com"

hab mal ne kurze Frage (ohne neuen Threat zu eröffnen)

Ich hab hier 2 Zündkerzen BPR7ES liegen.

Bis jetzt bin ich welche mit 9er Wärmewert gefahren und sind mir alle relativ schnell verreckt.
Kann ich die 7er versuchen oder mach ich mir damit den Motor kaputt?
(ich würde zur 8er greifen wenn ich die 7er nicht nehmen soll)
achso - ich fahr keine mx-strecke sondern nur feld und wald mit nem größeren ritzel

Lee

welches mopped?

auch RM 250 ab '96 wie im Threat

versuche mal b8es
die 7er würd ich nicht nehmen, die bauform passt eh nicht zur rm.