Alte Geschichten , von damals als es noch Geländesport gerufen wurde

  • Oh heiliger Strohsack! Das war mir gar nicht aufgefallen mit dem Gipsfuß. Da hat es ihn aber ordentlich erwischt gehabt. Odenheim 1976 war am 22.08.1976, und wenn er da noch Gips hatte war es eine sehr langwierige Verletzung. Und dann fährt er Gelände, Respekt.

    Die wollten ganz einfach fahren, egal was gerade weh tut.

    Ich weis noch, das muß Bensheim gewesen sein. Glaube die erste Veranstaltung nach der SixDays . Rolf Beppler hatte sich da das Schlüsselbein gebrochen gehabt auf seiner Husky. In Bensheim war er gemeldet und ist dann Samstags zum Arzt soweit wie ich weis und der sagte dann, nicht fahren. Ich weis noch, daß er im Fahrerlager rum gelaufen ist und nicht nett geschaut hatte ;) .

    Kalli, frag Ihn mal was er sagt wenn du die SixDays ansprichst. Er regt sich bestimmt immer noch auf, daß er geflogen war . Oder frag besser nicht ^^

  • Kommt drauf an wie das mit den Six Days gemeint ist. 1980 in Brioude hat sich der Rolf Beppler das Schlüsselbein gebrochen. Da war er Vorausfahrer mit dem Erich Sander.

    Denn wie schon bezüglich der Vorausfahrer bei den Six Days 1975 auf der Isle of Man angemerkt: Vorausfahren war einsam und gefährlich!

  • Das war ne Sehnenscheidenentzündung von der Schreibmaschine im Geschäft, PC gabs da noch keine! Den hatte ich auch noch dann anschließend in Holland dran. Erinnerst du dich Achim: Wo die Gespanne in dem tiefen Wasserloch schier abgesoffen sind? Und die Übernachtung in dem schicken Hotel? Mann, Mann, alles darf nicht veröffentlicht werden.


    Und klar Stephan erkenne ich da jemanden! :P

    Aber den im weißen T-Shirt nicht.

    #610
    Bevor ich mich drüber aufrege ist es mir lieber Wurscht!

    (Aufschrift Mund-Nase-Schutz einer Bedienung im Schneider Weißbräu Kelheim 09-2020) (;


  • Der Kalli mit Gashand=Gipshand und auf dem oberen der Holger Dietz mit Karo Hemd. Stephan ist das die Crossprüfung der 2.Tage Fahrt? Sieht mir danach aus.

    Gut erkannt ! Das Dorf im Hintergrund ist Schwabenheim. Int. 2-Tage Fahrt Selztal.

  • Habe noch ein paar schöne Bilder gefunden:Horst Hartmann und Reinhold Noss Wales England 1972 oder 1973.jpg

    Vater mit Reinhold Noss 1973 in Wales Llandrindod


    Horst Hartmann und BMW Tuner Günter Michel.jpg

    Vater mit Günter Michel (BMW Michel, Bruder von Willi Michel) 1973


    Wer war nochmal der Solo Fahrer ?

  • . Erinnerst du dich Achim: Wo die Gespanne in dem tiefen Wasserloch schier abgesoffen sind? Und die Übernachtung in dem schicken Hotel? Mann, Mann, alles darf nicht veröffentlicht werden.


    Karl natürlich erinnere ich mich, aber ich denke etwas kann man schon berichten: die Gespanne sind richtig abgesoffen und nicht nur schier. Dagegen war das Schlammloch in Mauer eine Vogeltränke. Die BMW Zylinder komplett überspült und das hat uns den Hinterachsantrieb und den Sieg gekostet.

    Über den Entlüftungsdom oben am Antrieb kam Schlammwasser rein und 10 km vor dem Ziel am zweiten Tag, nach über 500 km hat es diesen zerlegt. Das blöde war, dass wir in Führung lagen und deshalb die Segel streichen mussten. Die Übernachtung war im Sheraton Inn, da hatten uns Deutsche Teilnehmer die Holländer einquartiert, während die eigenen Leute in Gasthäusern und Privatunterkünften genächtigt haben, dementsprechend waren die Preise gepfeffert. Der Gerhard Würtz hat aber Rache genommen und ist am Abend des ersten Fahrtages mit Dreckklumpen an den Stiefeln in die Lobby marschiert und hat seine Stiefel in die erst beste Schuhputzmaschine gehalten, so dass der Sand durch die Gegend geflogen ist. Sah cool aus aber kam natürlich nicht so gut an. Lustig war Abends auch auf einem Zimmer das Zusammentreffen aller deutschen Gespannfahrer Hartmann, Würtz, Zander, Reich incl. Co Piloten und Betreuer. Ganz speziell hatten auch zwei Engländer übernachtet, da es Nachts Reif gegeben hatte, haben sie "unter" ihren Bedford gelegen und um das Auto herum mit Strohballen winddicht gemacht, denn im Kombi hatten nicht alle von ihnen Platz. Schöne Zeiten!

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