Steuerkette RMZ 450 K6 spannen

Nö, bei der RMZ musst im Rahmen der Service-Intervalle die Spannung kontrollieren und ggf. manuell spannen.
Frag mich aber net wie...

Gruss, Volker

es langt wenn du auf OT stellst und die feststellschraube vom spanner löst und dan wieder fest ziehst, da brauchste keinen tank abbauen langt die inspektionsöffnungen aufzu machen, wenn die kette lose war hörste wie der spanner klickt ansonsten wenn sich nix tut war die kettenspannung in ordnung, darfst nur nicht den motor drehen wenn du die feststellschraube vom spanner gelöst hast sonst springt die kette über die zähne und die steuerzeiten sind verstellt steht nämlich so im handbuch

ähm, wieso sollen die nocken auf ot stehen ?

Zitat von No_8

Ist das dabei egal in welchem Takt?
Je nach Takt stehen doch die Nockenwellen unterschiedlich!

2 KW Umdrehungen = 1 NW Umdrehung ......... wenn du dir nit sicher bist ist Tank abbauen besser ... und gleich Ventile prüfen

Gruß Mike #26

die rmz wird auch irgendwo n guckluch für ne OT-Markierung haben,nehme ich an

Zitat von Johnny$

die rmz wird auch irgendwo n guckluch für ne OT-Markierung haben,nehme ich an

ja an sich fühlt man es auch ob Zünd OT oder OT nach dem Auslaß Takt .. aber es darf nit in die Hose gehen ....

fühlen ist pille-palle, wenn man in 2 sekunden den gucklochdeckel unten hat :biggrin: aber die yamaha hat ohnehin nen gescheiten kettenspanner :aetsch:

Zitat von Johnny$

fühlen ist pille-palle, wenn man in 2 sekunden den gucklochdeckel unten hat

nicht begriffen ????:verwirrt: :verwirrt: ... wenn Du OT im Schauloch hast und die NW steht oben auf Ventile überschneiden .. dann darftst Du den K.-Spanner nit lösen ( Kette springt über .. ) ... aber ist ja pille-palle .. grins

Zitat von twinshocker

Ähmm...was spannst du da?
Hat die nicht nen Steuerkettenspanner der von Zeit zu Zeit eine Raste weiter rutscht wie alle anderen Motorräder auch ?

Gruß Twin

Hab auch nicht schlecht gestaunt als ich den manuellen Spanner zum ersten mal gesehen hab

Zitat von No_8

Und genau das ist ja das Problem!

Kann man nun die Steuerkette spannen, wenn ich nicht im Arbeits-OT bin sondern im Auslass-OT? Oder springt Sie dann wirklich über?

Da muss es doch irgendein Bauerntrick geben...

Alles anzeigen

habe noch keine Trick gefunden ... und sie springt über !!!!! schraube nun ja schon seit Anfang des Jahres die RMZ450 06 ... und ich mach den Deckel immer runter ( scheiß Job ) ...

Zitat von No_8

...Kann man nun die Steuerkette spannen, wenn ich nicht im Arbeits-OT bin sondern im Auslass-OT? Oder springt Sie dann wirklich über?...

Moin,

kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass die Position der NW entscheidend für das Spannen der Steuerkette sein kann. Was würde denn passieren, wenn man (bei sich nicht drehendem Motor) die Verbindung des Nockenwellenrads (Steuerkettenrad) mit der Nockenwelle lösen würde? Verdrehen sich dann NW und KW relativ zueinander?

Hier meine naive Herleitung:
Wenn nein, dann kann man in jeder KW-/NW-Positon die Steuerkette spannen.
Wenn ja, dann wäre da noch die Frage, mit wieviel "Zeng" sie sich zueinander verdrehen. Auf die NW könnte über die Ventilfedern/Kipphebel ein Drehmoment ausgeübt werden! Die KW könnte durch Druck über dem Kolben mit Drehmoment beaufschlagt werden! Aber wenn über dem Kolben noch Druck vorhanden sein sollte, dann wären die Ventile eh zu und der Kolben geht in eine druckfreie (=> für die KW "drehmomentfreie") Position zurück. Also dürften die gegeneinader wirkenden Drehmomente nicht sonderlich groß werden können.
Ich denke, wenn man den Motor z.B. mit dem Kickstarter in eine beliebige Stellung dreht, sollte man die Steuerkette spannen können, lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Schöne Grüße, Stefan

Zitat von MIKE #26

... und sie springt über...

Hallo Mike,
springt sie über oder soll sie überspringen? Ist sie bei Dir schon mal übergesprungen?
Wie funkst denn der manuelle Steuerkettenspanner? Wenn man ihn löst, wird von ihm dann Null Spannung auf die Kette ausgeübt?
Schöne Grüße, Stefan

Zitat von Stoffel

Hallo Mike,
springt sie über oder soll sie überspringen? Ist sie bei Dir schon mal übergesprungen?
Wie funkst denn der manuelle Steuerkettenspanner? Wenn man ihn löst, wird von ihm dann Null Spannung auf die Kette ausgeübt?
Schöne Grüße, Stefan

jooo ist mir passiert ... und du hast fast ne nullspannung wenn du den spanner löst ... durch den Druck der Ventilfedern auf die NW bei nicht Zünd OT verdrehen sich sofort die NW ... und die Kette spring über ...

Zitat von twinshocker

Ich würde das Polrad auf OT stellen, Kerze raus, mit Bleistift nach dem Kolben stochern.
Wenn du den Kolbenboden erfühlst ist er oben und es ist OK ,

Gruß Twin

hallo noch mal beim 4Takter ist der Kolben pro Arbeitsgang 2 x oben ... 1 x zwischen Auspuff und Ansaug Takt ( Ventile überschneiden und üben Druck auf die NW aus ... Kette springt über ) und im Zünd OT zwischen Verdichten und Arbeiten ... Ventile sind dann frei ( kein Druck auf NW ) ... dann die Kette spannen ... oki viel Spaß dabei Kerze raus Bleistifft .. grins ... da kannste ja schneller den V-Deckel abschrauben ...

Gruß Mike #26