Montesa Cota 349

Das Auto im Hintergrund ist auch nicht so schlecht

Nicht die 349 aber eine 242:

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Nur eine 247 Ulf Karlsson, für mich die schönste Cota.IMG_20230709_144119226.jpg

Vor allem sind die Montesas spurstabil.

So spurstabil als Trialer sind die nicht, denn man will sich mit den Fahrzeugen auch mal Bäume umfahren oder Kringel im Sand drehen aber dafür gab es schon immer auch Trialmopeten für die kleinen Fahrer.

Wie hier gezeigt das Modell 25 mit leider verschlimmbesserter Lackierung.

Sowas hatte damals auch der Rivale Bultaco mit der Chispa im Programm.

Die 349 mit weißen Kleid hieß damals auch das weiße Wunder weil mit diesem Modell endlich alle Kinderkrankheiten der 350‘er Serie behoben waren.

Wegen der Kinderkrankheiten wurde das Ulf Karlsson Modell der 247 auch noch einige Jahre länger angeboten...

Die Cota 349 ist ein gutes Moped aber schwer.

die 247 UK wurde von 1975-77 gebaut, circa 3400 Stück. ab 1976 wurde die 348 gebaut und fast keine 247 wurde mehr verkauft. 1976 und 77 wurden 16000 Stück der 348 gebaut.

Zitat von sturgis

die 247 UK wurde von 1975-77 gebaut, circa 3400 Stück. ab 1976 wurde die 348 gebaut und fast keine 247 wurde mehr verkauft. 1976 und 77 wurden 16000 Stück der 348 gebaut.

Echt ?

Solche Stückzahlen sind/waren da möglich....

Ich dachte so ne Trial hat ne ewige Lebensdauer...

die Zahlen sind aus einem der 2 Montesa Bücher die es gab.

Otto Walz, der Importeur für Montesa in Deutschland, verkaufte über 600 Cota.