Maico MC490 1981 etc.

Der ansaugstutzen ist doch aufgeschrumpft oder, da hätteste Nur warm machen müssen und abziehen

Aber da du ja gern fräst und drehst

Zitat von Stolle1989

Ich wollte heute mal die Lagersitze der Schwinge vermessen und der eine sollte tatsächlich nachgespielt werden. 0,10-0,15 Untermaß.

Soweit so gut.

Dann dachte ich prüfe ich mal ob Radachse parallel zur Schwingenachse läuft, sollte nen halbwegs geübter Schweißer ja hinbekommen.

Ist aber ein ernüchterndes Ergebnis und Skepsis gegenüber BZS macht sich breit. Mal gucken was er dazu sagt.

Da neu gekauft will ich erstmal mit Ihm darüber sprechen bevor ich mit der Presse dran rumdrücke.

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Ja , das sieht immer tollaus, so ein Prüfaufbau

Denkst das der Tisch 100% (plan) eben ist ? ( na gut der ist noch relativ klein) Wie sient es mit den Führunsbahnen aus ?

Ich hab mal von ner kleinen Deckel n Formteil auf meine Portalfräse bekommen. Und obwohl die Frontfläche über 600mm eigentlich plan sein sollte , waren die doch in sich gebogen. (3-4 hunderstel)

Und das durch versetzen an mehreren stellen auf meiner Portalfräse. Ergo, Tisch an der anderen Fräse krumm, oder Bettbahn ausgenudelt

Das spielt bei für deine 3,2mm aber eher ne umntergeordente Rolle, und erklären nicht die 3,2 mm.

Zitat von Zynismus

Ich hab mal von ner kleinen Deckel n Formteil auf meine Portalfräse bekommen. Und obwohl die Frontfläche über 600mm eigentlich plan sein sollte , waren die doch in sich gebogen. (3-4 hunderstel)

oft werden auch innere spannungen frei nach dem fräsen und lösen der aufspannung.

Joop und es gibt da auch n paar nette flitzeblgenedelstähle

Aber die kommen im Fahrzeugbau eher nicht vor

# Stolle

also wenn es gut und haltbar sein soll, dann empfehle ich Dir eine Alu-Buchse und Nikasil. Ist einfach vielfach haltbarer.

Die Buchse einsetzen ist etwas tricki und hat mein Zylinderbohrer abgelehnt. Er hat mir den Zylinderkörper mit 4/100 untermass gebohrt, eingesetzt habe ich Buchse selber.

Den Zylinder mit 200Grad warmgemacht und die Buchse mit Kältespray tiefgekühlt, die Buchse fällt dann so rein und Du hast noch 5 Sek Zeit zum korrigieren.

Zitat von Stolle1989

Evtl dann mal ein Muster gießen lassen und bearbeiten/beschichten.

Derzeit liegt nen Einzelstück im Guss so ungefähr bei 800€.

Gibbet schon, ich meine komplett fertig 1100,-€

Replika membram zylinder 1981-1982 - Vintage Service MX Parts

Nee, das sind neu gegossene Zylinder, über die Buchsen kann ich nur sagen: Gute Qualität und passgenau.

Ich habe so einen Zylinder nie gefahren aber konnte mit jemand sprechen der einen hatte, der Leistungsverlauf ist gleichmässig, nicht so spitz .

Sexy Stuff!!

Ich glaube das ist aber nur bei den älteren Gabeln so.

Früher war doch das Öl nach paar Stunden schon schwarz, (wegen der Farbe sagen die in Norddeutschland zum selbstgemachten Lakritzschnaps auch Gabelöl).

Gefühlt seit CC am Markt ist und es die grünen SKF Dichtungs-SiRi´s , ist bei mir auch nach Jahren das Öl noch sauber.

Da hilft nur abnehmen