hallo Mike ,
ich melde mich mal.
Ich komme zwar nicht aus der Raum Kempten , sondern aus der Gegend um Ulm , aber wenn ich mal Zeit habe
und das Wetter passt , hätte ich einen Grund , mal wieder ( mit dem Strassenmoped ) Richtung Berge zu fahren.
Kosten würde das dann Nichts.
Ansonsten wären ein paar mehr Infos vielleicht nicht schlecht.
Moped anschauen bei nem Händler ( dann sind Geschätszeiten zu beachten ) oder Privat ? ( dann auch zu andern Zeiten )
Wieviel Zeit hast du ?
Es gibt hier schon ein paar , die aus der Ecke kommen , ist nur die Frage , ob und wann sie deinen Beitrag lesen.
Also bitte einfach mal antworten , und nicht gleich per PN , vielleicht melden sich ja noch andere.
mfg
DRTreiber
hallo mike,
also wenn es eilig ist , könnte ich mich auch in meinen ( Diesel ) Bus setzen , brauche ca. ne gute Stunde nach
Kempten , aber das versuchen wir bei den Spritpreisen in Bayern zu vermeiden.
Ändere mal den Thementitel und suche gezielt nach Leuten aus Kempten und Umgebung , das sollte zielführender sein.
Aber falls ich doch demnächst zum Mopedfahren komme , würde ich mich vorher melden.
mfg
DRTreiber
Hi Mike,
ich kann das Moped gern für dich anschauen und auch bei Bedarf einlagern bis zur Abholung.
Wenns aktuell wird, schick ne PN, Rest dann am Telefon.
Grüße, Jogi
Was waren eigentlich die Schwächen des Motors?
Ich war mit meiner 450er sehr zufrieden , ich hätte sie behalten sollen 
Die 450er die ich hatte war super. Schwerpunkt war ein bisschen höher, merkte man aber eher beim aufheben 😉
Meine war, glaub ich, letzte Modellreihe. Fahrwerk war stock, reichte völlig aus.
Ansonsten dito, hätte man gut behalten können.
Alles anzeigenDanke für die Unterstützungsangebote!
Hab das Schnäppchen verpasst.
NEUER PLAN!
Ich möchte mal eine Husaberg FE 390 (70°Motor) ausprobieren.
Vielleicht hat jemand eine übrig oder kennt jemanden, der sie nicht mehr braucht.
Was waren eigentlich die Schwächen des Motors?
Teile wirds doch noch geben oder?
Freue mich auf PN - Zuschriften!
Also ich hatte 2 570er -eine der ersten und eine der letzten- nachdem ich sowohl die 390er und die 450 ausgiebig probiert hatte.
Die 390 war einfach schlapp,und nicht entscheidend anders im Handling als die groessen Brueder; die vielzitierten geringeren rotierenden Massen haben sich fuer mich nicht so viel anders angefuehlt bei der grossen, und mit Mappingschalter war der 570er Motor sowohl im klein-klein als auch wfo einfach ne Wucht.
IMHO war die FE390 ein guter Anfang haette aber dringend etwas Entwicklungsarbeit gebraucht was Geometrie und Gewicht angeht
Wie immer ist die Wahrnehmung vom persönlichen Geschmack abhängig. War vor Jahren in Spanien zum Moped fahren. Da gab es 450er und 570er als Leihbikes. Zu der Zeit bin ich noch 250 4t gefahren. Hatte die ersten 4 Tage die 450er und bin damit nie so richtig warm geworden. Den letzten Tag bin ich die 570. er gefahren und bin damit deutlich besser klar gekommen. Für mich ließ sich der Motor besser fahren.
Man muss halt auch in Betracht ziehen was damals (ca 2009) sonst noch auf dem Markt war- und gegen die damaligen KTM RFS, Honda CRF-X und WRF hat die 70Grad Berg echt gut dagestanden.
Ich z.B. hatte in der Zeit vor 2010 die KTM RFS Palette von 400, 520, 525 und auch 250 F , als auch ein paar Honda 450 X besessen, und in dem Umfeld war die Husaberg , speziell als 570er, echt ne Wucht.
Handlich wie die Honda, stabiler als die 525, mehr Dampf als beide, und dazu Traktion wie die 250F.
Aber halt nix fuer Leute mit kurzen Beinen...
Gegen die EXC/FE von Heute ( oder ab 2017 oder so) ist das Ding aber ein Traktor..
Mit Verlaub, so wie Du schreibst bist Du ja Anfänger. Von daher ist meine Empfehlung die 390er absolut genialer Motor , immer beherrschbar.
Die 570er ist absolut gaga.
Die Frage ist ja auch was du fahren willst . Zum" Endurowandern" eignen sich große Hubräume durchaus finde ich. Wie gesagt fand ich da die 570er angenehmer zu fahren . Wenn du eher sportlich ambitioniert bist dann eher etwas kleiner .
Nein, ich bin eher Aufhörer!
Mit 61 will ich was eher sachtes, statt den größten Dampfer der Flotte.
Bin mit den Hubräumen bis 400 überall hingekommen, wo ich hin wollte.
DR 350, XR400, DRZ400, Beta RR400, dann 390 nun HBG 350.
Wenn du in dieser Reihe nicht rueckwaerts gehen willst vergiss die 390er Berg- die 350er Huski kann alles besser.
Bin selber von der grossen Berg auf ne 2014er FE 350 umgestiegen, grossen Tank drauf, und hab die immer noch.
Sagt alles...
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