Kawasaki KX 85 bitte nur antworten wenn ihr keine Profis seid wie die meisten die schon komentiert haben 😂 Aber Problem ist schon gelöst!!!

Zitat von Bernd K aus H

Er ist nach Belgien ausgewandert. Kann ich überhaupt nicht verstehen.

Vermutlich steckt eine Frau dahinter.

Oder belgische Fritten...

Zitat von ktmcharly

Vermutlich steckt eine Frau dahinter.

Oder belgische Fritten...

*Titten?😁

Ich besuche dich dann, Bernd .... notfalls mit der Ape

Zitat von ktmcharly

Vermutlich steckt eine Frau dahinter.

Oder belgische Fritten...

tatsächlich eine Frau. Und anscheinend auch das belgische Bier.

Zitat von Rennspritpapst

Ich entfette auch penibel,beim verdrehten montieren komplett ohne “Keil”,Schwungrad auf die Welle setzen ,dann ein LEICHTER Schlag mit nem Kunststoffhammer,dann sitzt es fest genug um verdrehsicher angezogen zu werden

Herr Profi erklär doch endlich mal wieso bei deinen neuen KTM Modellen genauso auf beiden Seiten der Kurbelwelle dieses unwichtige Teil ist? Weil die ja bei euch immer noch unwichtig sind 😂

Und ihr könnt mich noch so viel sperren und anzeigen wollen juckt mich null genauso wie es dem Gericht nicht mal ansatzweise jucken wird 😂🫡

Aber macht nur verschwendet eure Steuergelder für nichts 💋811A8F14-4B38-4DEF-91E4-1F1AF0535126.png

Aber zurück zum Thema bekomm ich endlich mal ne vernünftige Antwort oder könnt ihr das einfach nicht? Weil ja alle anderen Dumm sind nur ihr nicht 😃

Was willst Du denn genau wissen?

.

Naja, halbwüchsiger pubertärer Spinner halt, der es geil findet Andere anzumachen und selbst nichts wirklich auf Reihe bekommt.

Zitat von erhard

Was willst Du denn genau wissen?

Hab ich schon öfters geschrieben gehabt.

Wollte einfach ne anständige Erklärung warum das Teil so unwichtig sein soll. Es ohne zu Fehlzündungen kam bzw der Zündzeitpunkt nicht passte obwohl das Schwungrad/Magnet und Kurbelwelle von der Nut her „überein stimmte“ optisch zumindest. Es aber beim schnelleren Gas geben und bei hohen Drehzahlen überhaupt nichts mehr passte.

Es nachdem ich das Teil rein gemacht hab die Maschine ohne noch irgendwas zu machen dann plötzlich perfekt läuft.

Aber es ist ja nur eine Montagehilfe wie ich hier ja ausdrücklich lernen durfte. Und dann als dumm hingestellt werde nachdem ich schrieb das es damit ordentlich läuft.

Zitat von Stolle1989

Naja, halbwüchsiger pubertärer Spinner halt, der es geil findet Andere anzumachen und selbst nichts wirklich auf Reihe bekommt.

Kannst dich auch ohne so ne erbärmliche Beleidigung ausdrücken? 😃

Wird nämlich langsam langweilig sowas.

Zumal ich schon lange aus der Pubertät draußen bin 😘

Wahrscheinlich bin ich sogar noch älter als du 🥲 Deswegen Spar dir sowas einfach 😉

Zitat von DadaSupreme021

obwohl das Schwungrad/Magnet und Kurbelwelle von der Nut her „überein stimmte“ optisch zumindest. Es aber beim schnelleren Gas geben und bei hohen Drehzahlen überhaupt nichts mehr passte.

Wenn das Polrad in der richtigen Position war und sich beim Laufen verdreht hat dann stimmt was mit deinem Konus / Rad / oder Mutter nicht ganz einfach .

Zitat von oehrken

Ist eigentlich der falsche thread, aber da wir gerade bei der sinnigen/unsinnigen Keil/Passfeder sind.....

Ich hatte meiner 490 Maico eine VAPE-Zündung spendiert mit schwerem Polrad. Diese wird ja bekanntlich ohne Keil/Passfeder installiert.

Erst hatte ich ein leichtes Polrad, damit wurde das Ankicken zum Abenteuer.

Leider hat sich das Polrad immer in Richtung spät verdreht mit dem Erfolg das mir der Bock 2 mal geklemmt oder gefressen hat.

Ein Kumpel hat mir dann eine Keilnut in das Polrad erodiert und seit dem ist Ruhe. Den Zeitpunkt kann man über die Grundplatte einstellen.

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Genau das Problem hatte ich ja eben auch.

Da weder Konus und Mutter das Schwungrad an der richtigen Position gehalten hat. Dadurch hatte ich Fehlzündungen und absolut keine Leistung

Aber nachdem das Teil drin war läuft die Maschine perfekt.

Richtig Zündung würde ich auch direkt an der Platte bzw Stator wie es bei Kawasaki bezeichnet wird einstellen. Gibt es 3 Makierungen dafür bei mir.

Zitat von Doc Brown

Nehmt ihr einen dünneren Keil? Oder wie verhindert ihr, dass sich nach eurer Einstellung, beim Festziehen das ganze eventuell ein kleines Stück verdreht.

Das können die anscheinend nicht erklären weil es bei denen wahrscheinlich nicht passiert 🤷🏽‍♂️

Hab ich schon so oft gefragt wie man sichergehen will das alles passt und sich nicht verdreht.

Zitat von Doc Brown

Vape Zündung kenne ich nicht. ich weiß aber aus irgendeinem Ami Forum, dass dort irgendein Tuner mit dünneren Keilen (ich nenne sie der Einfachheit so) arbeitet oder gearbeitet hat. Aber Amis, naja.

Übrigens habe ich erst heute diesen Thread gelesen und es war wirklich eine Zeit lang sehr erheiternd.

Aber ich wage jetzt einmal eine augenzwinkernde These aufzustellen. Ihr verdammten Profis und Hobbyschrauber seid an dem Dilemma schuld. Aber sowas von! Denn ihr habt dem technisch versierten Zerspaner wichtige Fakten unterschlagen und so sein offensichtlich gutes technisches Denken in die Irre geleitet. LOL
Denn ER kann an der KX was ihr an anderen Mopeds nicht könnt. Nämlich die Zündung verstellen obwohl da der Keil montiert ist. Und streitet das nicht ab, sogar der Papst (nicht der heilige, der rennbenzinige) hat gesagt er entfernt den Keil um die Zündung zu verstellen.

Zusammengefasst, ihr habt ihm den Unterschied nicht erklärt und er hat es missverstanden.

Darum plädiere ich, dass ihr euch entschuldigt und ihn als Moderator für technische Foren bestimmt.

Gruß Doc

PS: verdammt, ich sollte zu Saufen aufhören

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Und damit hast dich auf gleiche Höhe gestellt mit den ganzen Profis 🫡

Warum kommt so ein dünnschiss nur von „Profi Mitglieder“ hier? 🤔

Stimmt alle anderen sind dumm konnte man hier ja auch perfekt lernen 💪🏽

Ich versuche mal zu lösen:

1. Die Passfeder oder der Keil ist primär dafür da das Polrad einfach an der richtigen Position zu montieren.

2. Sekundär ist sie/er auch dazu geeignet das Polrad an der richtigen Position zu halten, zumindestens für eine gewisse Zeit.

3. Wenn sie/er das leisten muss, dann stimmt entweder etwas nicht an der Passung Konus->Polrad oder die Mutter ist nicht richtig fest.

4. Wenn die Passung stimmt und das Polrad richtig montiert und angezogen wurde ist sie/er nicht notwendig.

Wenn also dein Motor ohne Passfeder/Keil nicht lief, dann war vermutlich das Polrad nicht in der richtigen Position montiert, oder hat sich auf dem Konus gedreht.

Wenn es richtig montiert und die Passung Polrad->Konus i.O ist dann hätte die fehlende Passfeder bzw. Keil keinen Einfluß auf die Funktion gehabt!

Edit:

Schau mal hier ab Minute 26, selbst Propeller von Containerschiffen werden ohne Passfeder auf der Welle montiert.

Nur durch Konus und Gegenkonus, und das hält.

Das die das dort hydraulisch weiten hat nur damit zu tun das man bei den Massen nur mit der Mutter nicht genug Druck aufbringt!

Zitat von DadaSupreme021

Hab ich schon öfters geschrieben gehabt.

Wollte einfach ne anständige Erklärung warum das Teil so unwichtig sein soll. Es ohne zu Fehlzündungen kam bzw der Zündzeitpunkt nicht passte obwohl das Schwungrad/Magnet und Kurbelwelle von der Nut her „überein stimmte“ optisch zumindest. Es aber beim schnelleren Gas geben und bei hohen Drehzahlen überhaupt nichts mehr passte.

Es nachdem ich das Teil rein gemacht hab die Maschine ohne noch irgendwas zu machen dann plötzlich perfekt läuft.

Aber es ist ja nur eine Montagehilfe wie ich hier ja ausdrücklich lernen durfte. Und dann als dumm hingestellt werde nachdem ich schrieb das es damit ordentlich läuft.

Gut zusammengefasst!

Keine Einwände. Vielleicht suchen wir die Ursache für Deinen speziellen Fall an der falschen Stelle.

Ich würde mir da keine Gedanken mehr machen und den Keil bzw. das Teil montieren. Es spricht ja nix dagegen.

Dass ein Konus auch so halten kann ist jedoch auch Fakt.

Somit wars vielleicht ganz was anderes und niemand hier war dabei und könnte das mit Gewissheit feststellen.

Also lass gut sein. Das sind hier nette Leute die es gut meinen. Aber die Worte sind wohl entglitten und es hat sich aufgeschaukelt.

Ich würde jedem raten sich nicht provozieren zu lassen, bzw. ein bischen mehr mit Humor nehmen, wenn irgend ein Anderer Rumpelstilzchen spielt.

Eine echte Entschuldigung für im Eifer rausgehauene Beleidigungen kann auch helfen.

VG Erhard

Zitat von mtec

Ich versuche mal zu lösen:

1. Die Passfeder oder der Keil ist primär dafür da das Polrad einfach an der richtigen Position zu montieren.

2. Sekundär ist sie/er auch dazu geeignet das Polrad an der richtigen Position zu halten, zumindestens für eine gewisse Zeit.

3. Wenn sie/er das leisten muss, dann stimmt entweder etwas nicht an der Passung Konus->Polrad oder die Mutter ist nicht richtig fest.

4. Wenn die Passung stimmt und das Polrad richtig montiert und angezogen wurde ist sie/er nicht notwendig.

Wenn also dein Motor ohne Passfeder/Keil nicht lief, dann war vermutlich das Polrad nicht in der richtigen Position montiert, oder hat sich auf dem Konus gedreht.

Wenn es richtig montiert und die Passung Polrad->Konus i.O ist dann hätte die fehlende Passfeder bzw. Keil keinen Einfluß auf die Funktion gehabt!

Edit:

Schau mal hier ab Minute 26, selbst Propeller von Containerschiffen werden ohne Passfeder auf der Welle montiert.

Nur durch Konus und Gegenkonus, und das hält.

Das die das dort hydraulisch weiten hat nur damit zu tun das man bei den Massen nur mit der Mutter nicht genug Druck aufbringt!

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Du brauchst nichts lösen. Das Problem ist schon lange gelöst seitdem das Teil drin ist. Wie ich es schon zich mal erwähnt habe.

Ist mir auch einfach langsam zu dämlich hier. Ist denn diese Erklärung einfach zu schwer?

Wieso es ohne eure Montierhilfe zu Fehlzündungen kam. Da sich das Polrad nicht richtig mit drehte weil einfach der Konus und die Mutter die übrigens nur mit 29nm angezogen wird nicht ausreicht. Es aber mit dann plötzlich ohne Probleme läuft???

1. richtig und ohne dieses Teil stimmt eben diese Position nicht mehr nach dem festziehen der Mutter. Oder wie will man das drehen verhindern?

2. genau auch richtig und ohne bleibt es wiederum nicht an der richtigen Position. Im Prinzip das gleiche wie 1.

3. wie bereits schon mal erwähnt an diesem Motor ist alles neu gemacht. Also kann man das direkt ausschließen. Hab glaube nicht umsonst 1600€ für die Revision hingelegt.

4.es kann einfach nicht richtig montiert werden ohne diesen Teil siehe 1 und 2 Punkt.

Es bleibt einfach nicht an der richtigen Positionen.

Mein Motor lief ohne das Teil natürlich. Aber halt nicht so wie es sein sollte. Und mit dem Teil dann ohne Probleme!? Wie kann das keinen Einfluss haben? Wenn selbst KTM bei den 21er Modellen sogar noch welche Verbaut? 🤔

Du sagst es doch immer wieder sogar das Polrad hat sich einfach verdreht und dadurch passte der Zündpunkt nicht mehr. Was die Folge der Fehlzündungen und der fehlenden Leistung hatte. Ich bin damit nicht mal ne leichte Steigung hoch gekommen. Da direkt Drehzahl in Keller ging und dann war die Maschine auch schon immer aus.

Wenn man hier ja mal Videos einfügen könnte hätte man das wahrscheinlich besser verstehen können. Aber mit 2MB großen Datein kann man hier nichts anfangen da Bilder schon größer sind.

Ist aber auch egal mittlerweile da die Maschine ja mit diesen unwichtigen Teil jetzt ohne Probleme läuft.

Zitat von erhard

Gut zusammengefasst!

Keine Einwände. Vielleicht suchen wir die Ursache für Deinen speziellen Fall an der falschen Stelle.

Ich würde mir da keine Gedanken mehr machen und den Keil bzw. das Teil montieren. Es spricht ja nix dagegen.

Dass ein Konus auch so halten kann ist jedoch auch Fakt.

Somit wars vielleicht ganz was anderes und niemand hier war dabei und könnte das mit Gewissheit feststellen.

Also lass gut sein. Das sind hier nette Leute die es gut meinen. Aber die Worte sind wohl entglitten und es hat sich aufgeschaukelt.

Ich würde jedem raten sich nicht provozieren zu lassen, bzw. ein bischen mehr mit Humor nehmen, wenn irgend ein Anderer Rumpelstilzchen spielt.

Eine echte Entschuldigung für im Eifer rausgehauene Beleidigungen kann auch helfen.

VG Erhard

Alles anzeigen

Das ist mir doch auch klar das es auch ohne halten würde in manchen Fällen. Aber halt nicht bei Maschinen die mal locker 11-12.000 Undrehung macht. Da reicht es halt nicht aus die Kraftschlussverbindung zwischen Kurbelwellenkonus und Polrad was dann nur mit 29nm noch durch ne Mutter angezogen wird.

Ich habe es doch aber dann nicht umsonst erwähnt was das Problem war. Also kann es somit nichts anderes gewesen sein.

Nachdem ich noch ne komplett neue Zündung rein gemacht habe bzw gerade dabei war. Fiel mir das ja direkt auf das dieses Teil fehlte wo ich das Polrad runter gemacht hatte. Stattdessen wird man lieber als dumm usw bezeichnet. Hatte ich mir lange genug angehört bis ich mich aufs gleiche Niveau begeben habe.

Frag nämlich nicht nach Hilfe in nem Forum um mich dann als dumm oder sonstiges hinstellen zu lassen weil ich das Problem ohne irgend ne Hilfe hier rausgefunden hatte.

Und es einfach nur mitgeteilt habe.

Wieso muss man dann direkt meinen das ich ja nicht recht habe usw? Nette Leute die ein direkt als dumm usw bezeichnen Seh ich irgendwie anders. Und wieso soll ich mich entschuldigen wenn ich der jenige war der direkt angemacht wurde? 🤔

Der sich das lange genug angehört bzw. gelesen hat ohne ausfällig zu werden? Da ich ja keine Ahnung usw habe. Ja ich hab nicht viel Ahnung davon da ich mich seit 1 1/2 Jahren damit erst beschäftige durch n Kumpel. Genau deswegen wollte ich ja hier mal nach Hilfe fragen bevor ich nochmal in die Werkstatt gegangen wäre damit. Bin über jeden Rat und Tipp dankbar. Aber wenn mir erzählt wird das sowas ja unwichtig sei und ich dumm wäre usw platzt mir halt auch der Kragen mit dem zeit vor allem wenn es mit dem unwichtigen Teil dann plötzlich ohne Probleme läuft.

Spiegelt einfach nur diese widerliche Gesellschaft wieder mit der ich einfach nichts zutun haben möchte und mich von sowas fern halte. Solche toxischen Menschen wie die die sich hier so gezeigt haben brauch ich nicht in den Arsch kriechen und mich noch für ihr Verhalten zu entschuldigen.

Er wird es nie begreifen , das macht aber nix , er kann immer noch als schlechtes Vorbild dienen ! Und nu würde ich hier dicht machen Herr Moderator .

Ich sagte nicht, dass Du dich entschuldigen sollst/musst. Es war ganz allgemein formuliert, können also auch andere gemeint haben.

Jeder halt, der merkt, dass ihm die Gäule durchgegangen sind.