Bei mir war ein K&N dabei , leicht abgewinkelt . Hinten war ein Alublech ins Gummi geschraubt mit Schraube damit man ihn an einer Rahmenlasche befestigen konnte. Luftfilterkasten gabs nicht .
Und bevor jetzt der Aufschrei kommt : Ja ich bin damit auch Staub- und Schlammrennen gefahren.
Twin Air mit Flansch kannst du auch nehmen , der hängt dann halt frei in der Luft
also der gleiche wie ich habe . Wurde auch hinten geschraubt .
K&N ist übrigens Baumwolle 
Moin,
Ja Baumwolle wie ein T Shirt und auch ähnlich dick. Da kann man fast durch gucken. Dürfte von der Filter Wirkung nicht besser sein wie Papier.
Klar deshalb fahren bei der Baja 1000 auch ca . 80% des Fahrerfelds bei den Buggy und Autos solche Filter
Moin,
Ja Baumwolle wie ein T Shirt und auch ähnlich dick. Da kann man fast durch gucken. Dürfte von der Filter Wirkung nicht besser sein wie Papier.
Die Filter werden übrigens auch eingeölt, zumindest bei Motorrädern wo Wasserkontakt haben .
Es gibt auch nochmal ein Schaumfilter für drüber, wenn es besonders staubig werden sollte.
Bei mir schaust du auch nicht durch.
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Es gibt einen Grund, warum Spitzenrennfahrer auf K&N® vertrauen, um ihre Trophäen-Trucks im Baja 1000, Premium-Rennwagen in 24 Stunden an Le Mans, NASCAR-Motoren für Millionen von Dollar und Dragster mit hoher Leistung zu schützen: K&N® Luftfilter lassen Luft einströmen und halten Schmutz fern. Entwickelt für die Rennstrecke - gebaut für Ihr Fahrzeug. Mehrschichtige, geölte Baumwollgewebe gewährleisten einen bis zu 50% höheren Luftstrom als herkömmliche Papierluftfilter, was zu einer Steigerung der PS führen kann. Der langlebige Filterrahmen und die Filtermedien sind so konzipiert, dass sie die gesamte Lebensdauer Ihres Fahrzeugs abdecken und werden durch eine 10-Jahres/Millionen-Meilen-Garantie geschützt.
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Habe mir mal einen universal offenen Filter kommen lassen mit 50mm Anschluss, da war keine sonstige Größe dran gestanden, der ist leider viel zu klein von der Luftaufnahme.
Denke der passt an normale Motorräder.
Die sind schon gut gemacht.
Der obige Alutankdeckel passt übrigens nicht, zu klein. 
Moin,
Ich habe so was im Auto, dafür reicht der. Aber im Staub oder Schlamm, ich weiß nicht. Gerade wenn es richtig staubig ist hätte ich bedenken das er durchschlägt. Natürlich hält das Öl auch etwas Staub auf. Aber ob das reicht, Ich weiß nicht.
Auf der anderen Seite gab es früher auch Motoren mit offenen Trichtern. Die haben auch eine Weile gehalten.
Auf normaler Straße spricht nicht viel gegen offene Trichter, da muss schon viel Blödes passieren das es den Motor killt.
Bei entsprechender Ausrichtung ist der Prozentsatz deshalb den Motor zu Himmeln sehr sehr gering.
Vati ist selbst jahrelang auf Königswellen Ducati, Guzzi oder Kawa Z1000J offene Trichter gefahren.
Wenn man aber in staubige Gegenden kommt sollte man es eher lassen.
für ein Offroadmoped wäre mir ein Schaumfilter allein schon wegen der Reinigungsmöglichkeit deutlich lieber.
K&N vs Schaumfilter
Der Schaumstoffilter wiegt ja nix den kann man problemlos frei hängen lassen , Schlauchschelle am Vergaser und fertig .
Der Reinigungsaufwand spricht natürlich auch klar für Schaumstoff
.... ist das vielleicht ein Lufi für Dich. Flansch 52 mm , Länge 90 mm, K&N RC-1200
Ich würde sowas nehmen ,und aus nem alten Ölkansister aus Plastik n gehäuse schneiden das drum rum geht und noch etwas Dreck abhält gerade mit Kabelbindern fixiert
Habe mal so einen bestellt. Danke dir.
Moin,
Ich habe so was im Auto, dafür reicht der. Aber im Staub oder Schlamm, ich weiß nicht. Gerade wenn es richtig staubig ist hätte ich bedenken das er durchschlägt. Natürlich hält das Öl auch etwas Staub auf. Aber ob das reicht, Ich weiß nicht.
Auf der anderen Seite gab es früher auch Motoren mit offenen Trichtern. Die haben auch eine Weile gehalten.
Im Speedway wurden früher die offenen Trichter mit einen Damestrumpf überzogen. damit der hält, wurdeein alter Schlauch zerschnitten und über Strumpf und Trichter gespannt.
Hat auch bei viel Staub gehalten.
Filterskins gibts auch für zylindrische Filter..
Dieser würde passen:
für ein Offroadmoped wäre mir ein Schaumfilter allein schon wegen der Reinigungsmöglichkeit deutlich lieber.
K&N vs Schaumfilter
Reinigungskit K&N
Ich bin gerade dabei für meine neue Ausfallenden zu fräsen weil ich die Schwinge hintenraus konmplett neu machen muss. 
Da starte ich aber dann einen eigenen Thread wenns soweit ist
Grad im Netz gefunden, stand als Info nur der Fahrer drinne ein Thomas Kö......
Ja, das ist Thomas, aber noch auf der HEOS-Honda.
Ist das so ne Zwischenversion ?
Noch Knickschwinge aber schon Hondamotor , ich denke mal bei Heos wirds keinen durchgängigen Serienstandard gegeben haben oder ?
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