hähä verstehen die Frage nicht. Schau dir an was in der Oldie Ecke so an alten schätzen am Leben gehalten wird. Ist natürlich immer Arbeit und es gibt nichts was nicht irgendwie kaputt zu bekommen ist. Aber es gibt Teile die extrem selten mal kaputt gehen und andere die halt nicht so lange halten.
Der Fahrer ..... 
oder das Moped.
kommt halt drauf an.
Ich versteh den Sinn der Frage immer noch nicht. Was bringt es dir zu wissen Teil X hält bei den meisten so und so lange. Wenn es bei dir früher kaputt ist, ist es kaputt.
Hallo
Ich wollte mal fragen ob es normal ist den Rahmen bei einer Motocross zu tauschen oder zu reparieren oder ob der ewig hält im Normalfall? (hält normal ewig) Wie lange hält ein Bremsflüssigkeitsbehälter (hält normal ewig), zylinder (100-300 Stunden) oder kickstarter (hält normal ewig)? Oder werden diese Dinge seltener kaputt beim Motocross, weil man immer hört das man sehr viel schrauben muss beim Motocross.
LG
Sehr viel Schrauben (und ungeplant Teilekosten zahlen), muss man dann wenn man eine alte und/oder runtergefahrene Karre gekauft hat, anstatt zu einem neueren und/oder gepflegterem Exemplar zu greifen.
Nein, nein, muss nur der Kolben usw. alle 3 Runden gewechselt werden.
Die Warscheinlichkeit, dass was kaputt geht ist beim Motocross deutlich größer als mit einem Motorrad, dass im Straßenverkehr benutzt wird (und das nicht geprügelt wird).
Nach jeder Fahrt sollte man das Motorrad zumindest kurz checken.
Rahmen können auch Risse bekommen. Aber das kommt jetzt nicht super oft vor.
Bei meinen Zweitakter kommt einmal im Jahr ein neuer Kolben rein, und bei Viertaktern muss halt regelmäßig der Ventiltrieb gewartet und die Ventile eingestellt werden (und natürlich auch der Kolben nach Wartungsintervall), dazu dann noch irgendwann mal alle Lager im Motor und das eine oder andere Zahnrad, je nach Betriebsstunden und Fahrweise...
Nichts desto trotz ist Motocross noch ein vergleichbar günstiger Motorsport bzw fast der günstigste. Die Kosten für den Betrieb eines Strassen Rennmotorrades sind deutlich höher.
Bei den Motoren muss ja ständig der Kolben usw gewechselt werden, deshalb frage ich mich ob das bei den anderen Teilen an der Motocross auch so ist, dass ständig was kaputt geht
Grundsätzlich gehört das Schrauben da einfach dazu.
Wer zwei linke Hände und nur fahren und nicht Schrauben will, der wird mit Motocross nicht Glücklich.
Ein paar tausend Euro kostet dieses Hobby halt wenn man sämtliche anfallende Kosten zusammen rechnet.
Bei einem Motorrad mit Elektroantrieb würde der Wartungsaufwand signifikant sinken.
Wie bei Autos bereits auffällig. Laden Fahren Laden........
Also :
Die meisten Bauteile die in deinem Sinn kaputt gehen sind Sturzschäden , also Lenker , Griffe , Kunststoffteile usw, das kannst du aber nicht zählen
Dann gibts natürlich Verschleissteile , Kupplung , Reifen , Kette und auch Motorkomponenten wie Kolben , beim Viertakter , Ventile , Fahrwerkslager usw.
Daß Teile wirklich brechen ist mittlerweile extrem selten . Der einzige Rahmenbruch der mir untergekommen ist war ne RMZ 450 von 2005 die mein Kumpel sehr lange und viel gefahren ist , bei der ist irgendwann 2015 mal der Unterzug gerissen. Wie man hier so schön sagt wenn jemand hochbetagt stirbt : " Da war die Hebamme nicht mehr schuld "
Daß man beim Motocross viel schrauben muß damit ist hauptsächlich die normale Wartung gemeint , zumindest bei halbwegs aktuellen Motorrädern . Also waschen , Luftfilterpflege , Kette , alles kontrollieren usw usw l
Ja man hört so einiges
Mit solchen Fragen muss man vorsichtig sein. Nicht dass die Hersteller auf die Idee kommen, Wechselintervalle für Rähmen einführen
Der einzige Rahmenbruch der mir untergekommen ist war ne RMZ 450 von 2005 die mein Kumpel sehr lange und viel gefahren ist , bei der ist irgendwann 2015 mal der Unterzug gerissen.
Das hast du doch bestimmt ruckzuck geschweißt
Hab letztens nur gesehen das einer seinen kickstarter beim treten abgerissen hat und da fragte ich mich ob die öfter brechen, weil das würde ja ganz schön ins geld gehen.
Kickstarter gehen heutzutage nicht mehr ganz so häufig kaputt , da die meisten Mopeds E Start haben . Und selbst wenn ist so ein Kickstarter nicht das teuerste Teil was die Kosten betrifft was kaputt gehen kann .
Bei mir geht am meisten das Öl kaputt deswegen Wechsel ich es alle 15-20 Stunden
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