Zylinderkopf Inspektion & Reparatur FC 350 ... etc

  • :glotz: Komplett irre was mal so alles gebaut wurde . Die Massen an bewegten Teilen damit das in der Größenordnung auch ordentlich funktioniert . Sich sowas erst mal auszudenken und dann auch noch zu bauen . :respekt:


    Es kann schon mal passieren das ich die Wegstaben verbuchsele und mich verdrückt auskehre !! :thumbup:


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  • :glotz: Komplett irre was mal so alles gebaut wurde . Die Massen an bewegten Teilen damit das in der Größenordnung auch ordentlich funktioniert . Sich sowas erst mal auszudenken und dann auch noch zu bauen . :respekt:

    Absolut genial. Bei den Flugmotoren ist zu sagen, die hatten zwar enorm bewegte Massen der Napier Sabre z.B. aber auch fast satte 37l Hubraum.

    Ergänzend dazu ist, dass die Kisten nicht andauernd mit wechselnden Drehzahlen geflogen wurden und ständig der Gashebel vor und zurück geschoben wurde.


    Der Motor lief oft primär auf seiner Drehzahl mit dem größten Wirkungsgrad und die "Performance" wurde über den Verstellpropeller geregelt.


    Teilweise haben die Motoren das auch nicht gut vertragen wenn die zu schnell beschleunig wurden.

    - Honda CR 250 2000

    - Honda CRF450R 2021

    - KTM EXC 500 2012

    - Maico MC250 Alpha 1 1982

    - Ducati 900SS 1994

    - Ducati 996 1999

    - Ducati 1096 2019 (Eigenbau, 916 mit 1098 Triebwerk)

    - Honda VTR 1000 SP1/2 200X
    - Pannonia TLF250 1958

  • Der Motor lief oft primär auf seiner Drehzahl mit dem größten Wirkungsgrad und die "Performance" wurde über den Verstellpropeller geregelt.

    Beste grüße, aus den Automobilbau,... Daf Variomatik :thumbup: Ein stufenloses Getriebe CVT ( englisch) oder PIV( eingedeutscht)

    spitz rein und unter zuch wieder raus


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  • Beste grüße, aus den Automobilbau,... Daf Variomatik :thumbup: Ein stufenloses Getriebe CVT ( englisch) oder PIV( eingedeutscht)

    Hatte meine Oma, wurde verkauft als er nur noch rückwärts fuhr.

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  • Ergänzend dazu ist, dass die Kisten nicht andauernd mit wechselnden Drehzahlen geflogen wurden und ständig der Gashebel vor und zurück geschoben wurde.

    Trortzdem sieht eine rein mechanische Motorsteuereung (Kommandogerät ) für einen BMW-Sternmotor schgematisch so aus : :rolling: :glotz:


    42542036bb.jpg


    da ist dnn Verstellpropeller , mehrstufiger Höhenlader usw alles integriert.

    Das Bild fasziniert mich immer wieder !

  • Absoluter Wahnsinn!

    Viel Spaß dem Mechaniker wenn anfänglicher Verschleiß eintritt und nachreguliert werden muss. :D

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  • Dieses "Kommandogerät" für den BMW801 ist in der Tat ein mechanisches Wunder. Aber so kompliziert, dass nicht umsonst aktuell gerade mal ein einziger 801er flugtauglich zugelassen ist. Laut einem Restaurator haben sie ein Jahr gebraucht, um das richtige Leder für bestimmte Membranen herauszufinden. Usw...

    Gruß

    Hans

  • Napier_Deltic_Animation.gif


    Animation1.gif


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  • Der Deltic ist ein Zweitakter, schlitzgesteuert, also ohne Ventile. Wurde aus einem Junkers Lizenzbau entwickelt, bei Junkers gabs ihn als Reihenmotor der in den 30erjahren gern für Transatlantik-Postflüge verwendet wurde, und in Vierseitenausführung als Einzelstücke.

    Im Dt. Museum kann man einen aufgeschnittenen Jumo205 von innen sehen...



    Das hier ist der Antrieb für den Hülsenschwingschieber des Bristol Hercules Sternmotors. Hat zwar keine Ventile, simpel ist das aber trotzdem nicht...

    https://www.ygc.co.uk/wp-content/uploads/Bristol-Hercules-valvegear-1.jpg

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    Gruß

    Hans

  • ... und das wurde damals alles ohne PC entworfen und ohne CNC Maschinen gefertigt ! Nochmal mein voller :respekt:


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  • das ist doch mal was für die nächste Gartenparty...


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  • turboaufgeladener 14 Zylinder Doppelstern mit Direkteinspritzung und Motorsteuerung zu der Zeit ist schon ne Nummer. Irre!

    Achtung: Turbolader hatten nur die wenigsten BMW801 und andere deutsche Flugmotoren (nur für Höhenflugzeuge). Nickel und damit warmfeste Werkstoffe waren Mangelware und wurden für den Triebwerksbau verwendet. Aber praktisch alle hatten mechanische Lader die je nach Flughöhe in bis zu vier verschiedene Antriebsdrehzahlen geschaltet werden konnten, um die abnehmende Luftdichte auszugleichen.

    Hier z.B. der zweistufen-viergang-laderlaufsatz des BMW803. Der hatte davon zwei...

    https://bmw-grouparchiv.de/research/media/d5b129be-f8ca-4ac9-8f47-cea349c84319/web

    Die Gebläseräder sind übrigens sehr dünnwandige Alugussteile. Heute fräst man sowas aus dem Vollen auf 5achs-CNC-Maschinen...

  • Wenn man sich überlegt was da für Aufwände getrieben wurden und dann wurden die Kisten zum Schluß innerhalb der ersten paar Einsatzstunden mit hoher Wahrscheinlichkeit abgeschossen .


    Die Russen hatten Sternmotoren für Schnellboote gebaut , da waren 7-Zylinder Sterne hintereinander .

    Die gabs 6-reihig mit 42 Zylindern und 8-reihig mit 56 Zylindern :glotz:

    Und dann noch als Doppelmotor mit 2x8 Sternen nebeneinander ,

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