Der große Adventure Bikes Thread

Zitat von erhard

nsere Reifenhalter (auch Tubliss hat einen) sind bei rund 100gramm.

Hier ist kein Tubliss verbaut, sondern nur ein Tubless-Dichtband und Tubeless Reifen.
Wird hoffentlich weniger Gewicht brauchen.
Zumindest hab ich gleich mal so einen Ständer bestellt (bei 70,- rendiert sich selber bauen kaum).

Ich hab zwar bißerl am Moped gebastelt (nicht viel, nach 6 Wochen Krücken hat sich ansonsten rund ums Haus recht viel Arbeit aufgestaut), dabei vergessen, ob die Räder aktuell gewuchtet sind. Zumindest ist mir scheinbar nix sofort ins Aug gestochen.

Zitat von hershey

Bei Motorradreifen ist die leichteste Stelle oft mit einem roten Punkt markiert

Auch PKW Reifen.

huskycrosser : Welche Felgenbreiten hat der KTM, bzw. Dein Offroad Radsatz?

Zitat von Scheggi

btw: weiss einer wie ich den YT-link mit Vorschaubild einfügen kann?

Normalerweise erkennt die Forensoftware den YT Link und verlinkt automatisch den Player, normal braucht man den Media Tag nicht setzen

Heute endlich die COC Papiere bekommen. Die Vorbesitzerin hat sich bißerl viel Zeit gelassen, die Papiere an den Händler zu schicken. Gestern gerade mit ihm telefoniert, als die Post kam.
Heute dann noch kurz etwas Stress bekommen, da selbst mit Post Express "nur" eine Zustellung bis 13:00 garantiert ist (Die Post kommt zu mir auch meist erst gegen 13:00), Freitags sperrt jedoch die Zulassungsstelle auch gegen 13:00 zu.

Konnte gestern noch mit dem Briefträger vereinbaren, dass er mich anruft, wenn er im Nachbardorf zustellt und ich ihn abfangen kann.

So hat die Zulassung doch geklappt.

Hatte dann noch bis 14:00 zu tun, also noch schnell eine kleine, erste Runde, 165km über diverse, kleine Berge, diverse Nebenstraßen.
Erste Eindrücke:
Fährt sich auf der Straße sehr leichtfüssig, kippt neutral ab, Lenkkorrekturen sind sind recht einfach.
Stabil mit höchste Geschwindigkeit.
Obwohl Reiseenduro, eine Sänfte ist die 790er nicht.

Ja, der Motor ruckelt etwas unter 3000rpm, wenn man z.B. im 6 Gang im Ortsgebiet fährt. Aber wenn ich nicht auf den Drehzahlmesser schau, komme ich gar nicht auf diese niedrige Drehzahl runter.
Die 3000rpm hören sich sehr niedertourig an, darunter muss man sich schon runter zwingen.

Schaltautomat würde gut funktionieren, jedoch hab ich das Kuppeln intus.

Tempomat ist für längere Ortsgebiete fein.

Griffheizung ist ein Traum, wenn es kälter ist

ABS vorne ist zum Gewohnt werden wirklich fein. Dachte eigentlich, braucht man nicht. Aber zum Austesten, was der Vorderreifen verträgt, wie stark man bremsen kann.
Große Augen sorgte dafür, als ich kurz auf einen Schotterweg einbog und bei dem losen Schotter hinten stärker bremsen wollte......Mit ABS Street tat sich hinten genau gar nix.
Das Offroad ABS ist OK. Aber zu tief im Menü versteckt, dass ich dies kurzfristig, während des Fahrens anfinden würde.
Wenn man weiß, dass zwischendurch auch Schotterwege sind, wird es wohl am Sinnvollsten sein, das Offroad ABS fix ein zu schalten.

Seit 21 Jahren kein richtiges Straßenmoped gefahren. Zum Beginn hab ich Handzeichen gegeben, statt den Blinker zu verwenden ;). Paarmal hab ich über die Schulter zurück geschaut, statt in den Spiegel.

Zwar besser, als daheim rumsitzen, aber so richtig spitzt mich das Straßenfahren nicht an.
Liegt nicht am Moped, sondern auf der Straße fehlt das Spielerische.
Hoffe, die Grenzen gehen bald auf.

Ich bin einfach mit dem Straßenmodus auf Straße gefahren. Ansonsten gar net viel herum gespielt. Außer dann beim Schotterweg, auf Offroad ABS umgeschaltet.

Schutzfolie wollte ich die originale von KTM mit bestellen.
Oder gleich mit transparenter MX-Schutzfolie bekleben?

Hast Du den ABS Dongle verbaut?

Vorhin vergessen:
Der längere Kupplungs-Nehmer-Hebel ist noch nicht gekommen, aber die kurzen Rizoma Hebel (in Bunt ). Dazu ca. 15mm die Hebel nach innen geschoben hat es ganz gut gepasst. Bremse auf der Straße mit 2 Finger, auf dem Schotter mit einem Finger.
Kupplung ginge wohl auch eine Zeitlang mit einem Finger, fühlt sich mit 2 Finger besser an.

Die schwere Batterie hab ich auch gegen eine Shido getauscht.
Rade Tower liegt auch schon hier. Bau ich aber erst auf, wenns mal regnet.

Zitat von Bernd K aus H

Heute Briefträger und Zulassung???

Habt ihr heute keinen Feiertag?😳

*erstaunt* ich dachte du bist im erzkatholischen Österreich ansässig?🤔

Ja + Nein + Ja

Wir haben zwar 1-2 Feiertage mehr als Ihr in DE, Karfreitag ist jedoch ein normaler Arbeitstag. Auch heute Karsamstag.

Zitat von Scheggi

Und das Schlüssel benutzen nervt 😑

Das weniger. Damit kann man wenigstens die Karre abstellen und kurz wo reingehen, ohne fürchen zu müssen, dass ein böser Bube aufsteigt und weg fährt.

Wirklich nervig ist die Maskenpflicht im Zusammenhang mit dem Helm: Nicht dran gedacht, eine normale Tankstelle, statt einem Tankautomaten angefahren: Für 1min zahlen: Handschuhe aus, Helm runter Maske auf und retour.

Zitat von huskycrosser

Schutzfolien 24 oder Motosreenies verkaufen so.etwas .

Ok, Danke, werde ich die nächsten Tage schauen

Zitat von huskycrosser

ABS Dongle hab ich nicht , auch nicht auf dem Schirm .Kann man doch so abschalten .

Mit Dongle bleibt es auch abgeschaltet, nach Zündung Aus.
Kostet nicht die Welt und stelle ich mir praktisch vor.

Zitat von huskycrosser

Solch Spielereien mach ich nicht mit wenn das noch zu Fehlern führt

Die Rixoma sind deutsche Hebel, zumindest QM und Entwicklung. Da muss man auch nix feilen, bohren, schleifen, paßten Plug&Play. Auch die Mikroschalter werden tadellos bedient.

Beim längeren Camel ADV Nehmerhebel, den schon sehr Viele montiert haben, geh ich davon aus, dass dieser auch ohne Verzahnung funktioniert.

Ich mag generell die dünnen, orig. Hebel nicht und auch die Länge nicht, wenn man sich beim Kuppeln die 2 bis 3 anderen Finger klemmt. Ergonomie ist mir bei den Hebeln recht wichtig. Hab bei den normalen Enduros überall die AVS Hebel verbaut, den Kupplungshebel sogar noch erwärmt und außen etwas nach gebogen.

Die dünnen, geraden orig. Brembo Hebel sind ganz schlimm, IMHO. So wie jetzt montiert und den wenigen Kupplungseinsatz auf der Straße (am ehesten bei engen Kehren) geht die Kupplung mit einem Finger ganz OK.

Zitat von huskycrosser

In bunt wolltest nicht und noch nicht geliefert , stornier den ganzen Mist und order Magura.

Ich hatte schon bestellt, als Du mit Magura Vorschlag kamst, hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Einziger Nachteil bei Rizoma ist, dass Sie mit dem Schäh, dass die Hebel auf Kundenwunsch gefertigt werden (Na ja 3 Teile aus ein paar Standardfarben zusammen geschraubt) und deshalb kein Widerrufsrecht besteht. Jetzt probiere ich es mal so, vor allem, da mir die Rizoma Hebeln sehr gut gefallen.
Die Magura Hymec kann ich noch immer bestellen.

Mich stören bunte Hebeln nicht, das war nur ein Seitenhieb, da Du Dich über bunte Hebeln schon mehrfach in diesem Thread ausgelassen hast