FACTORY - only !!!

  • Also 2002 war eine Wr 250 f im original Zustand mit Racing Auspuff die Referenz. :thumb:

    Eine Konkurrent meinte um die Performance bei seiner Tm 250 4t zu bekommen musste er ordentlich in Motor Tuning Kiste greifen.Die normale Serie war von der Yamaha Power damals weit entfernt. =O

    So langsam wird man wie der Pinko Man kennt auch nur Stories die Asbach uralt sind.😬☺

    [FONT="Arial Narrow"]Freiheit ist viel mehr als man darf[/FONT].


    [FONT="Arial Narrow"]Ganz Deutschland eine Arschleckerei. Leck dich nach oben[/FONT].:kuck:

  • Brontales :glotz: Japan- Gerät


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    Jaa, escht brontal!



    Noch was anderes ... was hat n der M. Nagel von den TM MX gehalten ... weis man des ?

    Der ist ja nach einem Jahr wieder ausgestiegen bei denen, die war dem einfach zu schnell.

  • Konnte mittlerweile einen Bericht dazu finden in einer Motorsportzeitung.

    Werde es nicht weiter kommentieren ... aber im Grunde hatte diese Kombi schon was

    für sich find ich. Farblich hat sich ja jetzt nicht allzuviel nun geändert. :thumb:

  • Heute mal frisierte 250er ... Yamaha Kawa Suzi


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  • Ist doch eh für uns unrelevant,das Vieh hat mehr als genug habe dann noch n bisschen beim Programmieren zugeschaut da kannste auch alles einstellen sogar die Motorbremse komplett weg die würde dann auf noch mehr Drehmoment programmiert im mittleren Bereich da konnte Mann vieles noch n Gang höher fahren, und nein das Motorrad gehört meinem Bekannten nicht der arbeitet freiberuflich für die Marke und macht die Fahrwerke und Motoreinstellungen für n paar WM Fahrer

  • Jack das ist ein Werksmotorrad .

    Auch gerne mal Factory genannt wobei das in letzter Zeit inflationär sogar schon für eloxierte Chinaschrauben verwendet wird ;) .

    Da sind manchmal Teile drin die kannst du nicht für Geld und gute Worte kaufen.

  • Think big ... hier mal mein Mitarbeiter ... der zeigt euch was abgeht ... des dipflgescheiße führt doch zu nix ... jetzt wird durchgestartet.


    Ich frag mich nur über welches Geld wird das finanziert bzw. trägt sich das selbst ?


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    Was is n nun aus den Beta MX geworden ... gibts die schon zu kaufen ?


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    Hier die Werks MX von Beta .... ready um die Ärsche der Konkurrenz aufzureißen ...


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  • Die erste deutsche (ADAC MX Masters) Factory MX ... :P


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    Ich habe die MX im Video mehrfach analysiert ... und eine bemerkenswerte Entdeckung gemacht ... :/

  • Richtig erkannt ... nix carbon nix titan ... nix schnörkel nix bling von nix außer n gutes FW .... Felgen ... Auspuff .... ggf vermutlich noch ECU auf Rennbenzin fertig. Mehr als Erster kann man nicht sein. Denken wir hier auch an Caroli der mit seiner 350er alle geplättet hat über Jahre da wo alle 450 fahren.

  • Denken wir hier auch an Caroli der mit seiner 350er alle geplättet hat über Jahre da wo alle 450 fahren.

    Ja sicher auch weil die schonender mit dem fahrer umgeht, und einem nicht noch das letzte bißchen abverlangt.


    Und das ist ein alter Hut, oder woher kommen die ganzen zwischenhubraumgrößen von 250 bis 500ccm her ?

    spitz rein und unter zuch wieder raus


    Diese Nachricht wurde mit Hilfe einer Taschenlampe, in das Ende eines offenliegenden Glasfaserkabel gemurkst

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