Saisonvorbereitung und Reparatur KX 250

Hallo an alle,

ich habe gerade angefangen meine kürzlich erworbene KX 250 auf Vordermann zu bringen.

Sie soll weder ein Ausstellungsstück werden noch in den Originalzustand versetzt werden. Ich will lediglich alle

technischen und einige optischen Mängel beseitigen damit ich mit gutem Gewissen mit ihr auf die Piste kann.

Um nicht wegen jedem einzelnen Thema einen separaten Thread aufzumachen möchte ich alles hier zusammenfassen.

Manche Themen sind auch allgemein und weder KX noch zweitakter-spezifisch.

Der Motor ist in vermeintlich gutem Zustand und hat vor wenigen BH eine neue Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Zylinderüberarbeitung

und Kupplung bekommen. Der Rahmen wurde pulverbeschichtet und ein neuer FMF Auspuff mit Birne wurde montiert.

Aktuell wäre ich zu diesen Themen über Feedback dankbar:

1. Die Kupplungsbetätigung gefällt mir (noch) nicht. Sehr schwergängig und auf halben Weg kurz weniger Widerstand. Ich habe den Betätigungshebel am/im Getriebe im Verdacht, muss aber erst aufmachen und mir das anschauen. Dazu kommt das die Kupplung in kaltem Zustand schlecht trennt, das soll aber wohl bis zu einem gewissen Grad „normal“ sein.
2. Zwischen Tank und Vergaser ist ein Benzinschlauch mit Benzinhahn verbaut. Gibt es hier Schnell-Kupplungen die das Abnehmen des Tanks vereinfachen ?
3. Am Kunststofftank ist eine Mutter zur Verkleidungsbefestigung ausgerissen. Gibt es dafür eine Reparaturmöglichkeit ?

Frohe Weihnachten

Wolfgang

Zitat von trialero

2. gibts bei Louis für ca 10 euro

3.Neue Mutter mit Sekundenkleber einkleben

Danke.

Bei Louis hab ich nur was für 30,- gefunden. Aber bei schellenshop.de gib es die CPC Kupplungen für um die 10,-

Sekundenkleber wird nicht funktionieren, bei mir ist ein riesen Krater. Ich versuche es aber mit 2K Kleber und klebe eine Einschlagmutter ein.

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Weitere Bilder kommen auch noch

Ich brauche auch einen neuen Sitzbankbezug. Am alten Bezug habe ich schon mal versucht ob mein Handtacker mit den Klammern die ich habe funktioniert. Leider nein

Die Klammern werden nur verbogen gehen aber nicht in den Kunststoff der Sitzbank-Basis. Mein Tacker ist ein NOVUS mit 53/8 Klammern.

Edelstahlklammern wären glaub sinnvoll damit es nicht rostet.

Mit welcher Tacker/ Klammern Kombi macht ihr das damit es zuverlässig funktioniert ?

Zitat von twinshocker

Heißklebepistole

und das hält ? OK teste ich an meinem alten Bezug

Nicht für ungut aber hat mir bitte noch jemand alternativ einen Tacker Tipp.

Zitat von 250

bau mal den betätigungshebel der kpl. aus und schau ob der eingelaufen ist.

die 2 nadellager im gehäuse die den hebel lagern solltest du ersetzen. die lassen sich aber nur mit einem innenauszieher entfernen.

Treffer: Der Hebel ist total eingelaufen und hat Rattermarken von den Nadellagern.

Ich werde auch einen neuen Kupplungszug verbauen.

Das obere Nadellager geht mit einem normalen Innenauszieher raus aber das Untere 😳 sitzt in etwa 80mm tief im Block.

Gibt es dafür einen Spezialauszieher ? Ich habe noch nichts gefunden 😢

Ansonsten tausche ich erst mal nur das obere Lager.

Die Kupplungs-Betätigungsstange schau ich mir auch noch an ob die auch verschlissen ist.

Ohoh... die Beschaffung der Kupplungsbetätigung wird glaub schwierig 😥 Hab nur was in USA gefunden.

Kawasaki Artikelnummer 13102-1154 oder 13102-1137 oder 13102-1146.

Hat mir jemand einen Tipp oder evtl. so ein Teil rumliegen ?

Zitat von Rennspritpapst

Die Qualität war BJ übergreifend nicht soooooo toll,von welchem reden wir hier ?

2001

Bei mir kriegt die KX ihr Gnadenbrot. Die muss nicht mehr so hart ran

Zitat von Rennspritpapst

das untere Nadellager auch neu machen,gibt Innenabzieher mit nem langen Schaft

Ich finde einfach keinen passenden Innenauszieher

Ich muss durch ein 12er Loch 55mm tief rein. Das Lager hat dann Außendurchmesser 16mm.

Kann mir jemand sagen wo ich so ein Werkzeug bekomme ?