Nach dem Abflug ist seine Leistung sogar noch höher einzuschätzen. 
JA der Vorwärtssalto hätte auch böse ausgehen können ... 
Mich hat gewundert das er beim staggered Restart im Heat race auf einmal wieder weiter vorne auf Platz 7 oder 8 stand. Vor dem Restart ist er eigentlich schon aus den Top 9 rausgefallen.
Hab ich nicht so drauf geachtet aber kann sein dass das Ergebnis von einer Runde vor Rennabbruch zählt. So ist es bei manchen anderen Serien zumindest.
Es zählte wohl die Runde vor Abbruch zur Aufstellung.
Beim Restart ist Vohland gestürzt und Sanford ist zurückgefallen, zwischenzeitlich war Thury kurz auf 7 ist dann wieder zurück auf 8.
Seit Tagen ist von Nique nichts mehr zu hören oder lesen, weder auf Instagram noch Youtube.
Muss man sich Sorgen machen? Weiß Jemand was genaueres?
Er hat vor 17 Stunden ein "Short" bei YouTube hochgeladen, also denke soweit ok.
Das war aber nur ein Mini Short vom Straight Rythm. Der Vlog9 ThuryTuesday kam nicht.
ZUdem fehlen die täglichen Posts auf Instagram und auch sonst nix zu sehen oder hören. Das ist doch etwas ungewöhnlich, nachdem es seit seinem USA Trip fast täglich etwas gab!?
Weiter geht’s!
Schon Wahnsinn, über 7000 Euro für ein Fahrwerk und nochmal das selbe für Motortuning. Halbwegs haltbare 52 PS aus 250ccm und mit 31000 Euro noch eins der günstigeren Bikes im Fahrerlager, um wenn's gut läuft mal ins Main zu kommen.
Ich konnte es immer nicht glauben, wenn man im Zusammenhang mit Factory Bikes über Summen um die 100.000 gesprochen hat. Aber, wenn man sieht, dass sein Bike eigentlich „nur“ ein getuntes Serienmotorrad ist, dann dürfte die Summe tatsächlich realistisch sein.
Was ist denn der Hauptunterschied zwischen einem getunten Serienbike und einem Werksbike?
Werden die Teile für die Werksmotorräder komplett getrennt von der Serienproduktion hergestellt? Also alles Prototypen/Einzelstücke?
Oder läuft da ein Mitarbeiter durchs Lager, misst die produzierten Teile durch und schickt die besten Exemplare zur Werksbike-Montage?
Naja, die meisten (viele) Teile an/in den Factory Bikes sind halt einfach nicht frei verkäuflich.
Die Sachen am Bike von Nique Thury wird wahrscheinlich jeder kaufen können, wenn er das Geld dafür hat.
Factory Bikes sind halt einfach nicht frei verkäuflich.
production rule.
Die Teile MÜSSEN sogar frei verkäuflich sein. In der Theorie.
ZitatThe AMA Production Rule (first instituted for the 1986 season) states that any motorcycles raced in AMA Pro Racing Motocross or Supercross events must be homologated, meaning that a certain number of the machines must be available for purchase inside the U.S. prior to anybody competing aboard these motorcycles
Er sagt im Video bzw. den Kommentaren, daß die Fahrwerksteile und insbesondere Motorteile der Werksfahrer nicht frei erhältlich sind und den hauptunterschied ausmachen.
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